Irbis TTR 250 - manteña baixo o vaso, protexe do po

Irbis TTR 250 é un produto común da industria moto-ruso. Sobre a calidade do motoplodok chinés todos perfectamente conscientes - o prezo mínimo ao gardar traballo, materiais e fondos en todo. En realidade, é por iso que a motocicleta chinesa e de alta calidade son conceptos incompatibles. Non obstante, esta é unha imaxe xeral e, no caso das Irbis TTR 250, as cousas son un pouco mellores que outras. Trátase do motor. Os chineses teñen unha boa tradición de poñer en todos os seus motores de artesanía os antigos e ben merecidos enduros xaponeses, que durante vinte anos teñen máis ou menos aprendeu a recolectar. Grazas a isto, a experiencia xeral mostra que as unidades do tipo transversal subterráneo son as máis duradeiras.

O Irbis TTR 250 ten o dobre da masa do modelo 125 e, ao mesmo tempo, mantén a mesma suspensión e marco. E son francamente débiles para esa masa e tal motor. A velocidade máxima non é particularmente feliz: máis de 100 é improbable que estrague. O Kickstarter aquí é extremadamente axustado, polo que o motor eléctrico debe ser amado, apreciado e apreciado. A transmisión está feita no esquema clásico a diferenza da versión de 125.

A motocicleta protexe as tradicións chinesas - hai tantos matrimonios aquí que ás veces se preguntan se falsificacións falsificadas falsificadas forxaron. Se decidiu comprar, entón é MANDATORIO investigar toda a unidade para a curva de montaxe. Preste atención especial aos selos, a suspensión, a calidade da soldadura do cadro. No kit hai unha instrución: lévaa sempre contigo, pero nunca a lea, será moi útil cando te atascas nalgún deserto e terás que pasar o tempo para unha lectura inútil. A batería da versión de accións merece unha atención especial: debe modificarse no primeiro raspado. Non importa o ridículo que soe, pero a batería é o punto débil desta moto.

En xeral, Irbis TTR 250 resultou peor que 125. Queres correr riscos e mercar equipos non fiables. Teña unha boa ollada. Aínda que a comunidade nos foros avalía este endurik como unha moto á vez. Moitas veces pode atopar comentarios tan anecdóticos: "Antes de tocar, apriete todas as conexións atornilladas, preste atención especial ao feito de que o cableado aquí" na mordida ". O plástico aquí pode dividir incluso a plastilina, e todos os conectores e conexións deben illarse adicionalmente. As láminas están feitas de follas, así que nin sequera pensa en abrazarse coa idea de que tes as láminas enduro xirando en figuras de tal forma que as envexas máis pervertidas ".

Canto custa o Irbis TTR 250? O seu prezo oscila en preto de 60 mil rublos. En principio, a situación estándar é un chinés de pésima calidade cun prezo de peste. Por suposto, no noso país o factor financeiro ten un poder tremendo, pero pensa no que está feito eo que o ameaza.

En xeral, resumíndose, pódese dicir que a motocicleta Irbis TTR 250 é unha variante ordinaria do orzamento chinés, por algunha razón resultou un pouco peor que a versión 125. Podes mercar, pero con coidado. Inspeccionou coidadosamente a motocicleta na compra, evitando así a maior parte do matrimonio, pode obter un enduro barato o suficiente, que con algunha sorte pode durar aínda algunhas tempadas.