O consumo de combustible GAS-66 100 km. As características técnicas da GAZ-66

O mercado está un pouco vehículos de carga e de terreo. O máis masiva de tal coche Soviética biaxial - GAZ-66. Gañou gran popularidade no exército e na economía. Logo mirar para a historia e as características, parámetros técnicos e de rendemento, incluíndo o consumo de combustible GAZ-66 a 100 km.

historia

Este coche é concibida como un sucesor para o GAZ-63. En 1964 iniciou a súa produción en masa. Durante o lanzamento do coche sufriu tres principais modernización - en 1968 (66-01), de 1985 (66-11) e en 1991 (66-16), e varios pequenos. Desde 1968, el comezou a ser equipado cun sistema centralizado de cambio de presión dos pneumáticos, e en 1981 substituíu o equipo de iluminación. Cando adaptación de 1985 foi actualizado motor GAZ-66. Opción 1993 foi outro motor, freos mellorados, reforzado pneumáticos e unha plataforma de actualización. En 1995, concluímos a produción en masa, substituíndo un modelo de coche 3308, ea edición de 1999 está completamente acabado.

cabina

A máquina é equipada con cabina de metal dobre, presione e caracterizado arranxo inconveniente. Así, entre os asentos é un invólucro do motor, en virtude da cal a panca é PPC enviesada á dereita e cara atrás. A máquina é equipada con unha rede de lona, pendurados en ganchos.

Desde a cabina está situado directamente no motor, para acceder a ela, ela se inclina cara adiante nas bisagras. Este arranxo asegurada a distribución uniforme do peso ao longo dos eixes. Pode usalo para o pouso. Con todo, a situación do taxi enriba das rodas aumentar significativamente o risco para a tripulación cando unha explosión de minas terrestres. En opinión deste vehículo do exército foi substituído por un capot GAZ-3308.

forma de realización de aterraxe (66B) difire dobrar tellado, unha estrutura columna cadro do parabrisas e dirección telescópica plegable.

plataforma

Vehículo equipado con dous encoros de combustible de 105 litros (66-41 - un).

plataforma do corpo de metal estándar fornecida con lados traseiros treliçadas (-) de dobraxe. Ten unha montaxe para un toldo no 5 arcos. As súas dimensións son 3,313 m de lonxitude, anchura 2,05 m, 0,34 m de altura.

Desde 1991, o coche recibiu unha plataforma sen arcos de roda capacidade de 2,3 toneladas, unificada no proxecto cun corpo 3309 de elevación.

versión económica 66-21 corpo de madeira equipado cunha lonxitude de gas-53 3,49 m, 2,17 m de ancho, alto de 0,51 m e a capacidade de carga de 3,5 toneladas.

En adición ao chasis 66-31 producido GAS-66 basculante (GAS-Saz-3511) sobre os chasis 66-96 - autobuses de desprazamento.

GAS-Saz-3511 ten un tamaño de 3516 m plataforma de longo, 2,28 m de ancho, 0,62 m (1,25 m con lados remendada) en altura ea parte traseira con pestanas laterales. O seu tamaño é de 8 m ^2, o volume - 5 m ³ (con placas engadida -10 m ^3). Peso - 3,1 m (2,85 con placas engadida). ) и в стороны (45 °) . Corpo inclínase para atrás (50 °) e un lado (45 °). Acoplamento dispositivo fóra de liña.

Dimensións modificacións convencionais fan 5,655 m de lonxitude, 2,342 m de anchura e 2,44 m de altura. Distancia entre eixes é de 3,3 m, o rango frontal - 1,8 m, posterior - 1,75 m, unha folga - 315 mm. A Tara é 3,47 m (ZMZ-513) ou 4,09 m (GAZ-5441), a completa - 5,77 m (ZMZ-66-06) ou 6,81 m (GAZ-5441).

GAZ-Saz-3511 máis de GAZ-66. Volquete ten unha lonxitude - 6,235 m, unha anchura - 2,461 m, unha altura -. 2456 peso do freo m é de 4,2 m, o total - 7,25 m.

motor

O coche está equipado con dous motores de gasolina e dous motores diésel.

ZMZ-66-06. Inicialmente Gasolina motor 8 cilindros activo GAS-66 arranxo en forma de V de volume de 4,25 L 115 l desenvolvidos. a. a 3200 rev / min e 284 Nm a 2000-2500 rev / min. Despois de modernización en 1985 (66-11) aumentou a capacidade de 120 litros. a.

ZMZ-513,10. Estas opcións de motor e mesmo volume, 125 l en desenvolvemento. a. en 3200-3400 rev / min e 294 Nm a 2000-2500 rev / min. Eles equipar os coches despois 1991 (66-16).

GAS-544. 4 cilindros, cilindrada do motor Diesel de 4,15 litros, 85 litros desenvolve. a. e 235 Nm a 1600 rev / min. 66-41 foi utilizado para a modificación.

GAZ-5441. O mesmo motor, equipado cunha turbina. A súa capacidade é de 116 litros. a. a 2600 rev / min, o torque - 382 Nm a 1600-1800 rev / min. Este motor foi axustado para a versión 66-40.

transmisión

Vehículo equipado cunha caixa de cambios manual 4-velocidade (modificación 66-40 5-velocidade), cunha embrague seco única tarxeta. Dirixir - Tapón completa (agás para a tracción ás rodas traseiras GAZ-Saz-3511) sobre a base da caixa de transferencia 2-velocidade. Ambos proxectos hypoid ponte limitaron deslice diferenciais cam. Neste caso, o diferencial central non está dispoñible.

chasis

Tanto a suspensión da cabina - nos semi-elípticas, resortes lonxitudinais da folla amortecedores telescópicos hidráulicos de dobre acción. E no eixe traseiro brota única. Steering control concibir o-parafuso de esfera ten un actuador hidráulico.

Sistema de freada - mecanismos hidráulicos separados, con tambor (con dúas almofadas sobre as rodas dianteiras) ea bomba de baleiro. No momento da última actualización en 1991, o coche recibiu un freo modificado.

A máquina ten unha roda 18 polgadas. Desde 1968, el comezou a ser equipado cun sistema centralizado de cambio de presión nos pneumáticos. Para iso, axuste o compresor accionado polo motor e as rodas de deseño especial. Cando actualizar o autobús 1991 fortalecida.

GAZ-66-21, 66-41, GAZ-Saz-35-11 ten dúas rodas traseiras. As dúas últimas versións e non hai cambios de presión do sistema nos pneumáticos.

modificacións

Durante a produción desenvolveu moitas versións da GAZ-66. Características técnicas dalgúns deles significativamente distinta da liña de base.

Na base das primeiras máquinas (ata 1968) 66A 66-1 modificacións foron creadas (con guincho), 66E (con equipo eléctrico blindado), 66D (o chasis coa toma de forza). Houbo tamén un militar GAZ-66, é dicir, a variante de aterraxe (66B).

Baseado 1968 vehículos actualizados creou dúas opcións semellantes que recibiron a cualificación modificado: 66-02 no canto de 66-03 66B e 66E vez. Ademais deles, houbo unha versión cun equipo combinado (con equipo eléctrico blindado e talla) (66-05) eo cadro con equipo eléctrico blindado (66-04).

Coa seguinte actualización en 1985 deixou tres modificacións anteriores, pero unha vez máis cambiou as súas designacións: 66-02 para 66-12, 66-05 para 66-15 e 66-04 a 66-14. Estas versións liberados antes de 1996

En 1991, el reapareceu modernizado GAZ-66-16.

En 1993, el lanzou a versión económica 66-21.

Ademais, o chasis foi deseñado para camións (66-31) e autobús shift (66-96), a versión norte (66-92).

versións diésel fabricados: 66-41 e 66-40.

Ademais destes, había experimental, exportación e versións especiais. Ademais dos autobuses chasis do vehículo producidos.

actuación

Moitos parámetros funcionais, como o consumo de combustible GAZ-66 a 100 km, determinada polo motor. velocidade máxima en calquera caso igual a 90 km / hora (80 km / h, con remolque).

O primeiro motor 66 ofrece GAS-aceleración a 60 km / h para 30 segundos. A este ritmo, el gasta 20-24 litros de gasolina. Neste consumo de combustible GAS-66 100 km en uso real é de 27 litros. Fóra da estrada que pode acadar máis de 30 litros por 100 km.

Consumo de combustible GAS-66 100 km en equipar turbo diesel de 15 litros a 60 km / h, de carga - 2,3 m.

Raio de xiro é de 10 m, a distancia de freada a partir de 50 km / h - 25 m (26,5 m) de remolque, a vara coa mesma velocidade - 500 m.

A maioría das modificacións capaces de rebocar un atrelado de ata 2 m.

и въезда в 35 °, одинаковым колеям, гипоидным мостам и кулачковым дифференциалам, относительно низкому центру тяжести и запасу мощности ГАЗ-66. Vehículo caracterizado por unha elevada permeabilidade a través da folga 315 mm, os ángulos de saída de 32 ° e unha entrada de 35 °, as mesmas pistas, eixes hypoid e diferenciais de carnes mínimo centro de gravidade e enerxía altura libre GAS-66. позволяют преодолевать подъемы до 37 ° на жестком грунте, до 22 ° на сыпучем (20 ° с прицепом) и форсировать броды глубиной до 1 м. Especificacións permiten subir a 37 ° para o chan duro para 22 ° para a maior parte (20 ° remolque) e aumentar a profundidade vaos de 1 m.