Eten Lenuar - gas creado polo motor de combustión interna

O século XIX foi cheo de persoas que non queren vivir en paz. Eles complementan e cambiar o mundo coas súas invencións. Un deses xenios da enxeñaría foi eten Lenuar. Non tendo ningunha educación especial, tiña un Restless Heart e fe no poder infinito da mente.

Do camareiro en mecánica

Jean eten Lenuar naceu 1822/12/01 en Musso-la-Ville (Bélxica). O seu pai era un industrial belga. Morreu cando tiña oito anos de idade.

O mozo quería estudar en París escola técnica, pero en vez diso el tivo que traballar como camareiro nun restaurante chamado "ausente parisiense". Visitantes frecuentes desta institución eran mecánicos e propietarios de talleres. Eten Lenuar moitas veces oín falar de mecánicos e enxeñeiros. Na súa mente concibiu a idea - a mellora do motor.

Logo, o mozo deixou o restaurante e foi traballar no taller onde traballou na elaboración do novo esmalte. Un ano despois, el se desentendeu co propietario e converteuse nun mecánico freelance. El reparada todo o que era necesario - das tripulacións para utensilios de cociña.

Traballo en Marinoni

Pequena corrección foi tarefa ingrata, que non trouxo diñeiro suficiente para existir. Lenoir decidiu aceptar un emprego nunha Marinoni italiano. Grazas ao seu traballo eten Lenuar soubo transformar a institución nun taller de fundición de galvanoplastia.

Durante estes anos, o mecánico levou unha vida cómoda. Ademais, tivo a oportunidade de probar as súas invencións. Conseguiu crear as súas propias versións de dispositivos como motor eléctrico, regulador de dínamo, contador de auga. Para todas as invencións, recibiu patentes.

Lenoir dedicado moito tempo ao estudo da experiencia de enxeñaría outros inventores para crear a máquina de vapor de dobre acción. A súa primeira creación foi alcanzado por súa operación silenciosa. Cando o motor quenta rapidamente. O inventor era incapaz de coidar da súa invención, en termos legais, de xeito que o seu coche foi selado.

Estamos creando a súa propia empresa

Conversa co patrocinador, que falou Marinoni, levou o inventor para crear a súa propia empresa. A súa empresa organizou a produción de motores a gas. invención é poder catro cabalos de potencia.

En 1860 eten Lenuar, cuxa biografía está asociada co desenvolvemento do negocio automóbil, recibiu unha patente para a súa creación. Dous anos máis tarde, o coche aparece na Exposición de París. Todos foron liberados uns trescentos motores tales empresas francesas e alemás como "Marinoni", "Gautier", "Kun" e outros.

Eles foron usados en barcos, locomotoras, carruaxes na estrada. En 1872, motor de Lenoir instalado na aeronave. Súas probas foron exitosos. Pero a gloria acabou en poucos anos. A razón era unha nova invención.

virou-compañeiro-rival

En 1860 eten Lenuar familiarizado cos motores do compañeiro alemán, que por primeira vez eloxiou o traballo do autor, e máis tarde levou os loureiro. Enxeñeiro Nikolaus Otto Langen creado coa empresa para a produción de motores orixinalmente de Bélxica.

Neste caso, un enxeñeiro alemán está a traballar para crear a súa propia versión. Conseguiu o en 1878. O seu coche era ruidoso e volumes. O motor era un catro. Pero traballou cunha eficiencia do 16%. Máquina como Lenoir deu só unha eficiencia do 5%. O rexistro foi roto, ea gloria foi para os alemáns.

Morreu inventor de 1900/08/04 en Francia. Lenoir non se fixo inventor ricos e famosos. Pero el era un dos que trouxeron progreso. Morreu como un cidadán de Francia. Esta homenaxe que non recibiu polas súas invencións, e para a defensa de París na Guerra Franco-Prusiana. Moitos inventor coñecido como o creador da escrita telégrafo.

Cal foi o motor de Lenoir

A máquina, que foi creado por Jean-ten Lenuar (motor), foi o primeiro nesta invención, que comezaron a producir en masa.

O seu proxecto era dun único cilindro, dous tempos. A idea dunha solución técnica foi eliminado da máquina de vapor de Watt. Diferenza foi que o medio de traballo non foi parellas utilizado. Os seus produtos de combustión substituídos producidos polo xerador de gas, en que a mestura de gas é queimado o carbón e aire.

O motor de gasolina ten as súas vantaxes sobre o vapor:

• menos pesado;
• máis doado de xestionar;
• Non esixen warm-up antes de iniciar a caldeira;
• Funciona automaticamente (no estado estacionario);
• baixo nivel de ruído;
• baixa vibración.

Todas estas vantaxes fixeron aparatos a gas son populares. Sen embargo, foi pronto substituído polo motor Otto. O principio de funcionamento do invento, o último é amplamente utilizado nos tempos modernos. O mesmo enxeñeiro alemán máquina inferior modelo Lenoir?

A pesar das moitas vantaxes, a invención belga orixe francesa tiña unha baixa eficiencia, e baixa potencia. Polo tanto, non podería soportar a competencia, e foi expulsado do mercado prole máis produtivo Nikolausa Otto.