KAMAZ, sistema de refrixeración: o dispositivo e reparación

O sistema de arrefriamento da estrutura do coche é esencial para manter a capacidade de operación do motor. refrixerante automóbiles nas proximidades Kama fábrica de automóbiles varía o período de 80-120 ⁰ C. Considerando que a temperatura do motor atinxe 220 ⁰ C, tórnase aínda máis evidente importancia especial o sistema de refrixeración do motor.

Características e elementos importantes

KAMAZ, o sistema de refrixeración que é practicamente o mesmo que o das obras clásicas de forma optimizada. No caso de desviacións do coche motor ameazan problemas considerables. O sistema de elementos básicos de case o mesmo que coches e coches:

• refrixeración do radiador;
• unha bomba de auga;
• tubos;
• termostatos;
• ventoinha de refrixeración.

Unha diferenza do sistema de refrixeración non é inmediatamente evidente vehículos utilidades - a presenza de 2 termostato. Isto débese principalmente a unha característica da estrutura do motor. oito en forma de V ten dúas cabeza de cilindro dispostas cun ángulo de ⁰ a menos de 90 (de aí o nome). Os seguintes recursos - persianas sobre o disipando de calor. O tempo frío, están en posición pechada e deixar o motor rápida warm-up.

Refrixerante (KAMAZ 740) consta dunha ventoinha embrague hidráulico. unidade controlada para axustar automaticamente a velocidade do ventilador, así refrixeración vigor a motor.

O circuíto do sistema de refrixeración

Refrixerante (KAMAZ 740) ten un circuíto típico co que é doado de entender e destaca o traballo. A figura mostra claramente que o sistema de refrixeración do vehículo é un anticongelante circulación forzada pechada. A velocidade do movemento ditada pola bomba de auga (30). O líquido de refrixeración flúe cara a dentro da primeira cavidade da base de cilindros esquerda e logo a través do tubo para dentro da cavidade do banco de cilindros dereito.

Tras o líquido pasar a través das cabezas de cilindros, que naturalmente se quenta. O elemento seguinte no camiño é un termostato (17). Aquí, en función do grao de fluído de calefacción ou volver á bomba (círculo pequeno) ou ao radiador de refrixeración (10). Radiador (xeralmente 3 ou 4 filas) arrefece activamente o anticongelante completa o círculo grande, dirixir fluído de refrixeración para a bomba.

O circuíto do sistema de refrixeración (KAMAZ) mostra na Fig. Hai tamén un vaso de expansión (21) con unha tapa (22) eo guindastre monitorizar o nivel do líquido (20). conxunto de fan cunha embrague (9) controla a velocidade ea dirección do fluxo do líquido de refrixeración. Actívase a unha temperatura de 85 ⁰ C. En xeral, a temperatura de anti-congelante, cando o motor debe ser mantida na gama de 85-90 ⁰ C. Para mellorar o fluxo de aire a través do ventilador subministrado difusor. En caso de exceso de fluído no sistema de refrixeración de temperatura (98 ⁰ C) sobre o panel de control lámpada indicadora se acende.

Debilidades do sistema de refrixeración

Para comezar, vexa, o que pode ocorrer mesmo co sistema de refrixeración de vagóns. Os problemas non son realmente moi:

• fluxo;
• exceso de carga do anti-congelante;
• hipotermia;
• O fluído de refrixeración que entra no sistema de aceite.

Refrixerante fuga ocorre principalmente a través de tubos de composto, e na última volta da fractura (craqueamento) de mangueira de goma. Polo tanto, un dos puntos débiles do sistema - tubos. KAMAZ, o sistema de refrixeración que dá fallos, comeza a "sufrir" e superenriquecido. De feito, se o nivel de refrixerante cae, o quecemento global do sistema aumenta. Hai xa preto de superenriquecido. Para eliminar perdas é importante para usar todo con coidado e pressurizar o sistema enteiro.

O segundo punto feble pode ser determinada termostato. En caso de fallo deste elemento como un posible superenriquecido e motor super-arrefriado. El depende da posición na que a chave de preso. Se o termostato é aberta, o líquido "anda" ao longo do círculo grande a través do radiador. No caso do motor Calefacción-up que non dá o motor quentar. Ao mesmo tempo máis e abriu as persianas, o motor pode ser super-arrefriado.

Se o termostato está pechada, non anticongelante entra no radiador e rapidamente Calefacción polo motor quente. Por un tempo, a situación aforrar fan (Kamaz). O sistema de refrixeración deixa de manexar e superenriquecido anticongelante primeiro, e despois o motor.

O terceiro dunha liña de debilidade será a embreagem do ventilador de refrixeración. Se non funciona, o sistema de refrixeración pasiva a través do radiador non vai tirar. Se o aspecto do coche eo tempo para facer exames preventivos con arame lugares "sospeitosos", non hai problemas no sistema de refrixeración non é paga a pena esperar.

radiador de refrixeración (KAMAZ)

Considero os principais compoñentes do sistema de refrixeración por separado. E comezar co feito de que o primeiro que chama a atención - o radiador.

Sistema de refrixeración (KAMAZ 5320) ten na súa estrutura un radiador de refrixeración 3 ou 4-liña. Faise polo tipo clásico e representa:

• o depósito inferior, que é tubo de saída axeitado;
• sistema central de tubos dispostos en varias filas;
• o vaso superior para o tubo de alimentación.

Radiador de montaxe de tres puntos. En ambos os dous lados do soporte é fixada, á súa vez, a través dos elementos de amortiguamento están ligados aos membros laterais de armazón. A fixación inferior dun radiador está conectado á barra transversal cadro №1.

Unha característica especial da estrutura do radiador (Kamaz) é a presenza de persianas. Este sistema mecánico de placas de metal, que bloquea o acceso ao fluxo de aire a través do radiador. Estores controlados por un cable de disparo simple directamente dende a cabina de pilotaxe. Se o identificador é levado para fóra, isto significa que as cortinas están pechadas, e outros - están abertas. Con isto en tempo frío o motor quenta máis rápido.

ventilador

ventoinha de refrixeración KAMAZ montado no eixe e un acoplamento fluído externamente representado por cinco lobos. Dependendo da temperatura da embreagem do motor automaticamente conexionado e apagado. Ventilador de acordo con estas inclusións ou como traballa ou non a traballar no caso dun acoplamento fluído pasivamente vira contra a exposición ao fluxo de aire.

Para purgar o aire máis eficaz do sistema de refrixeración do motor (KAMAZ) ten no cadro do ventilador. El está feito de folla fina de metal por perforación. Grazas a el, o aire flúe de forma eficaz só no radiador con Chok lado.

Refrixeración acoplamento fluído

dispositivo de refrixeración (KAMAZ) ten na súa composición é un elemento importante como un acoplamento fluído. O principal obxectivo deste dispositivo - a torsión transmitida a partir do eixe de manivela para o fan de refrixeración do motor do vehículo. No caso dun cambio brusco de acoplamento de fluído de torque amortece as vibracións eo fan sempre en marcha, sen solavancos.

Estruturalmente, o acoplamento de fluído comprende dúas rodas que xiran sobre o eixe, por medio de rodamentos nunha caixa. número diferente de palletas: 33 a toma-los, e na realizada - as láminas 32. Entre o acoplamento de fluído ten unha cavidade interna que está a traballar. É a través da cavidade de traballo ocorre transmisión de binario cando está chea con aceite.

acoplamento de fluído de refrixeración para o sistema funciona, é necesario que o aceite do motor nel recibido. Isto é debido ao switch, que ten tres posicións. 3 corresponden aos tres modos de bloqueo do interruptor de funcionamento do ventilador:

• automática;
• activación continua do ventilador;
• Fan completamente apagado, o embrague non transmitir o torque do eixe de manivela.

No modo automático, o sistema de refrixeración (KAMAZ Euro 2) opera de acordo co esquema desenvolvido por deseñadores. Isto é, ata que a temperatura do líquido de refrixeración 86 ⁰ C aceite non fluír dentro da cavidade de traballo e fan embrague hidráulico fóra. E a través do aumento da temperatura interruptor ábrese e aceite flúe para o acoplamento de fluído, xirando dese modo o fan.

Se a chave do embrague está errada (motor exceso de carga), recoméndase para instala-lo na posición co descubrimento constante dun acoplamento fluído. E despois o fallo ao seu modo automático. Para casos en que o vehículo supera os vaos profundos, a posición do interruptor recoméndase poñer no estado pechado para a embreagem.

bomba de auga

System (Kamaz) refrixeración é outro elemento importante - a bomba de auga. A súa principal función - a circulación de refrixerante en todo o sistema de refrixeración do motor. Sen el non pode crear un fluxo positivo na dirección correcta. E no caso de fallo do traballo do motor estará baixo pregunta.

cala de traballo interno da bomba son selos protexida. Para a prevención de avarías no ollo ten un lubricados, a través do cal é conveniente graxa bombeo. O control de sinal está apertura de recheo a través do cal o exceso de fugas de lubricante. normal "Litol" é utilizado como un lubricante. Para saber máis sobre o presione do corpo da bomba, hai un buraco especial de drenaxe. Se flúe cara a fóra, a continuación, selos non posúen, e debe ser substituído.

Controis e conexións

tubos de refrixeración (KAMAZ) debe ser bo, baixo supervisión. No caso dunha conexión filtración é probable que perder unha gran cantidade de líquido de refrixeración e exceso de carga do motor. Particular atención debe ser dada ás unións dos tubos do radiador, bomba de auga e termostato.

termostatos de refrixeración son responsables para a xestión dos fluxos de anticongelantes. Ao aumentar a temperatura do líquido a 80 ⁰ C son redireccionados para o radiador, isto é, comeza así a circulación a seguir a "gran círculo". Nesta parte do fluxo continúa a fluír a través do "pequeno círculo". A unha temperatura de 93 ⁰ C. Chave "pulmonar" totalmente pechado e todo o líquido de refrixeración flúe a través do radiador do motor.

sistema de refrixeración

Sistema de refrixeración (KAMAZ 740) non difiren dos modelos anteriores. Tamén debe saber que a 740 consolas euros motores 0, 2 Euro, Euro 3 e Euro 4 non facer calquera cambio ao sistema de refrixeración. Entón, o que debe ser feito para o mellor sistema de servizo?

A primeira acción que precisa para executar todos os días, cando o vehículo é operador, é comprobado se hai perdas en todo o sistema (siga os vestixios dun escape) e despois cheos con anticongelante para o nivel recomendado. refrixerante Sheer no verán pode ser auga común, e no inverno - o anticongelante cualitativa ou anticongelante. Para uso nas rexións duras do norte, para o sistema de refrixeración instalado de calefacción.

Outras actividades no servizo, que realiza rutina debe incluír:

• pola tensión da correa;
• mantemento da bomba de auga (a lubricación de rodamentos, máis a comprobación e cerramentos que substitúen);
• comprobar o tensor de correa de transmisión;
• presión completo a proba do sistema de refrixeración;
• anticongelante control de calidade ea súa posible substitución;
• sistema de descarga en caso de forte entupidos.

proba de presión

Refrixerante (KAMAZ 65115) debe impermeabilidade completa. A inspección visual é bo, pero non pode amosar os lugares que están a piques de comezar a fluír. Para identificar esas debilidades é bo usar un medidor de presión e bomba para crear presión.

Para aplicar o suficiente para cravar a presión superior bomba de entrada do radiador, para conectar o motor e teña en conta o manómetro. Se todo está ben, eo sistema non ten borrados, instrumento man non vai cambiar a súa posición. En caso contrario, cando a agulla comeza a descender, só podemos atopar un lugar problemático.

substituír refrixerante

Cando precisa para substituír o sistema de refrixeración líquida como un todo, non é tan raro. A opción máis fácil - o inverno chegou, eo sistema é sinxelo auga. Ademais, a substitución pode ser necesaria en caso de perda das súas propiedades de refrixeración líquido ou contaminación grave.

A capacidade do sistema de refrixeración (KAMAZ) é de 25 litros. Destes, un "camisa" auga a 18 litros. Para substituír o fluído no primeiro produto da idade dreno. Para iso, é necesaria para abrir a chave inferior do radiador, drenar chave no intercambiador de calor ea bomba no sistema de calefacción, así como tubos para subministración de fluído para o sistema de calefacción da cabina. Non esqueza desaparafusar a tapa do vaso de expansión.

Xa que o líquido é enteiramente fundir, as válvulas están pechadas. todo un volume do sistema de refrixeración (KAMAZ) está cheo través do vaso de expansión. New anticongelante é seleccionado en función da época do ano e as condicións de funcionamento do vehículo. Non debemos eludir opcións de importación en belas latas. refrixerantes domésticos teñen exactamente as mesmas propiedades que corresponden a estándares internacionais de calidade.

O lavado do sistema de refrixeración

Lave o sistema de refrixeración pode ser unha variedade de formas. No caso dunha lixeira contaminación pode ser enxaguada con auga pura. Para este fin, refrixerante vello é drenado, pero en vez diso é derramada auga. O motor é iniciado e Calefacción en marcha lenta. Despois diso, a auga é descargada, eo ciclo é repetido varias veces ata limpo.

A contaminación xa significativa, é mellor usar o lavado acabado especial. Ao mesmo tempo, existen variacións rápidas durante o lavado é simplemente engadidos ao vello anticongelante e logo, as fusións. Pero é mellor usar a solución para o lavado cando o refrixerante vello foi drenado. Tamén hai que ter en conta que a auga limpa "Camisetas" solucións de limpeza do motor será diferente. Radiador sistema de refrixeración deben estar limpas por separado para unha limpeza máis eficiente. A esta solución ben establecido de ácido clorhídrico a 2,5%.

O lavado dos recursos deben ser conscientes de que a dirección do fluxo de lavado debe ser o oposto do curso normal do líquido de refrixeración. Un sistema máis eficiente será o fluxo de auga de lavado, ou a soluo quizais baixo presión.

Solución de problemas

Refrixerante (KAMAZ 5320) debe operar sen desvío de inspección para inspección. Pero os casos son diferentes, e falla pode ocorrer inesperadamente. Coñecemento de deficiencias no sistema axudará a identificar rapidamente o problema e resolver-lo no lugar.

Violacións de aperte sistema conséguese por atopar o lugar de escape e para a súa eliminación posible. Para iso inspección visual con frecuencia suficiente. Verificados todos os puntos de conexión, bomba de auga, radiador, embrague. picos desgastados á vez mellor que simplemente substituír. radiador baleirado pode ser eliminado por tubos radiantes de soldados ou de silenciamento. A decisión de substituír o radiador é tomado individualmente, xa que é moi sostible e lavou-se ben cando eliminado.

Levar ou separación da detección de correa de transmisión é mellor para resolver o substituto. Se hai sospeita de termostato de traballo de baixa calidade, son convenientes para comprobar o quecemento do tanque inferior do radiador. A unha temperatura de 85 ⁰ C, é dicir, cando a chave do termostato inicia a abrir, o vaso debe quentar-se. Se iso non acontecer, entón, a chave está avariada e debe ser substituído cun termostato.

System (Kamaz Euro 2) refrixeración non difire do seu máis cedo e máis tarde tamén. Os problemas que poden ocorrer no sistema de refrixeración son idénticos nas súas características. Unha desas fallos - metendo o refrixerante no sistema de lubricación. Pode detectar descendente anticongelante sen un guión dun escape. A razón pode ser usado xunta da cabeza do cilindro, e unha fuxida a través das mangas de selado de unidade. O problema está resolto a través da substitución das xuntas do motor desgastadas.

conclusión

Coidado de coche debe ser regular e ampla. Ningún dos seus sistemas pode non ter privilexios. Neste caso, así ao coñecemento dos puntos débiles dun coche particular. KAMAZ, o sistema de refrixeración que non ten ningún problema, aínda debe ser inspeccionados regularmente e ter un mantemento completa.