Roda equilibrar o que é necesario? Roda equilibrar as súas propias mans

O estado das rodas do coche non é só o confort do condutor e pasaxeiros, senón tamén a súa seguridade e facilidade de mantemento doutras unidades e mecanismos da máquina. Ademais, ten un impacto significativo no consumo de combustible.

Un tipo de mantemento do chasis do coche é balance. Por que necesitamos este procedemento, xa que se realiza e cantas veces, e imos cubrir neste artigo. Consideramos tamén a posibilidade de as súas propias forzas nun garaxe.

Balance de roda: o que é necesario

Desde a época de invención da roda era varios miles de anos, pero hoxe, na era da alta tecnoloxía, converténdose o ideal non é posible. Ademais, durante o movemento dunha pluralidade de factores constantemente actúa sobre el, o que leva a unha deformación mecánica.

Isto tamén se aplica para o disco e pneumáticos. lixeiros defectos asociados coa distribución irregular de peso circunferencialmente levar ao desequilibrio. Este, á súa vez, leva á vibración que actúa destrutivas sobre o rolamento de roda e outros elementos do chasis.

Pero se é necesario o balance se o coche é fiable o suficiente? Un exemplo simple: a velocidade de 100 km / h, ea presenza dun desequilibrio no de 15-20 g por tamaño da roda de 14 polgadas no disco cargará tales impactos nela martelo trehkilogrammovym 800 veces por minuto de intervalo. Agora imaxina que mentres dirixe 100 quilómetros Que pensa, o que vai pasar coa execución dos seus coches máis fiables?

Para evitar tales situacións, e fixo balance. Por que necesitamos, entendemos. Agora considere o que é un desequilibrio e que tipo de fóra.

O concepto de desequilibrio e os seus tipos

Desequilibrio - unha perturbación do equilibrio normal da roda provocada polo desgaste do pneumático ou deformación do marco da roda. Existen dous tipos de fenómenos: estáticos e dinámicos.

No primeiro caso, o eixe de rotación recibe posición paralela en relación ao eixe de inercia, desprazando o centro de gravidade nun determinado sentido. Visualmente desbalanceamento estático pode ser determinado Un lado do ascensor do coche, rolar libremente rotativa roda e velo. Antes de deixar de xirar, que vai facer varios movementos pendulares en diferentes direccións e pode parar cando o seu centro de gravidade está no punto máis baixo. Estes síntomas non son críticos para o coche, pero chea de desgaste irregular dos pneumáticos e maior consumo de combustible. Que equilibrar as rodas neste caso - é, por suposto, fai, pero, finalmente, o desequilibrio estático pode evolucionar para unha dinámica, e despois hai un combustible e pneumáticos que non será.

desequilibrio dinámico caracterízase pola intersección dos eixes de rotación e inercia. Noutras palabras, o peso da roda non é uniformemente distribuída sobre a altura ea anchura. Neste caso, a vibración fai que a roda comeza a "escribir" oito. desequilibrio dinámico tamén está determinado visualmente, pero moito máis difícil para resolve-lo estático.

Como perigoso desequilibrio

desequilibrio roda moitas veces provoca:

• deterioración acelerada e desigual do pneumático;
• destrución do rolamento da roda;
• rápido desgaste dos elementos de suspensión,
• eficiencia de control de redución;
• reducir o nivel de confort.

Que é a esencia do equilibrio

A esencia do equilibrio é posible distribuír o peso de todos os elementos constituíntes da roda en relación ao seu eixe de rotación. Ideal, o seu centro de gravidade debe estar situado exactamente no eixe. Isto pódese conseguir en só un xeito - comprobando o equilibrio e aumentar o peso dunha roda no lugar desexado durante o tempo que non vai estar preto do ideal.

Simplificando, un especialista coa axuda de equipos especiais xira a roda, determinando os "pulmóns" do lugar, e pesar seus pesos especiais de chumbo. En pesos desequilibrio estático son fixados nun rodas laterais en dinámica - ambos.

para equipos de balance

En pneumático convencional cambiando estacións utilizando máquinas de balancear. conxunto de rodas e montado sobre un cono especial e é destorcido. A máquina-ferramenta para o balance de rodas aliñar-lo de forma independente na dirección correcta, eo mestre nese momento só pode optar as mercadorías ata o tempo ata que a roda vai parar na posición máis aleatoria.

Tamén ordenador balance. Eles permiten que fai o aliñamento máis preciso do centro de gravidade, grazas á tecnoloxía láser moderna. No posto, definindo os parámetros da roda, é posible determinar as posibles causas de desequilibrio, invisibles ao ollo humano. Pode ser disco de pequenos defectos ou pneumático de goma debidamente plantada e outros. Computer matematicamente define-los, traerá toda a información na pantalla, e tamén pode dicirlle exactamente onde ten que poñer ogruzku.

Variedades de pesos de equilibragem

Existen dous tipos de pesos de equilibrio: impresos e adhesivas. A utilización dun tipo particular depende do marco da roda. Para transmitir rodas de liga frecuentemente utilizados pesos impresos con soporte. cargas adhesivas son universais e están ligados á superficie a través de cinta adhesiva. Eles poden ser usados con calquera dos discos, pero eles teñen unha desvantaxe: o tempo de inverno debido a cambios na temperatura pesos adhesivas pode simplemente casca, que non se pode dicir sobre o compactador.

equilibrar periodicidade

Pero cantas veces é necesario equilibrio das rodas? periodicidade ben definida non está aquí, pero tomar este procedemento se recomenda nos seguintes casos:

• se usa "vsesezonku", entón polo menos unha vez ao ano;
• Durante a planificación da viaxe;
• cando cambiar pneumáticos de verán para o inverno;
• en calquera outro conxunto de rodas (renovado causada por punção, ea deformación do disco al.);
• mentres que no caso de vibración roda.

Saber cando facer o balance de rodas, axuda e desgaste irregular dos pneumáticos. Cando a superficie do pneumático desequilibrio estático pode desgastar-se rapidamente nun punto, indicando así o sentido do desprazamento do centro da roda da gravidade. Na dinámica - o autobús pode ter varios "comido" lugares arredor da circunferencia.

Como xestionar novas rodas

Teño un novo balance de rodas? Esta cuestión non pode ser contestada de forma inequívoca. Se compras un coche novo na cabina con quilometraxe cero, o equilibrio pode non ser necesario, xa que calquera fabricante facelo antes do lanzamento da máquina. Pero se compras un novo conxunto de rodas ou por separado rodas e pneumáticos, entón ten que pasar por este procedemento, xa que ninguén excepto non será responsable de calquera consecuencias.

Que equilibrar as rodas traseiras

Os propietarios de vehículos moitas veces me pregunta sobre se quere equilibrar as rodas traseiras, porque eles non están implicados na condución. Aquí a resposta é simple - precisa! Despois de todo, son as mesmas que a fronte, exposta á abrasión mecánica eo desequilibrio pode todos teñen o mesmo efecto.

Si, a vibración suspensión traseira debido ao desequilibrio roda é non me sentín tan explicitamente, pero iso non significa que non está en perigo.

Pode equilibrar a roda-se

Agora que estamos a rematar co feito de que tal equilibrio das rodas, que necesitan deste procedemento e como se realiza en condicións de servizo especiais, é hora de falar de si é posible realizar por conta propia.

Nada é imposible, sobre todo se a situación non permite aplicar ao pneumático. Saldo a alcanzar un alto rendemento sen equipo especial, por suposto, non, con todo, facer É posible que o axuste duro.

balance de rodas faise coas súas propias mans, usando os mesmos produtos como os usados no servizo. E, a continuación, debe ser dada preferencia impreso. Eles están dispoñibles gratuitamente en calquera tenda de auto ou no mercado de coches.

Das ferramentas só necesario un mono, unha chave para desapertar a porca dunha nave e un pequeno martelo. Roda equilibrar as súas propias mans implica a posta en marcha de todas as actividades sen retirar a roda do hub.

Unha toma de levantar un dos lados do vehículo, no que a roda está disposto con sospeita de desequilibrio. Desactivar a transmisión, a roda - un dos principais. Rasshplintovyvaem e deixar ir un pouco a porca de fixación dunha nave.

Logo inspeccionar o pneumático para toda a sucidade pegajosa ou pedras preso na banda de rodaxe. Todo iso debe ser eliminado. Se o disco e bens de idade, eles tamén teñen que ser eliminados. Desejavelmente, a presión recomendada polo índice corresponde.

Destorcer o sentido anti-horario roda e agarde ata que pare. Marcalo top giz punto. Agora xire o volante á dereita, e de novo teña en conta a posición superior. Entre as marcas é a roda máis fácil lugar. Diante de cada etiqueta cun martelo sobre as cargas conxunto de '30

Logo imos xirar a roda en calquera dirección. Despois de deixar os pesos deben estar no fondo. Este é o punto máis baixo do equilibrio. Agora imos xirar a roda e desprazar carga, afastándose os ata entón, ata que a roda vai parar en posicións diferentes. O mesmo procedemento se realiza coas outras rodas.