Cando tes que eliminar o filtro de partículas e cal é a reposto en si?

En Rusia, con todo, como no resto do mundo, os coches diésel tornáronse moi populares nos últimos anos. E a demanda é real non só para os automóbiles off-road, senón tamén para os coches urbanos, traballando con combustible diésel. As vantaxes destes motores pódense cotizar por moito tempo: este é un menor consumo de combustible, maior produtividade e un alto nivel de fiabilidade. Non obstante, a pesar diso, este tipo de central ten os seus inconvenientes.

Entre elas, un inconveniente importante é a eliminación do filtro de partículas diésel, que, debido á mala calidade do diésel, está simplemente obstruído. Neste artigo, imos ver o que é este dispositivo e cando o mellor é substituílo.

Construción

O filtro de partículas diésel é un dispositivo técnico indispensable en todos os vehículos diésel modernos, que purifica os gases de escape das partículas sucias. Desde 2004 en todas as máquinas que cumpren a norma ambiental EURO-4, a subministración do sistema de escape por este dispositivo é obrigatoria. En xeral, no seu deseño, esta parte é unha especie de matriz cerámica, que está protexida por unha carcasa metálica de aceiro. Debido á pequena sección transversal, esta matriz permite limpar os esgotamentos o máis eficiente posible e atrapar a maior cantidade posible de hollín para non entrar no medio.

¿Cando elimino o filtro de partículas ?

Como mostra a práctica, cada 50-100 miles de quilómetros en vehículos diésel debe cambiar este filtro. Esta operación especifícase para as condicións de funcionamento rusas, mentres que os alemáns e os franceses son invitados a esta pregunta polo menos 1,5-2 veces menos. Por certo, non se pode descoidar a eliminación e substitución desta parte, xa que os problemas co catalizador (pode simplemente queimar) comezan ou coa válvula EGR, que pode fallar un segundo.

En xeral, a tempada máis adecuada na que eliminar o filtro de partículas diésel é a primavera, ou máis ben, de maio. Foi durante este período que a atmosfera cambia significativamente a súa composición a menos contaminada.

Sinais do que cómpre facer para eliminar o filtro de partículas

Renault e moitas outras marcas europeas poden perder enerxía ao conectar o 3-4. Os coches xaponeses notan fácilmente un parche branco nas velas. Pódese constatar que a combustión do combustible na cámara de combustión crea unha falta de osíxeno. O mellor de todo, por suposto, non espera por estes signos e comprobe de forma independente o estado do filtro. Determinar o grao de contaminación é moi sinxelo. Para facelo, elimine esta parte e mire o nivel da súa transmisión de luz. Se as paredes están tan contaminadas que non pasan os raios, isto significa que a eliminación do filtro de partículas debe realizarse con urxencia.

Se non está seguro das súas habilidades e ten medo de prexudicar o coche, pode implementar o mesmo proceso no SRT. Eliminando o filtro de hollín en Moscú, por exemplo, custa uns 8-15 mil rublos. Polo tanto, moitos condutores fan a limpeza e a substitución desta parte en condicións de garaxe. É rápido e económico.