Bomba de combustible VAZ-2110: Características

A bomba de combustible (VAZ-2110) é o principal compoñente estrutural do sistema de combustible de un motor de combustión interna de gasolina, o cal realiza a función de subministración de combustible para o carburador ou inxectores baixo alta presión.
Dependendo do tipo de accionamento, producido unidades eléctricas e mecánicas. E hoxe, imos ollar os detalles do dispositivo no exemplo do elemento montado VAZ "dez".

bomba de combustible mecánica VAZ-2110 - especificacións e deseño

Este tipo de mecanismo é usado exclusivamente en vehículos con motores de gasolina. Tal bomba de combustible VAZ-2110 ten unha unidade mecánica da árbore de levas, e está situado no motor.

Polo proxecto, o elemento é unha das variedades de pistón e inclúe os seguintes elementos:

1. Dous corpos peza con tapa superior.
2. Aperture. É instalado entre as partes superior e inferior da caixa.
3. A primavera de volta.
4. Stock. El rixidamente conectado ao diafragma.
5. Descarga e válvula de succión. Está situado na parte superior da bomba.
6. accionamento mecánico.
7. Coador.

A unidade do dispositivo, como dixemos anteriormente, é realizada pola árbore de levas excéntricos. Durante a rotación do elemento elemento se move cara abaixo a hasta do diafragma, a forza do freo é superada. A cantidade de espazo na aumentou, ea gasolina, debido ao baleiro resultante, entra no ollo a través dunha válvula separada do tanque de gas. Válvula de descarga, mentres pechada.

O mecanismo de funcionamento básico da bomba - esta apertura. Formada por dúas membranas entre cada unha das cales ten a súa propia xunta de selado e colocar. O diafragma está conectado a unha hasta. Últimos interactúa cos detalles do accionamento mecánico. Hai circuíto de accionamento da bomba varios. Por exemplo, na casa "dez" aplícase a estrutura que consiste nun impulsor e un brazo oscilante. En coches estranxeiros tamén aplicou a súa tecnoloxía para dvuplechnym "xugo".

Bomba de combustible no VAZ-2110 - Especificacións

Principais características do dispositivo están no nivel de presión e as dimensións do invólucro. "Bosch" o máis popular hoxe en día son as máquinas de fabricación alemá. A bomba de combustible presión VAZ-2110 é de aproximadamente 2,8-3,8 bar. O moi característica da bomba de combustíbel raramente é determinada polo corpo de diámetro, na maioría das veces é a lonxitude.

As dimensións desta parte pode ser moi diversa. En función do tipo e marca do fabricante, é 65, 90 ou 105 mm. E iso non é todas as bombas de gasolina tamaños VAZOVSKY.

Ademais da lonxitude dos conxuntos de datos arranxo diferente de chips para terminais. A mesma malla nos seus asentos practicamente non difire por marca. De feito, desde o longo da bomba de combustible depende do seu funcionamento a baixo nivel de combustible no tanque. É dicir, cando a elección de prestar atención para elementos máis longos. Incidentalmente, o diámetro do corpo pode ser variado por medio de xunta de goma de gasolina resistentes.

homólogos eléctricos

E o que unha bomba de combustible especial? VAZ-2110 (inxector) é subministrado con un tal dispositivo do sistema de combustible. bomba eléctrica utilízase para motores de gasolina con múltiples inxección de combustíbel. Os motores turbo diésel e só o elemento usado no circuíto de presión reducida a un varrido preliminar do combustible para a alta presión da bomba. By the way, o mesmo principio operar bombas eléctricas en motores de gasolina con inxección directa de combustible "Ryle común." mecanismo eléctrico crea unha presión da orde de 0,3 MPa (Propulsión inxección directa - preto de 0,7 MPa). O uso de bombas mecánicas en tales sistemas non se recomenda debido a unha baixa presión cando a subministración de gasolina.

Onde está?

E esta unidade situada no combustible ou tanque de combustible. Grazas a esta disposición reduce significativamente o risco de perda debido a falta de tubo de succión.

O proxecto da bomba eléctrica implica os seguintes elementos:

1. Motor.
2. A bomba está aloxado nunha caixa de metal.

Noutras palabras, este aparello consiste a unidade ea parte da bomba. Todos os seus compoñentes están en contacto directo co combustíbel. En adición a estes elementos, este módulo unidade inclúe un sensor de fluxo de combustible e consumo de combustible do filtro.

Un elemento válido baixo consideración debido á presenza de dúas chaves - retorno e alivio de presión. Primeiro sistema de bloqueo cando parar o motor de combustión interna. O segundo soporte de presión executa a función do sistema, en que unha parte do combustible é desviado de volta para a entrada.

Por deseño, hai varios tipos de bombas:

1. Rolo.
2. Gear.
3. Centrífuga.

rodete

Este aparello chama de gas e bombas-lo a través do traballo do rotor e movendo rolos especiais. Cando o espazo entre estas dúas pezas é aumentado, presión negativa é creada. Con este combustible enche todo o espazo baleiro. Cando é cuberto na súa totalidade, a subministración de gasolina está parado. A medida que o rotor xira o espazo diminúe gradualmente, e nalgún punto do oco de entrada é aberta. baixo a presión do combustible sae da bomba.

engrenaxe

Do mesmo xeito, pódese describir o principio de funcionamento dunha bomba de engrenaxe. É gasolina aspirado e soprado por un movemento de engrenaxe interna en relación ao estator, isto é, a engrenaxe externa. Cando o rotor roda a súa cara lateral da forma de dentes nas súas lagoas cambio cámara. Por medio destas cámaras e é absorbido e inxección de combustíbel.

centrífugo

En virtude das súas características de deseño, estas dúas bombas están instalados directamente no combustible. Nos dispositivos de inxección de corrente son utilizados mecanismos centrífugos. Estas bombas fornecen un suplemento uniforme de servizo e case non emiten ruído. Pero eles teñen as súas limitacións para a presión e rendemento.