Sistema de combustible: compoñentes e traballo

O sistema de combustible fornece o motor da máquina con combustible. Isto é necesario para o coche para dirixir. Este sistema limpa e alimenta a gasolina no motor, prepara, dirixe a mestura aos cilindros do motor. En diferentes modos de operación, o motor consome un diferente na súa calidade e cantidade de gasolina. Aquí imos considerar por que este sistema é necesario, de onde consisten os nós.

Hai dous tipos de motores:

- Inxección, que desde 1986. Máis aplicable na produción. Neles, a computadora monitorea a inxección de combustible e controla o funcionamento do motor. Esta tecnoloxía reduciu o consumo de combustible e reduciu a liberación de sustancias nocivas no medio. O método baséase nun inxector que se abre e pecha cun sinal eléctrico.

- Carburettor. Neles, o proceso de mesturar a gasolina con osíxeno ocorre mecánicamente. Este sistema é bastante sinxelo, pero necesitas axustes frecuentes e grandes reparaciones.

O sistema de combustible dun automóbil consiste en mecanismos como:

- liñas de combustible;

- o filtro de combustible;

- sistema de inxección;

- un sensor que indica o combustible restante;

- bomba de combustible ;

- tanque de combustible.

O sistema de combustible dun motor diésel e un motor de gasolina ten a mesma estrutura. A única diferenza é na tecnoloxía de inxección.

As liñas de combustible serven para mover o combustible en todo o sistema do coche. Existen dous tipos: unha drenaxe e alimentación. No fornecemento, sitúase o volume principal do sistema de combustible e créase a presión requirida. A gasolina non utilizada a través do dreno volve ao tanque.

O medio para limpar o combustible é un filtro de combustible. Incorpora unha válvula reductora de presión, que está deseñada para axustar a presión en todo o sistema de combustible. Da chave, o exceso de combustible subministrouse á liña de drenaxe. Se a máquina ten un sistema de inxección directa, non hai chave no filtro de combustible.

Outro deseño ten un filtro de motores diésel, mentres que o mesmo principio de operación permanece inalterado.

A substitución do filtro realízase a través dunha determinada quilometraxe do coche ou despois do tempo de uso.

O sistema de inxección crea a mestura necesaria cando se alimenta o combustible, enriquece-lo con osíxeno na cantidade e cantidade adecuada.

O sensor no depósito de combustible indica o volume de combustible. Consiste nun potenciómetro e un flotador. Cando o volume de combustible cambia, o flotador cambia a súa localización, isto é movido por un potenciómetro, polo que vemos un cambio no indicador de combustible do sensor na cabina do automóbil.

O soporte para a presión requirida no sistema é debido ao funcionamento da bomba de combustible. Está equipado cun disco eléctrico e está fixado no tanque. Ás veces instalouse unha bomba adicional.

O abastecemento total de combustible sitúase no depósito de combustible e garante o funcionamento ininterrompido do automóbil.

O sistema de combustible debe ser limpo, xa que é susceptible de contaminación. A limpeza reduce o consumo de combustible, aumenta a vida útil do motor, acelera a dinámica do movemento, aumenta a velocidade da máquina e reduce a emisión de substancias tóxicas.