Válvula GAZ-53: Axuste. camións

Na década de 60 do século pasado no Salón do Automóbil de Plantas Gorky lanzou a serie de camións medios. Un deles era un GAZ-53. Imos descubrir as súas especificacións, así como falar o axuste das chaves.

Camións 52, 53 e 66 series foron gobernante estes vagóns para uso na economía nacional. Eles ven transporte na industria, e foron utilizados con éxito na agricultura.

histórico do modelo

En 1964 presentou o modelo do vehículo básico GAZ-53. Foi equipado cunha unidade xa en ZMZ índice 58. Era un GAZ-53 (diesel) cunha capacidade de 115 litros. a. Velocidade máxima, que deu o motor era de 85 km / h. Con todo, o modelo producido só un ano.

En 1965, hai unha 53A camión. Enxeñeiros foron capaces de aumentar os modelos de capacidade de carga para catro toneladas. En 1966 el publicou unha modificación para fins militares. Ignición GAS-53 ocorreu debido a formación de chispas.

Manufacturing volveu en 1982, pero só lanzou preto de 4 millóns de copias.

Interior e deseño exterior

Etnia 53 era moi moderno. Deseñadores fixeron revestimento máis uniforme. Isto afectou especialmente a reixa. O tanque de gasolina está situado baixo o asento do condutor. recheo situado na porta do condutor, detrás da cabina. Isto é moi útil no futuro, cando comezaron a traducir eses coches na HBO. Na maioría das veces, o corpo GAZ-53 estaba no aire e isotérmico.

Execución foi feita a partir do inicio eléctrico para o relé afastador. A cabina foi equipado cun aquecedor e unha excelente steloochistitelyami. Os asentos foron fabricadas en forma de un sofá. Pero, para sentir-se nel confort, mesmo no inverno.

Carburador GAS-53

O vehículo está equipado cunha cámara dobre de tipo emulsión carburador. Ademais, realízase a apertura simultánea do regulador de presión coa cámara de flotación equilibrada posibilidade.

Este carburador ten un índice de K-135. Desde versións anteriores modelo presenta algúns axustes. Se non definir parámetros en motores con cabezas de cilindros convencionais non pode usar.

Carburador GAZ-53 funciona do seguinte xeito. A cámara de esquerda é responsable 5,6,7,8 cilindros. Dereito 1,2,3,4 entrega de combustible nos cilindros.

transmisión

O motor traballa en conxunto con un de catro velocidade caixa de cambio. Foi equipado con catro velocidades para adiante e reverso. Box GAZ-53 traballando normalmente, mesmo en condicións severas.

O sistema de transmisión está baseado no modelo estándar. tracción traseira. O clásico seco embrague de tarxeta única é usada como embrague. Propshaft e mecanismo de accionamento tamén é aplicado polo esquema clásico.

Teño que dicir que o GAZ-53 prevé a caixa de instalación "esmola". Ela permitirá a toma de forza.

motor

A medida que a unidade de alimentación utilizado ZMZ-53. Este motor de oito diésel. Tiña cabeza e un bloque de cilindros de aluminio. Distribuidores e bobinas de ignición sobre este motor, moitas veces rompe. Antes de ter unha máquina de revisión levou preto de 400 mil. Km. nome do mecanismo económico non era. Os condutores tamén frecuentemente queixouse a chave de gas-53. Axustándose os era común.

Como un modelo de carburador de dous cámaras utilizado para resolver o alto consumo de combustible.

Suspensión do camión Soviética

camións medium-duty GAS-53 equipado cun sistema de suspensión de resortes dependente. máquina dianteira está equipada con amortecedores telescópicos. Dirixir o coche duro, xa que o atuador hidráulico non se inclúe.

A fin de cambiar de marcha, foi necesario facer un aperto de embreagem dobre. Driveline consistiu de dous eixes. A pesar das moitas fallos de proxecto, reparación de GAZ-53 non foi moi difícil, e as pezas están facilmente dispoñibles. Entre outros problemas, o coche tiña problemas coas chaves. Sobre eles imos dicir agora.

Sobre as válvulas auto-ajustáveis

Para operar un motor debe ter polo menos dúas chaves para cada cilindro. Ata a data, os elementos Belleville usado. Gas-coche válvula de escape 53 feito de aceiro inoxidable. Ten unha estrutura oca. A entrada é feita tamén de aceiro inoxidable. Para mellor arrefecida cabeza no corpo do elemento é cuberto con sodio metálico. Para mellorar a resistencia á calor, para chanfrar as válvulas de escape feitas de liga de revestimento especial. As puntas teñen un suco especial para crackers. Eles ligan as válvulas e os resortes da tarxeta.

Co fin de proporcionar unha mellor mestura de combustible plenitude cilindro na saída da tarxeta da chave ten un diámetro maior que a saída.

Cando o coche GAZ-53 motor diésel está en execución e en uso, as pezas son sometidas a cargas moi pesadas.

principio de funcionamento

Antes de considerarmos a chave de axuste, é necesario saber como funcionan. Todo o mundo sabe que a tarefa principal que confronta estas pezas - implementación de escape e de admisión. Este troco de gas.

En primeiro lugar, a través da válvula de admisión para a mestura de combustible cilindro subministrado, a continuación, os produtos de combustión saída a través do elemento de saída. De peche e apertura delas levada a cabo por medio dun veu excéntricos. Para a chave despois da apertura podería volver ao seu lugar, unha primavera especial. É moi importante neste proxecto. Cando a válvula está pechada, veda a primavera de apertura.

Válvula GAZ-53 - ea necesidade de axuste dos intervalos

Así, este elemento ten unha hasta e prato. Cando o motor está quente ata a súa temperatura de funcionamento, a hasta é Calefacción e alongada. Polo tanto, para compensar o alongamento dos deseñadores ofrecer lagoas tecnolóxicas específicas entre a came ea came de hasta.

Este intervalo pode ser medida só en modo de marcha lenta. Cando a unidade está xa quente, ha diminuír ou desaparecer por completo. A hasta é alongado, debido á calor. Este así chamado lagoas térmicas.

Cando axustado?

Cantas veces ten que axustar a chave GAZ-53? O axuste é necesario o ruído característico é oído. El é creado por bater roqueiros e levas. Descansos teñen a cumprir máis plenamente coas normas do fabricante do motor. Pero así que o ruído debe ser guiada. Se o desgaste da chave ocorreu, entón o dano vai sufrir non só a chave, pero o balancim, e, con ela, eo came.

Como axustar as chaves?

Isto non representa ningunha dificultade. Primeiro ten que descubrir en que orde vai definir. Regular a necesidade de certos signos. Por exemplo, se a diminución da potencia do motor, un aumento do consumo de combustible, houbo sons estraños desde carburo e de escape.

O axuste é feito a través dunha forma moi sinxela. Se usado por primeira vez, a continuación, o émbolo na primeira cilindro debe ser definido como o punto morto superior. Para este fin, a roda de tempo ter rótulos especiais. válvulas de cilindro pechado. Ten que descubrir o que a lagoa. Pode ser diferente do ideal ao moi grande. Todo condutor sabe que a súa lagoa ideal persoal no motor específico.

Por axuste cun parafuso de axuste de fenda para unirse a primeira chave e, a continuación, debilitar contraporca. Isto é seguido por seguimento para incluír a sonda foso segundo o tamaño necesario, e se precisa para xirar o parafuso ata que, ata que é fixada entre o balancim e hasta de chave. A chave é axustada. Este procedemento é levado a cabo e sobre o segundo elemento. Ademais, para axustar as chaves sobre outros cilindros, que é necesario para manter a roldana xirar máis 90 graos. Os axustes son repetidos no cuarto cilindro. A orde das operacións nos cilindros será: 2 - 6 - 3 - 7- - 8 persoas.

Se falamos sobre o segundo método, é moi semellante ao primeiro, pero a orde será un pouco diferente. Así, as válvulas de entrada son axustados para 1, 3, 7, 8-cilindro e, a continuación, descargar 1, 2, 4, 5. A outra pode ser modificada, se executar o veu de manivelas por 360 graos. Isto pode ser considerado cuestión pechada "como configurar a chave GAZ-53". Axustándose os non é moi difícil, e non un tempo especialmente longo.

en conclusión

Como verás, válvulas e definicións de funcións non son diferentes de coches. A operación é moi sinxela, non require moito tempo. O condutor só precisa coñecemento da situación destes sitios e un pouco de experiencia. Tamén é necesario un conxunto básico de ferramentas para tuning.

Con válvulas de control para xestionar ata o condutor novato e, así, será posible gardar os servizos da estación de servizo.

Así, atopamos un dispositivo técnico e normas de axuste chave de camións medios GAZ-53.