Rastreador tractor URSS. Historia de tractores na URSS

No tractor URSS prestou atención. A agricultura é na necesidade urxente de mecanizado e plantas propias non estaba no país. Consciente da necesidade de aumentar a produtividade no campo, V. I. Lenin asinou un decreto en 1920 "On the farm tractor único". Xa en 1922, comezou a produción en pequena escala de modelos domésticos "Kolomenets" e "Zaporozhets". O primeiro tractor Soviética era tecnicamente deficiente e fina, pero despois de dous avance de cinco anos veu na construción de empresas especializadas.

primoxénito "ruso"

A Rusia sempre foi famosa polos seus inventores, pero non todas as ideas son capaces de poñer en práctica. No agrónomo I. século XVIII M. Komov levantou a cuestión da mecanización da agricultura. No medio do século XIX V. P. Gurev, entón DA Zagryazhsky desenvolvido tractores de vapor para a labranza. En 1888 F. A. Blinov feitos e probado o primeiro tractor de orugas vapor. Con todo, o dispositivo chegou demasiado pesado. Con todo, oficialmente o ano de nacemento é considerado ruso tractor 1896 th, cando o primeiro vapor tractor de esteiras do mundo demostrouse publicamente no Novgorod Fair Nizhny.

No limiar do deseño do século XX Ya. V. Mamin (estudante Blinov) beskompressorny inventou o motor de alta compresión que traballa no combustible pesado. É como ningún outro é axeitado para uso en vehículos de ruta rodas. En 1911, el tamén foi montado o primeiro tractor interna cun motor de 18 quilowatts de combustión interna que recibe o nome patriótico "ruso". Despois de modernización parecía un motor máis potente - 33 kW. A súa produción en pequena escala estableceuse na fábrica Balakovo - ata 1914 produciuse preto dun centenar de unidades.

Ademais de Balakovo, tractor feito por encargo producido en Bryansk, Kolomna, Rostov, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse e unha serie de outros asentamentos. Pero a produción total de todos os tractores nas empresas nacionais era tan pequeno que ningún efecto sobre a situación da agricultura. En 1913, a cantidade total de esta técnica é estimada en 165 copias. Pero mercar activamente equipos estranxeiros: en 1917 o Imperio Ruso en 1500 foi importado tractores.

Historia de tractores na URSS

Por iniciativa do desenvolvemento de Lenin e produción de maquinaria agrícola mecanizada foi dada especial atención. O principio dun único agricultura tractor implica non só a liberación de "cabalos de ferro", como chamaban o tractor, pero tamén un conxunto de medidas para a organización de instalacións de investigación e probas, organizando a subministración de pezas de reposición e reparación, a apertura dos cursos mestres, profesores e tractor.

O primeiro tractor na URSS emitiu Kolomna fábrica en 1922. director do proxecto foi o fundador do tractor Escola Nacional E. D. Lvov. vehículos de rodas chamados "Kolomenets-1" e simbolizaba o inicio dunha nova era no campo. Lenin, a pesar de enfermidade grave, persoalmente, felicitou os deseñadores con éxito.

O mesmo ano en Kichkasse empresa "progreso Red" feito tractor "Zaporozhets". O modelo foi fallo. De chumbo foi de só unha roda traseira. O motor de dous tempos de baixa potencia de 8,8 kW con clock "cabalo de ferro" para 3,4 km / h. A transferencia foi só unha cabeza. Conecte o gancho - 4,4 kW. Pero este vehículo é moi facilitou o traballo dos veciños.

Non se sentir en torno ao lendario inventor Mamin. El perfeccionou a súa estrutura pre-revolucionaria. En 1924, a Unión Soviética complementado modelos de tractores da familia "anano":

• Triciclo "anano-1" cunha transmisión e unha velocidade de 3-4 km / h.
• Catro rodas "Little 2" con reverso.

Adoptando experiencia estranxeira

Mentres que o tractor URSS "construír o músculo", e os proxectos soviéticos dominaron a nova tendencia, o goberno decidiu crear produción de licenzas de tecnoloxía estranxeira. En 1923, na planta de Kharkov comezou-se nunha serie de faixa "Kommunar", é o sucesor do modelo alemán "Z-50 Ganomag". Son utilizados principalmente no exército para o transporte de pezas de artillería ata 1945 (e posteriores).

En 1924, a fábrica de Leningrado "Putilovets Red" (máis tarde Kirov) dominou a produción de barata e estruturalmente simple "American" empresa "Fordson". tractor soviético vello desta marca resultou ser moi bo. Van para as características superiores e "Zaporozhets", e "Kolomenets". carburador motor de queroseno (14,7 kW) desenvolveu unha velocidade de 10,8 km / he o poder no gancho - 6,6 kW. caixa de velocidades - tres velocidades. Produciu modelo ata 1932. De feito, foi a primeira produción a grande escala do equipo.

plantas tractor Construción

Fíxose evidente que, para granxas colectivas tractores produtivas precisa para construír fábricas especializadas, combina a ciencia, oficinas de enxeñaría e instalacións de fabricación. O iniciador do proxecto foi F. E. Dzerzinski. Segundo o concepto, os novos proxectos planeados para equipar con equipos modernos e de producir modelos masivamente baratos e fiables de tracción rodas e monitores.

A primeira produción a grande escala de tractores na URSS foi creada en Stalingrado. No futuro, o poder das plantas Kharkov e Leningrado foron significativamente expandida. As grandes empresas teñen aparecido en Chelyabinsk, Minsk, Barnaul e outras cidades da URSS.

Stalingrado fábrica de tractores

Stalingrado tornouse unha cidade onde a partir de cero construíu a primeira fábrica de tractores de grande porte. Debido á súa posición estratéxica (na intersección da oferta de petróleo de Bakú, metal Ural e Donbass carbón) ea presenza do exército de man de obra cualificada, el gañou a competición en Kharkov, Rostov, Zaporozhye, Voronezh, Taganrog. En 1925, adoptou unha resolución sobre a construción de empresa moderna, e en 1930 a liña de montaxe descendeu as lendarias tractores de rodas marca Soviética STZ-1. No futuro, aquí prodúcese unha gran variedade de modelos de rodas e eirugas.

Ata o período soviético inclúen:

• STZ-1 (roda, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rin, 1930).
• STZ-3 (lagarta, 1937).
• SKHTZ Nati (Track, 1937).
• DT-54 (lagarta, 1949).
• DT-75 (lagarta, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

En 2005, a Volgograd Tractores (ex FCZ) declarada falida. O seu sucesor fixo VgTZ.

DT-54

Rastreador tractor URSS a mediados do século XX, converteuse en xeneralizada, o número de modelos que foron superiores ao volante. Un magnífico exemplo de maquinaria agrícola , de propósito xeral e deixar que os anos 1949-1979 tractor DT-54. Nós producir-lo en Stalingrado, Kharkov e Altay fábricas Total 957,900 unidades. El "estrelou" en moitas películas ( "Ivan Brovkin en terra virxe", "Aconteceu en Penkovo", "Kalina Krasnaya" e outros), establecido como un memorial para as decenas de asentamentos.

grao motor D-54 en-liña, catro cilindros, catro tempos, -líquido arrefecido, montado rixidamente na armazón. Velocidade (potencia) do motor 1300 rev / min (54 l. C.). Un de cinco velocidades de transmisión de tres vías co principal embrague ligada liña de transmisión. Velocidade de traballo: 3,59-7,9 km / h, a tracción: kg 1000-2850.

Naceu Tractores Planta

Construción HTZ-los. Sergo Ordzhonikidze comezou en 1930 en 15 quilómetros ao leste de Kharkov. Total para a construción do xigante levou 15 meses. O primeiro tractor deixou o transportista 1 de outubro de 1931 - foi prestada da planta modelo SKHTZ Stalingrado 15/30. Pero o obxectivo principal era crear un modelo de tractor doméstica "Caterpillar" 50 cabalos de potencia. Hai tamén un equipo de deseño de PI Andrusenko desenvolvido motor diésel prometedor, o que podería ser colocadas en todos URSS rastreador tractor. En 1937, a fábrica lanzou unha serie de modelo lagarta modernizado en base a SKHTZ Nati. A principal innovación foi máis económico e, polo tanto, máis eficiente motor diésel.

Desde o inicio da guerra, a fábrica foi evacuada a Barnaul, onde creou a base da Fábrica de Tractores de Altai. Tras a liberación de Kharkov en 1944, a produción foi retomada no mesmo lugar - os lendarios modelos de tractores soviéticos SKHTZ Nati novo entrou na serie. Modelos básicos HZT período soviético:

• SKHTZ 15/30 (Rin, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track, 1937).
• HTZ-7 (roda, 1949).
• HTZ-DT-54 (lagarta, 1949).
• DT-14 (lagarta, 1955).
• T-75 (lagarta, 1960).
• T-74 (lagarta, 1962).
• T-125 (lagarta, 1962).

A reconstrución radical realizouse 70 anos na HTZ, a produción non está parado. A énfase foi colocado sobre a liberación "trehtonnikov" T-150k (roda) e T-150 (lagarta). A alta potencia T-150k a xuízo nos Estados Unidos (1979) presentou o mellor desenvolvemento entre os pares globais, probando que o tractor sempre que a Unión Soviética non era inferior ao estranxeiro. Nos modelos finais dos anos 80 foron desenvolvidos HTZ-HTZ-180 e 200: son un 20% máis eficiente que a Serie 150, e 50% máis produtivo.

T-150

Tractores URSS eran famosos pola súa fiabilidade. Iso é unha alta velocidade universal tractor T-150 (T-150k) gañou unha boa reputación. Ten unha extensa gama de aplicacións: transporte, construción de estradas, esfera agrícola. El aínda é usado para o transporte de carga en difíciles off-road, nos campos (labouras, peeling, cultivo, e así por diante. D.), On a escavación. Capaz de transportar remolques que levan capacidade de 10-20 toneladas. T-150 (C) turbonaduvnoy motor diésel de 6 cilindros en concreto concibida cunha configuración en forma de V con refrixeración líquida.

Especificacións T-150k:

• Ancho / lonxitude / altura, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Medida, m -. 1,7 / 1,8.
• Masa, m -. 7.5 / 8.1.
• Poder, HP - 150.
• Velocidade máxima, km / h - 31.

Minsk Tractor Works

Baseado MTZ 29 de maio de 1946, e é considerado como quizais o máis exitoso neste momento agora, mantivo o poder desde os tempos soviéticos. Ao final de 2013 había máis de 21.000 persoas. A planta retén 8-10% do mercado mundial de tractores e é de importancia estratéxica para a Bielorrusia. Produce unha gran variedade de vehículos baixo a marca "Bielorrusia". Ata o momento o colapso da Unión Soviética foi producido case 3 millóns de unidades art.

• KD-35 (lagarta, 1950).
• CT-12 (lagarta, 1951).
• MTZ-1 e MTZ-2 (roda, 1954).
• TDT-40 (lagarta, 1956).
• MTZ-5 (roda, 1956).
• MTZ-7 (roda, 1957).

reconstrución en larga escala da planta Minsk comezou en 1960. En paralelo coa instalación de novos proxectos de equipos que traballan sobre a introdución de modelos avanzados de tractores MTZ-50 e máis poderoso MTZ-52 con all-wheel drive. Na serie foron, respectivamente, en 1961 e 1964. Desde 1967, el produciu Rastrexar modificación do T-54B en diferentes versións. Se estamos a falar da URSS tractor inusual, entón isto pode ser considerado unha modificación do algodón MTZ-50x con rodas dobres dianteiras e elevada altura ao chan, que foron producidos en 1969, así como a íngreme MTZ-82K.

O paso seguinte foi o gobernante de MTZ-80 (1974) - a máis masiva no mundo, e modificación especial de MTZ-82R, MTZ-82H. Desde mediados dos anos 80 MTZ dominado técnica sobre cen cabalos de potencia: MTP-102 (100 CV), o MTP-142 (150 CV.), E de baixo consumo de mini-tractor :. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Rastreador tractor cultivador é compacto, doado de operar e reparación. Amplamente utilizado na agricultura nos países da Unión Soviética e do Pacto de Varsovia. Finalidade - traballar cun arado e outros implementos. Desde 1950, a planta produce unha modificación de PDK 35, no que o zapato ancho menor, máis ancha pista e un aumento da distancia ao chan.

Suficiente poderoso mecanismo de D-35, respectivamente, deu 37 litros. s., a caixa de cambios tiña 5 fases (unha parte traseira e cinco para adiante). Motor son económicos: o consumo medio de combustible diésel por un ha foi de 13 litros. depósito de combustible suficiente para 10 horas de traballo - foi o suficiente para arar os 6 hectáreas de terra. C equipado con 1959 anos modelo D-40 (45 I. C) motorización melloradas e aumento da velocidade (1600 rev / min). Tamén mellorar a fiabilidade do chasis.

Chelyabinsk Tractores planta antes da guerra

Fala sobre o tractor URSS non pode ignorar a historia da fábrica de Chelyabinsk, fixo unha contribución significativa para a cuestión da arte da paz, e durante a Segunda Guerra Mundial converteuse na ferrería de tanques e "auto-propulsión". Famoso CTZ construído nun campo aberto lonxe de estradas usando picaretas, pas e pés de cabra. A decisión de construír foi tomada en maio de 1929, aos 14 Congreso dos Soviets da URSS. En xuño de 1929, a Leningrado GIPROMEZ comezou a traballar no proxecto da fábrica. proxecto CTZ realizouse co relato da experiencia dos automóbiles e tractores empresas americanas, principalmente Caterpillar.

De febreiro a novembro 1930 e foi construído planta piloto foi posto en funcionamento. Foi o sétimo novembro 1930. CTZ data de fundación é considerado 10 de agosto de 1930, cando houbo unha colocación das primeiras fundacións da fundición. 01 de xuño de 1933 o primeiro tractor de fita mecánica traballadores Chelyabinsk foi á liña de prontidão - "Stalinets-60." máis que 61.000 tractores foron producidos en 1936. Agora é retro tractor URSS e no modelo de 30s C-60 foi superior en características análogos Stalingrado e plantas Kharkov case se duplicou.

En 1937, o dominio simultaneamente a produción de motores diésel C-60, planta pereshѐl para producir motores máis eficientes de C-65. Un ano despois, este tractor foi premiado co máximo galardón de "Gran Premio" nunha exposición en París, e foi utilizado para a filmación do culto película soviético "Tractor". En 1940, a Fábrica de Tractores de Chelyabinsk foi condenada a ir á produción de guerra - tanques, unidades de auto-propulsión, motores, pezas de reposición.

A historia da posguerra

A pesar das dificultades de tempo de guerra, o tractor non se esqueceu sobre a súa empresa favorito. Tivo unha idea: por que non usar as experiencias de americanos? De feito, nos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial non impediu a produción de tractores. A análise amosa que o mellor dos modelos de tractores americanos é o D-7. En 1944, el iniciou o desenvolvemento de documentación e deseño.

Tras 2 anos, xunto coa reconstrución da planta a 5 de xaneiro, 1946, o primeiro tractor S-80 foi liberado. En 1948, a empresa completou a reestruturación día liberado 20-25 unidades de vehículos de ruta. En 1955, as oficinas de deseño comezaron a traballar nunha nova tractores, máis poderosos, con 100 e segue a aumentar a lonxevidade dun tractor S-80.

modelos:

• C-60 (lagarta, 1933).
• C-65 (lagarta, 1937).
• C-80 (lagarta, 1946).
• C-100 (lagarta, 1956).
• DET-250 (lagarta, 1957).
• T-100M (lagarta, 1963).
• T-130 (lagarta, 1969).
• T-800 (lagarta, 1983).
• T-170 (lagarta, 1988).
• DET-250M2 (Pista, 1989) ;.
• T-10 (lagarta, 1990).

DET-250

A finais dos anos 50 foi o encargado de proxectar e fabricar a forza do tractor mostras de proba probado de 250 cabalos de potencia. Desde os primeiros pasos dos autores do novo modelo abandonaron as formas tradicionais e coñecidos. Por primeira vez na práctica tractor Soviética crearon unha cabina hermética e confortables, con aire acondicionado. condutor de máquina pesada pode ser operado con unha man. O resultado é un tractor grande DET-250. Consello do Comité de Economía Nacional da URSS premiado coa fábrica para este modelo a Medalla de Ouro e Diploma de 1º grao.

outros fabricantes

Por suposto, a lista non inclúe todas as plantas tractor. Tractores da URSS e Rusia tamén producen e están dispoñibles na Altai (Barnaul), Kirov (San Petersburgo), Onega (Petrozavodsk), Uzbek (Tashkent) TK, Bryansk, Vladimir, Kolomna, Lipetsk, Moscova, Cheboksary, Dnipropetrovsk (Ucrania), Tokmak ( Ucraína), Pavlodar (Casaquistán) e outras cidades.