Car "Ford Ekonolayn" (Ford econoline): especificacións, tuning, comentarios

A historia do coche "Ford Ekonolayn" comeza o afastado 1960. Foi entón que o mundo o seu primeiro modelo foi introducido. Desde entón, a luz deixou máis de seis millóns (!) Vans que son principalmente na demanda en América do Norte.

liberación inicio

Na década de sesenta EEUU minivans de tracción traseira da empresa "Ford" Serie E intensamente gañando popularidade. Tornar-se grazas coñecidos para o confort indiscutible, que está no nivel consistente co feito de que os coches de pasaxeiros podería ofrecer nese momento.

Conforme o tempo pasaba, a produción foi mellorada. A pesar das moitas actualizacións, "Ford Ekonolayn" continuou a ser utilitária na súa concepción. E en 1992, o mundo viu unha nova, minivans cómodos en 7, 8, 12 e 15 prazas. Ademais, existen vagón 4-porta cun corpo que foi montada nunha estrutura longarina maciza. Suspensión de tales modelos tamén foron moi poderosa: a primavera traseira e á fronte da independencia.

O novo interior

A principios dos anos 90, decidiu-se actualizar e interior. "Ford Ekonolayn" tornouse aínda máis cómodo. Se o panel de control adoitaba ser angular, eo consola é máis parecido a unha caixa de caixóns, logo tras o restyling de todos comezaron a ollar máis harmonioso.

Ademais, foron engadidas novas opcións. Despois de 1992, na base foron airbags e cinta, de altura regulable. Tamén permaneceu porta balance abisagrada externas.

Salon - é xeralmente a principal vantaxe deste coche. E ancho, espazos, luminoso e cómodo. No interior, os pasaxeiros poden viaxar absolutamente tranquilo. Outra vantaxe é un bo sistema de aire acondicionado, de calefacción e ventilación. Tamén no interior, hai un sofá cuxas dimensións -. 175 a 173 cm De ser expandido, el perturbar os outros pasaxeiros, non vai. E para este coche ten un gran tronco.

características técnicas

Coches "Ford Ekonolayn" equipado con 4 velocidades "automático". 5-Step "mecánica" tamén está definido, pero só baixo a orde.

Generation, publicado despois de 1992, subministrado en tres series. Primeiro - E-150, o segundo - E-250, o terceiro - E-350, respectivamente. A distancia entre eixes de todo foi o mesmo (3,505 milímetro). Máis compradores potenciais tivo a oportunidade de solicitar a versión estendida. Nestes modelos a distancia entre eixes alcanzado 4470 mm.

Ford econoline agrada a súa capacidade de carga. El varía 429-1970 kg. A lonxitude do coche alcanza 5382 mm, altura - 2050 mm. Hai opcións e maior - 5890 e 2118 mm, respectivamente. O ancho, con todo, cada versión do mesmo - 2014 mm.

Inicialmente, o modelo ofrecido con catro motores diferentes. 4,9-litros era o menos potente. El produce só 150 CV Segue o poder foi de 5 litros, 195 cv. Houbo outra versión do 5,8 litros. Esta unidade pode gabar-se de 210 "cabalos". E, finalmente, o último, o máis impresionante. 7,5 litros de volume e de 245 CV Os tres últimos, por certo - é un "oito" en forma de V. E todas as unidades son moi voraz. Notorious "Oito", por exemplo, pasar un mínimo de 14 litros por 100 km "urbanas". Dado o feito de que, desde o lanzamento foi un longo tempo, pero agora certamente consumo tornouse aínda maior.

máis cambios

En 1995 o modelo Ford econoline facer ofrecido con outros motores baixo o capó. Hai novos motores familiar Triton. Foi considerado o mellor "dez" en forma de V. Foi a primeira tal motor do mundo. O seu volume foi de 6,8 litros e potencia alcanzou 268 "cabalos". Minibus cunha unidade deste tipo baixo o capó foi dispersa a centos de menos de dez segundos! Con todo, unha velocidade máxima de só 160 km / h.

Máis apareceu 4,2-litros de 203 cabalos de potencia V6 e V8 dous motores: un 4,6 litros (223 CV) e máis 5,4 litros (238 CV).

Ford econoline 150 Club Wagon: Comfort

Este coche paga a pena considerar como un exemplo, xa que foi un dos máis populares en toda a serie. E non admirar. É unha van de tamaño completo, luxo, gozar incrible popularidade a principios dos anos noventa. Baixo o capuz foi un motor de 4,9 litros. O propio modelo foi producido nunha variedade de formas de realización. Era un vagón colector, bebidas e mesmo "Sobre rodas". E a última opción, por suposto, foi o máis famoso. Cales son as súas características?

"Ford Ekonolayn" nesta forma de realización é moi espazos e cómodo. Para a persoa entrou na base do condutor, sen un problema, os fabricantes crearon un paso. Salon, débese notar, parece atractivo: todos os paneis están feitos de madeira. Outra característica luces orixinais, non en todos os que se asemella ao teito, á cal todos moito que se acostumaron.

Cada banco ten un cinto de seguridade. Mesmo nun sofá-cama feita dunha pel, están dispoñibles. E na parede lateral esquerda dos deseñadores teñen construído en TV, sintonizador de TV e gravadora de vídeo. En adición ao anterior, existe unha conexión de control multi-CD.

O que os propietarios?

Cada persoa interesada nunha forma ou outro coche, asegúrese de ler os comentarios. "Ford Ekonolayn" - unha máquina que atrae moitos. E, a pesar da relativamente grande idade de moitos modelos de series de coches econoline permanecen popular.

Os propietarios afirman que este minivan é bo, en primeiro lugar, a súa xestión. clave de transferencia suave e sen problemas acelera o coche dinámica e rulitsya excelente debido á dirección fixa. Ademais, as persoas celebran o silencio na cabina. Nin ruído nin vibracións.

Moitos propietarios de decidir axustar. "Ford Ekonolayn" realmente pode facer un máis moderno e eficaz. A maioría dos condutores están empezando a luz. En primeiro lugar, cambiar a óptica de cabeza ao moderno. E, a continuación, definir as luces poderosas que iluminan case medio quilómetro á fronte, e máis integrado no parachoques dianteiro, lento diodo vertical. Algúns incluso montado no interior do para-choque do guincho, crendo que sen este atributo, ningún SUV non ten dereito a ser chamado. By the way, os expertos aconsellan a instalar suspensión a ar. El Apomazado significativamente o paseo sobre colisións, facendo a experiencia de condución aínda máis agradable. Si, eo condutor vai ser máis cómodo.

En xeral, tuning - este non é un problema. A principal cousa - para confiar os seus profesionais. Se non é necesario para esta experiencia, tomar-se en tal caso, non é necesario.