UAZ desafiuzamentos nas súas mans (debuxos)

Cross-country na porción de sustentación do propietario considerando estradas de calidade - excelente ferramenta e ás veces ata necesario. Baixo o capó esta case cen unidades, e ás veces máis "cabalos" de traballo, que, xunto con un peso impresionante e rendemento na carreira se fai un argumento serio na loita contra a estradas malas.

Por que non usar ese poder para mellorar a situación do tráfico na área local local no inverno? Os fabricantes foron moi preocupado anexos adecuados, liberando neve Lámina de UAZ e outros populares nos nosos modelos SUV país. Por que non aforrar diñeiro e facer o seu propio modelo de lámina, xa que as opcións artesanais acaban por non peor, e ás veces ata mellor que a fábrica?

opción de fábrica

Non é necesario reinventar a roda de novo, moito máis fácil de Pío, como facer o desaloxo dos fabricantes UAZ. Pega todo o láminas xerais de fábrica tenden a fallar, pero para tomar uns modelos como base é ben posible. Ademais, un estudo detallado probado variantes vai evitar moitos erros no deseño e fabricación súa propia pa de neve.

1. As dimensións da lámina. O ancho mínimo da lámina comercialmente - 1,900 milímetro, é comprensible, as rodas están situados a unha distancia de 1,8 m do lado de fóra dos diferentes modelos. A lámina debe cunha distancia de superposición da marxe mesmo nunha posición inclinada, o ancho ideal é 2-2,1 m.
2. mecanismo de quenda. Diferentes modelos están dispoñibles para fixación dedo do pé no centro ou de enlaces adicionais. Con ese tamaño, a lámina é mellor usar un reforzo adicional.
3. Fixación para o coche. Este nodo ofrece a posibilidade de pas de elevación vertical e, por veces, protexer as varas de dirección.
4. O dispositivo de elevación. A partir das pernas máis simple para a elevación da lámina na dirección inversa para lebodochnyh manual de mecanismos ou de mando eléctrico.
5. Para amortizar as láminas en UAZ, cando confrontado con serios obstáculos, é posible facelo móbil e equipados con resortes.

proxecto

Moi depende da dispoñibilidade de materiais e habilidades técnicas. Máis fiable e máis fácil de fabricar sen a lámina mecanismo de rotación, para salvar un pouco sobre os materiais e reducir significativamente o tempo de produción, pero vai reducir o seu ámbito de aplicación. Por outra banda, o mecanismo de rotación pode ser o deseño local máis vulnerable, a súa aplicación require unha certa marxe de seguridade proporcionada aos lugares de fixación. A superficie de traballo da lámina tamén require reforzo, é importante para controlar o peso dos compoñentes individuais. É desexable que a lámina se pode montar e desmontar por unha persoa.

Para protexer a superficie a ser limpa debe aplicar a tira de goma, que de fixación debe ser desmontable para que poida substituír a goma para a extensión do seu desgaste. No lugar do apego lámina para o vehículo debe prever un enfrontamento afiada de lámina cun obstáculo. fixacións non debe ser contrario das partes importantes do coche.

A elección do material

Nesta fase, a elección permanece sempre co performer, só podemos aconsellar ou suxerir onde o xeito máis doado de atopar as pezas certas. barrís Dvuhsotlitrovye probaron-se como un material para palas de aiveca, pero dado o tamaño do planeado vai ter 2 barras, ou reforzo estrutural adicional. Como unha guía e nervios de reforzo poden ser utilizados tubos de sección cadrada ou rectangular, tamén se pode utilizar a área de laminación, unha soleira fina ou mantas en forma de I.

Para regular o ángulo de inclinación das pestanas de lámina poden empregar estirado ou tubos de diferentes diámetros con furados para os dedos de bloqueo. Cando se utiliza o guincho para controlar a lámina de elevación requiren material adicional para construír almofada debaixo do propio guincho e bloquear o sistema, se é necesario.

Improvisar botan rede UAZ

A rede pode atopar unha morea de exemplos onde os artesáns artesanais demostrar as láminas montadas no UAZ propias mans. Debuxos de artesáns talent son moi diversas, algunhas ofrecen unha versión simplificada, mentres que outros usan diferentes modificacións feitas ás veces máis exitosos do que os produtos da fábrica.

As principais etapas e compoñentes

Pero onde é que imos comezar a incorporar deseñado na lámina UAZ coas mans? Debuxos tomarase tendo en conta o modelo off-road, e debe ser sempre algunha marxe de tamaño para poder poñer eliminar posibles defectos. O primeiro é mellor para equipar a estrutura de soporte para o asento de coche. Ela pode ser tan sinxelo fixo soportes de montaxe, e unha plataforma enteira como "kengooryatniki" non só para acomodar a lámina, pero o guincho con sistema de bloque. A almofada pode ser feita como unha performance constante, e como unha estrutura extraíble, o que é preferible, xa que non estraga a aparencia do coche.

Entón pode se involucrar na fabricación da parte máis grosa da lámina - pas traballar. Dimensións do anterior, é mellor elixir 2 x 0,6-0,8 m. Moi limpa-neve limpa mellor, pero vai ser inconveniente para a instalación e transporte. O seguinte paso é mellor para fixar a lámina en posición vertical para operar e xuntando-lle os elementos restantes. Debemos lembrar que mesmo láminas simple para UAZ sen mecanismo de rotación debe ser móbil en vertical, se non, pode danar seriamente o vehículo durante a operación. O último paso é necesario para facer os elementos de mando e rotativos e anexo-las á estrutura.

mecanismos de elevación

Podes ver as opcións, en que o mecanismo de elevación se usa manual de guincho tambor, e xestiona persoas, situado no patio. Non é moi seguro, sería mellor erguer e láminas máis baixas están no UAZ despois de que o vehículo está parado.

O uso de Gaivota eléctricos é moito máis cómodo e máis seguro, pero non todos están dispostos a investir en tales equipos. A opción máis orzamento sería un posto especial, desencadeada cando a inversión do coche, e para a retención permanente da lámina para a posición de arriba no modo de transporte, pode utilizar a corda.

conclusión

Se Asistente medo de dicir. Lámina para UAZ, feito coas súas propias mans, ou montados de fábrica usará o seu SUV non é só como un medio de transporte, pero tamén como un fiel asistente na economía.