Tranca central VAZ-2110: proxecto do sistema, diagramas e reparación

Tranca central VAZ-2110 é un extra opcional, non incluído en cada equipo do vehículo. En realidade, moi mecanismo barato, fácil de instalar, reparar e usar, pero ao menor dano ao propietario do coche é confrontado con dificultades. Non é moi cómodo diante de cada saída do coche para comprobar se as caixas de bloqueo son omitidos. É moito máis fácil con un só click sobre a alarma remoto ou virar a chave na larva da porta do condutor para pechar todas as pechaduras.

CZ nos coches da décima familia

A función principal do dispositivo é clara dende o título: con el vén desbloquear e bloquear todas as pechaduras das portas de vehículos ao mesmo tempo. A operación deste dispositivo pode ser realizada en conxunto con a alarma do coche, e sen el. unidade de base - unha unidade de pechadura central VAZ-2110, que é un pequeno circuíto, dentro do cal varios elementos semicondutores e relés electromagnéticos. No canto do último pode ser usado non retransmitir e códigos de poder transistor.

A pesar de todas as vantaxes do sistema de atado central, non confío nel completamente, especialmente se certos pecados observalo. Para pequenos defectos non poden ser pechadas unha ou máis pechaduras para o final. A razón para isto pode ser a interrupción do motor eléctrico, caixa de velocidades, sendo unha parte, ou o sistema de control. Para realizar incluso pequenas reparacións que saber o dispositivo e principio de funcionamento da pechadura central.

compoñentes principais

Bloqueo (VAZ-2110) ten os seguintes compoñentes na súa concepción:

1. A unidade de mando eléctrico semicondutor.
2. A medida que os actuadores son os motoredutores (dun total de 4 - para bloquear cada unha, pero se hai unha unidade para desbloquear o tronco, cinco). Estes son pequenos motores eléctricos nos rotores que son redutores.
3. interruptor de límite, o que permite determinar o estado do bloqueo (instalados nos motores de engrenaxe montado na porta do condutor).
4. Fíos composto fusible.

peche central VAZ-2110 pode ser operado en varios modos:

1. Conducir todos os peches ocorre cando o desbloqueo / bloqueo da porta do condutor.
2. Ao axustar a alarma do coche está armado e eliminar-la. Sempre que a conexión de sinalización faise ea unidade de control de atado central.
3. Cando as funcións de control remoto con chaveiro CZ. Tales sistemas de xestión son relativamente barato e pode ser usado en vehículos sen sinalización.

As principais causas de avarías CZ

Se non funciona bloqueando VAZ-2110 central, a causa é a favor de calquera defecto nos dispositivos de execución - motoredutores. En toda a estrutura que son o punto máis vulnerable, como son afectados pola maior carga. Estes dispositivos están en movemento durante a operación, o que acelera a produción dos elementos incluídos na súa estrutura.

Pero hai máis un detalle importante - VAZ-2110 fóra de produción hai máis de dez anos, xa dixo que en calquera das máquinas serán problemas relacionados ao "envellecemento" dos elementos. Arnés colapsa, moto-redutores son deterioración, mesmo nos transistores frecuente debido ao exceso de carga da unidade de control pode fallar para tal período. Por iso, é necesario estudar coidadosamente todos os síntomas de danos e formas de tratar con eles.

Activadores de pechadura central

É levada a cabo coa súa axuda o control peche central VAZ-2110. Son montados na porta, ten unha caixa de plástico. Casos de fusión son raros, pero acontece. Especialmente se unha gran carga actúa sobre o dispositivo ou parte do motor é activado. No caso de defecto físico (refluxo fractura) tales síntomas:

1. Na porta, o cal é o activador defecto deixa de funcionar a función de desbloqueo / bloqueo.
2. O fallo do fusible debido a cargas excesivas sobre a cadea de subministración.

Provoca danos activadores

Practicamente todos os compoñentes de activadores están feitos de plástico. Ela é moi durável, capaz de soportar cargas pesadas. Pero isto ocorre, e matrimonio, ea rotura das comportas. Neste último caso, hai un acentuado aumento na carga do motor, engrenaxes pode ser destruído, para retirar o acoplamento. O castelo será movido, pero as caixas non vai caer (ou aumentar en función do estado actual).

Pero tal manifestación de dano pode ser causado pola instalación incorrecta. Este é só o caso do lugar de traballo relativamente pouco tempo, directa ou indirectamente relacionados cos elementos do peche central. axuste Rod violación - este é o primeiro campá para o feito de que o sistema non funcionará correctamente. O castelo, onde o axuste está mal, non vai funcionar, mentres que outros funcionan como debería.

A unidade de control e unha pechadura central

Sobre a situación do peche central (VAZ-2110), é coñecido por cada condutor que xa coñecín. Está situado baixo a parte central do panel de control, no chan. Para distinguilo lo simplemente: un bloque de plástico, que é axeitado para aproveitar dun bloque ao final. Despois de eliminar a tapa da unidade, vai ver unha pequena taxa para relés electromagnéticos. É esta unidade e é responsable de todo o sistema. E razóns de falla, pode ser como:

1. Cando o actuador defectuosa, aumentar a carga sobre eles é un aumento da corrente na cadea de subministración. Isto conduce a significativas sobrecargas, fallo do fusible, a destrución de pistas de PCB. Durante o estrés térmico a longo prazo quebra de soldados, montaxe de elementos de pernas perder o contacto eléctrico con todo o esquema.
2. Idade desempeñar un papel, de xeito que ao longo do tempo pode deteriorar contactos relés electromagnéticos. Transistores non son eternas, en caso de sobrecarga tamén pode fallar.
3. A combustión do fusible leva ao feito de que todo o esquema non funciona - peche central non responde a nada. Fuse reside na goma especial ou caixa de plástico, unha pausa de vermello (ás veces rosa) fíos. Teña en conta que non pode instalar fusibles coas clasificacións máis elevadas, como iso vai levar ao desxeo de fíos e lume.
4. Plugin unidade de control de conexión - un dos lugares máis vulnerables. Preto deles calefacción (fonte de calor), e un calzado do condutor, que se pode exento de po, suciedade, e auga. Todo este conxunto é a causa de oxidación no bloque. Pode se librar del a través de solucións especiais ou sprays (WD-40 e similares). Se a condición almofadas deixa moito que desexar, é máis fácil de substituír completamente.

unidade de control electrónico

Circuíto consiste na pechadura central VAZ-2110 desde semicondutores e relés electromagnéticos. Pero o pasado non se usa en todos os modelos de cz. É moito máis eficiente utilización dos interruptores de transistores, eles traballan co principio do relevo, pero non hai ningunha actividade física. Como consecuencia - o desgaste mecánico é completamente eliminada. Pero a oportunidade de salto de elementos semicondutores aínda presentes.

En caso de avaría da cz ao top ten será constantemente impulsado ou completamente deixar de responder á acción. Para probar a eficacia da unidade de control debe ser conectado alternativamente a porta do condutor motoredutor fíos amarelos e vermellos. É desexable para bloquear directamente a ligazón para a unidade de control. Os sinalizados son levantados e abaixados correctamente, entón o pecado en avaría electrónica non ten sentido, ten que ollar para a causa nos outros compoñentes.

Quebra na fiación

O seguinte elemento importante de todo o sistema - é a fiación. A partir daquel en que é capaz de, traballo depende do peche central. Se hai fíos desgastados, cortes, iso conducirá inevitablemente quere a activación accidental Activadores, ou para o seu fracaso. Na maioría das veces, fiación desmorona na dobra - entre a porta eo corpo. Para comprobar a integridade da necesidade de aplicar un selector de cada fío separado. Só non se esqueza de apagar o dispositivo, se non danar o contador.

fallos remolque

Trailer permite que o sistema de control para entender en que posición (bloqueado ou desbloqueado) é o momento a porta de tempo. Coa axuda dun sinal ao bloquear e desbloquear a pechadura central relé VAZ-2110. un tal defecto pode ser observada no caso de fallo, no que o sinal chega ao desbloqueo eo bloqueo en off-line. Para arranxar, ten que cambiar completamente a porta do condutor atuador. Reparación destes elementos non pode ser así no caso de danos só substitución completa.