"Renault Master" - comentarios dos propietarios e coche revisión

de vehículos comerciais lixeiros francés "Renault Master" é un dos máis populares no mercado de transporte. E está na demanda non só na súa terra natal, pero tamén moito máis alá das súas fronteiras. E agora, a terceira xeración de picapes entregado con éxito para o mercado ruso. Pero é realmente "Renault Master" é beneficioso para a súa empresa? Comentarios propietarios e revisión do coche - máis adiante neste artigo.

Compacta e dinámica

O obxectivo principal de modificacións no motor "Renault Master" - unha de transporte de carga en distancias relativamente curtas. Pode ser voos interrexionais ou entrega diaria de bens para puntos dentro dos límites dunha única cidade. E grazas ás súas dimensións compactas, este coche pode andar con seguridade en calquera curro e na rúa, a pesar do feito do centro da cidade ou nos arredores do mesmo. Outra cousa - camións pesados. Aquí na cidade para non torcer.

Que é capaz de levar este coche?

Camión moderno "Renault Master" á vez que é capaz de transferir unha carga de 1,5 a 3,5 toneladas e un volume de 10-18 metros cúbicos (dependendo da lonxitude do cadro e modificacións).

Unha das características distintivas do "Masters" é o seu esquema de tracción dianteira do sistema en execución. Localización eixe diante do coche para facelo posible para o chan do compartimento de carga nivel o máis sinxelo posible para cargar e descargar mercadorías.

E leva os máis diferentes tipos de produtos, que van dende alimentos perecedoiros, materiais de acabado de construción. Por suposto, esta non é capaz de entregar un camión - para cada produto ten a súa propia modificación do "stand". Hai dossel opcións, isotérmica, furgonetas de manufacturados, así como vans todos-metal.

confort

Moita atención foi dada para o nivel de confort do condutor. A pesar do feito de que este coche é principalmente operado pola cidade, os enxeñeiros franceses crearon un interior tan cómodo e práctico que os condutores non me sinto moi cansado, mesmo en voos de longo alcance.

Especial atención debe ser dada asento. A base do condutor do "Wizard" está equipado con altura axustable individualmente e ángulo do respaldo. Axustable e columna de dirección. Para maior comodidade veñen de fábrica con aire acondicionado, sistema de son e fiestras de poder.

O que máis pode sorprender o salón "Renault Master" camión? Comentarios propietarios din diversos caixóns, estantes e nichos, que son tan carentes de nosa Gazelle doméstica. Así, mesmo na presenza dun gran número de documentos, o condutor pode todo tipo de orde. Chaos nesta cabana non é exactamente - todo pode ser arranxado, como eles din, nos estantes. Todo o interior "Renault Master" do coche (ver foto do camión pode ser un pouco inferior) e maquetación moi ergonómico fixo bastante práctico.

características técnicas

A principal unidade de potencia, instalado na máquina - a turbo diesel de 101 forte, que é montado a transmisión manual de seis velocidades. Segundo os propietarios de coche, o motor ( "Renault Master» TDI) é moi económico en termos de consumo de combustible. No ciclo combinado que consome preto de 8,5 litros por 100 quilómetros. Esta eficiencia foi alcanzado a través do uso dun novo sistema de inxección directa «Ryle Común". By the way, para fóra do consumo de combustible da cidade redúcese en máis 1,5 litros - ata 7,0 litros. Fonte do motor diésel é igual a case 1 millón de quilómetros, na que durante a operación baixo o capó que só cambiar filtros e engadir aceite.

Na práctica se comporta "Renault Master"? Comentarios propietarios observou os elevados dinámica e potencia do xerador diésel. O coche está controlado tan fácil que ás veces non se pode dicir que a partir dos coches. Como para a transmisión, a unha 6-velocidade "mecánica" sen créditos sobre a parte técnica dos condutores non presentaron. En xeral, esta transmisión é establecido por un longo tempo sobre o "Reno" e é actualmente un dos máis fiable e doado de operar.

Buscar no "Renault Master" pezas moi difíciles. E pode encomenda-los directamente do seu representante e instalar en estacións da empresa. Esta oportunidade foi facilitada polo que a empresa francesa comezou oficialmente a aceptar pedidos para a subministración de coches en Rusia.

Hai algunha desvantaxe para "Renault Master"?

Comentarios propietarios din alí. Con todo, eles non son tan significativas para criticar este modelo. A desvantaxe máis grave, segundo os condutores, considerada feble capacidade da cociña, que non pode soportar invernos rusos. A solución a este problema vai instalar o sistema "Webasto", pero para o barrio que terá que pagar uns 1000-1200 dólares.

O resto dos condutores caracterizar "Renault Master" como unha dinámica, fiable e despretensioso en funcionamento do vehículo con consumo de combustible aceptable e unha cabina cómodo.