Reparación do corpo, "Gazelle" - métodos e recomendacións

Unha característica integrante de calquera do camión - a presenza dun corpo. Formas de realización dos mesmos, poden ser varias. Esta caseta, van, neveira, cabina de mobles, e así por diante. Senón porque o corpo está constantemente transportadas cargas, a estrutura de poder desgasta e perde a súa forza. No artigo de hoxe imos falar sobre como arranxar o corpo, "Gazelle" coas súas propias mans. одах приведены в этой статье. Fotografía e historia sobre a metanfetamina usado odes están listados neste artigo.

perla

Board - é o eterno problema do "Gazelle" tras o ano 2003 modelo. Se o fabricante salvo no metal, ou pintura era de mala calidade - é descoñecida. Pero sexa como for, a podremia corpo. E o próximo ano de funcionamento. Que facer?

En primeiro lugar vén á mente a idea da pintura. Si, bo xeito - porque agora a auga non penetra directamente na superficie exposta, e, en consecuencia, pode deter a propagación da ferruxe. Pero non no noso caso. A auga flúe ao longo do toldo de xeito que entra no interior das placas. E eles están podrecendo por dentro. Cal é a solución deste problema? varios métodos poden ser distinguidos:

• "Movil" tratamento anticorrosión. Equipo tratadas o cordón interior. Como motores dicir, o efecto está aí, pero é insignificante - po máis apego que o resultado.
• Substitución de placas de metal en aluminio. Este é o comezo equipado cun novo "Next". Pero o problema é que hai tales placas case como a metade do corpo.
• reparación do corpo onboard "Gazelle" coas súas propias mans. O proceso implica a preparación dun novo marco de folla de metal. Tal bordo caseiro servirá por un longo tempo. Mesmo cun espesor de 2 mm é resistente á oxidación e ao choque mecánico (especialmente certo para os que transportan os materiais de construción). Escenografía para a fábrica bisagras. Pros lados caseiros - durabilidade, fiabilidade e longa vida útil. Pero tamén hai desvantaxes. En particular, esta aparencia. Pero os propietarios de coche encontrar unha solución a este problema. Esténdense unha tenda, escondéndose detrás de si todo o placas caseiros da cavidade. Parece como segue.

Paul

Como neste caso, para arranxar o corpo, "Gazelle" coas súas propias mans? Xeralmente estes chan camión está feito de madeira. El tende a apodrecer. Ademais, o chan cae se afrontando cargas pesadas nun lugar (por exemplo, a tarxeta rachou premendo palés pesados Rockley). Neste contexto, xorde a cuestión sobre a reparación do corpo. Por suposto, instalar nova tarxeta non ten sentido. Polo tanto, poden ser colocados encima de unha folla de metal. O espesor ideal - 2 mm. O peso da planta do 4-metro "Gazelle" é de 125 kg. As follas teñen unha boa marxe de seguridade e non se dobran. A instalación é aparafusada. Para perforar buratos no chan e corrixir as follas de ambos os dous lados.

O punto importante! A parte superior dos parafusos debe ser plana, como ilustrado abaixo. En caso contrario, o embarque será riscado na súa superficie.

tapón de espesor e de torsión sobre as porcas montado na parte inferior. O deseño é moi robusto e práctico.

é soldado reforzos

reparación do corpo, "Gazelle" non é só para fortalecer os lados e no chan. Ademais, o desgaste ea parte inferior da estrutura. Pero é toda a cabina superestrutura. A foto mostra unha forma de proxectar amplificación. Do mesmo xeito, pode arranxar o corpo "Gazelle". Sopandas pode deflectir en carga. Para evitar isto, algúns reforzos é soldado en todas as barras transversais. Pode ir por outro camiño. Por exemplo, en vez de reforzos de aceiro soldar perfil peitoril desde o principio ata o final da propia serpe.

cremalleira traseira

Este é un problema enfrontado por condutores de vehículos cuxa altura de máis de dous metros de corpo. de metal de serie non está deseñado para tales cargas. Polo tanto, o soporte traseiro (onde montada a chave de porta ou cortina traseira mortalha) son deformados. Co tempo, comezan a lyuftovat. Fendas. Algúns solucionar este problema instalando o cinto tensor nun "cruzado". Para mellor efecto debe ser o de arranxar o corpo, "Gazelle". Todas as fisuras existentes precisan facer. Debe aínda ser reforzada construción. Panos deben evitar como van ocultar parte do ancho chan. Polo tanto nós producimos máquina de soldados perfil en forma de L. E temos soldados nunha única peza para o chan, ea segunda - para a propia mesa. Así, todas as cargas son nivelados.

Polo mesmo método pode ser reparada e post central. Pero só se é non-extraíble. En caso contrario, nunha carga lateral, pode esquece-lo.

Que tipo de equipo utilizado para a soldeo?

A mellor opción - un cruce semi-automática. En relación á espesor dos electrodos, que deben ser da orde de dous milímetros. Isto é suficiente para garantir a calidade e soldadura lisa.

Espesor de metal

Produción de reparación do corpo "Gazelle", considerada o peso do metal é soldado. Ao final, con cada peso cachecol e área de cabina aumenta, sen esquecer as follas de metal. É necesario para calcular o peso do material utilizado. En canto á súa espesor, a opción óptima - 2-3 mm. No fortalecemento de crucetas e pode levar un material máis groso. En calquera caso, non podrecen e oxidación pode ser eliminado, se se desexa, o conversor de zinc.

conclusión

Entón, descubrimos como podemos arranxar o corpo "Gazelle". Despois de tales manipulacións coche do soto de carga pode durar por un longo tempo. E o que é máis notable - traballo orzamento non sexa superior a tres mil. O custo máis caro no caso dunha instalación de solo de chapa de metal. En canto ao resto, navarka panos e perfís - un xeito barato e fácil de arranxar o corpo, "Gazelle" coas súas propias mans.