Motocicleta "Kawasaki Ninja 250": descrición, comentarios, prezo

Exposición EICMA-2007 introduciu o público dous modelo de moto Kawasaki Ninja - 250R e ZX-10R. Poden ser confuso, xa que o motor instancia litros non era tanto de plástico obveshen e placas cos nomes dos organizadores de motocicleta colgado incorrectamente. E por "dvuhsotpyatidesyatka" e os "miles", aos ollos de observadores confusos presentación. Con todo, a presentación da interesante. Francamente, o espectáculo presentado aos visitantes moi impresionante e memorable.

Aspecto - a tarxeta

Sen esaxeración, pódese notar que a familia eminente de motos en calquera caso, non caen cara na terra cun modelo "Kawasaki Ninja 250". Deseñadores fixeron o seu mellor e mostrou a obra mestra humanidade que só merece loanza e observacións lisonjeiras. Este cabalo de ferro foi creado como semellante aos "irmáns máis vellos", e parece bonito non é unha pequena moto para principiantes. Coa súa forma de calquera dúbida que este non é un deporte moto real, desaparecen a: unha especie de mestura de rabia e agresión, xunto con moi bo aspecto. Nin que dicir ten que, a motocicleta "Kawasaki Ninja 250" tornouse un membro digno da Team Ninja!

aspectos positivos

A pesar do volume modesto do motor Ninja 250, por suposto non se pode dicir que este modelo de moto de algunha maneira é fallo en comparación cos seus homólogos máis poderosos. Moitos homes só soñan unha bicicleta, nunca máis se sentou ao volante dun vehículo deste tipo, ver nos seus soños só como un coche. Pouca comprensión do poder do Newcomers "Kawasaki Ninja 250" (cuxo prezo, a propósito, unha pequena mordida) ea súa forza explosiva podería ter un impacto negativo sobre a súa seguridade. Ao final, el ten unha velocidade máxima nesta máquina é moi doado perder o control e ata chocar-se algo. Polo tanto, que desexan mercar unha bicicleta do deporte só por mor da "inclinación", coa caza comezar inmediatamente con "600-ing" ou "L", cuxa forza de combate supera a marca de 100 litros. cun risco moi específica para atoparse con problemas perseguir pilotos novatos. E entón é só dereito ao desenvolvemento das habilidades necesarias para "motodruge" máis dócil, unha especie de erros perdoar na condución do seu mestre. Polo tanto, parece modelo moi rendible analiza o papel do primeiro sportbike. Ademais, o aspecto bastante íngreme non vai deixar sen a atención do propietario dun vehículo axeitado. E despois da adquisición do de dúas rodas outro avión control necesario pode facilmente avanzar no desenvolvemento de modelos con motor máis grave capacidade cúbica.

Pero os compradores que definiron a si mesmos os criterios ao elixir unha motocicleta e sabe o que quere na fase inicial, só comezando a entender que estar na copia brillante que vai traer unha morea de pracer cando motoprogulkah e permitir a amosar aos seus amigos con orgullo. Etnia sportbike ou mesmo erro - dubido que non vai ceder a súa versatilidade. É igualmente ben comportado tanto en carreiras de carreiras curtas, e durante viaxes longas.

"Kawasaki Ninja 250": especificacións técnicas

Non pense que o (potencia máxima do motor Ninja 250) 30 cabalos de potencia non é suficiente - o uso hábil de este poder lle permite conducir ben. Xeralmente a unidade para acadar máis de 8000 rotacións por minuto relativamente raro en un modo de cidade moderada, mentres que o límite superior determina o nivel de 15.000 rpm. En "Kawasaki 250 Ninja" potencia do motor en gama media é lixeiramente menor que a do 4-cilindro "chetyrehsotok" que, á súa vez, teñen, por suposto, máis significativa de potencia do motor. Pero iso non significa que o motor Ninja 250 non está inclinado para a promoción.

En contraste, a potencia máxima é determinada ao nivel de 11000 rev / min. E en alcanzar esa marca o motor non diminúe a súa arrogancia. equilibrio adecuado na operación do motor é conseguir por un sistema de inxección de combustíbel con dúas abas de tipo cilindro acelerador son controladas de formas diferentes - un piloto, e outro - en enerxía do ordenador. Esta distribución fai que sexa posible acadar unha suavidade substancial na motocicleta, ten unha boa distribución de torque.

potencia da máquina

Imos dicir que eu non quería velocidade máis baixa a barra máis baixa que 8,000 por minuto. Entón, unha vez que comezar a sentir deportividade total do motor e esquecer que só dous cilindros do motor: un sólido tubo de escape con un conxunto de voltas produce un son característico, lembra moito o ronco do motor de catro cilindros. corazón máquina Howl agradar ao oído de cada piloto, é parte integrante do extremo! Unha alta velocidade permiten mellorar significativamente as dinámicas de dispersión "Kawasaki Ninja 250". Recursos, obtidos pola forma experimental para grupos estranxeiros mostran que o tempo de aceleración da moto a 100 kmh velocidade é de só 4,7 segundos. E a velocidade máxima definir a marca moi boa para "chetvertlitra" - algo máis de 160 km / h. resultados moi positivos para tal volume do motor!

Piloto nunha nota

É moi claro que o estilo agresivo de conducción vai esixir non só un bo retorno do motor. Igualmente importante é o equilibrio de todo o chasis ea estabilidade do producto. Independentemente do tipo de cobertura - batido pequenos pozos ou asfalto area polvilhada - o piloto debe sentir como a estrada ea motocicleta. En caso contrario, cunha inclinación grave ou parada súbita é doado perder o control do movemento. Claro que, por este sentimento dependerá non só en tempos de voltas - podería chegar a ser a saúde de un condutor de edición! A este respecto, na Ninja 250 pode confiar: a tempo completo suspensión de afinación é moi bo, o que lle permite compartir con pneumáticos de calidade para manter contacto total co asfalto. Isto dá ao condutor a posibilidade de sentir a estrada durante a condución sobre o "Kawasaki Ninja 250". Comentarios propietarios confirmar que o dispositivo de control é moi bo.

freos screeching

Sistema de freada é mínima suficiente para pulido dentro dun par de voltas de operar a potencia máxima. Fronte disco de freo aparece nun só exemplar, que, con todo, non dá lugar a falar sobre a debilidade da dinámica de procesos inibitórios. Discos Margarida tipo calor notablemente disipar. Polo tanto, mesmo unha serie de tipos de descarga abrupta non afectará seriamente sobre a eficacia dos freos. E a parte traseira ea cabeza da unidade de sistema ben modulada. O sentimento de medo non vai actuar sobre o piloto nas curvas coa freada - repartición roda coincidencia no drift é mínima. Ben, como sen comentarios Esta moto non é axustable apertando o freo e embreagem. E ela absolutamente non tería impedido tal unha besta como "Kawasaki Ninja 250". Con todo, este non é un problema crítico que só se acostumar.

transmisión

Este mecanismo pode ser descrito como clara, trata sobre o seu sistema de tarefas. Todas as funcións de RCP realízanse "sen tensión", sen distraer o condutor. A embreagem funciona sen problemas, polo que non hai fatiga do condutor no pulso, como modelos deportivos, onde o contacto de transmisión é moito máis axustado.

facilidade motociclista

papel importante no movemento, especialmente de alta velocidade, ergonomía desempeña o asento do condutor. Debe estar detrás do volante - parece que non vai conseguir, sportbike, e traballadores da estrada comúns. O asento é pasos suave e confortables o suficiente están nun nivel que o volante non ten de acadar. Porque o pouso piloto vai directo, relaxouse. Isto permite que por moito tempo a unidade en torno á cidade, ir nunha longa viaxe e non se preocupe en estar canso prazo. Para dirixir na pista tamén é moi cómodo - este pouso mantén un sentido de confianza no control do amigo de dúas rodas, que facilmente permítelle manobras afiadas.

Débese notar unha gran inclinación do corpo bicicleta, cando hai unha pasaxe dunha curva pechada, de cando en vez hai un toque de medias zapatos de carreira con asfalto. Polo tanto, non interfire lanchas de compra con Sliders.

modelo á moda

É posible facer unha "Kawasaki Ninja 250", parámetros técnicos etc. altura, algo máis atractivo e máis alegre. Para iso facilmente eliminado da base do pasaxeiro, e no seu lugar instalouse unha superposición de plástico para combinar coa cor base de motocicleta. Mira o catálogo de accesorios para esta moto, é posible equipar o obxecto do seu orgullo sintonizado parabrisas matizado, sliders, salva plástico en caídas. E, aínda que o estándar pode parecer sinais de volta agradables con láminas de vidro claras, instalación de indicadores elegante Turn LED creará unha vista espectacular. Para axudar a acelerar os fans veñen fabricantes de compoñentes para aumentar a potencia e velocidade máxima. Entre a lista ampla de axuste tamén pode seleccionar Silenciador uniflow e mellores elementos de suspensión para "Kawasaki Ninjia 250".

Comentarios e prezo

Comentarios sobre os propietarios do cabalo de ferro está totalmente atendeu ás expectativas dos fundadores. Segundo a motocicleta, a bicicleta é perfecto para ambos pilotos novatos e expertos. É confort paseo pola cidade e estrada. Baixo consumo de combustible tamén é vantaxe absoluta. Moitos notaron o excelente deseño "Kawasaki Ninja 250", o que, dado o seu prezo, é un avance. É hora de dicir o prezo. Así, o novo modelo vai custar 5-6 mil dólares. No mercado secundario ofrece unha gama moi ampla de modelos a un prezo aínda máis agradables.

en conclusión

Entón, nós sacar conclusións e responder á pregunta: "Se eu mercar unha moto" Kawasaki Ninja 250 "cuxo prezo é consistente coas características?" Certamente paga a pena! Ao final, a confianza nas súas capacidades e versatilidade, tanto no modo de carreira na pista, e en viaxes ao redor da cidade e ademais, é moi importante para cada motociclista. Un baixo centro de gravidade e unha gran inversión de dirección axuda manobra entre o fluxo densa entre as liñas. Aquí están só unha pluma ao pasaxeiro non son fornecidos, polo que, cando a freada compañeiro pode bater no condutor. Deixemos este defecto en detrimento do custo para crear un modelo elegante. Como din, o fin xustifica os medios! En xeral, unha boa moto que é perfecto para principiantes que queren aprender a andar, así como os pilotos máis expertos que non están perseguindo extrema deportividade do cabalo de ferro.