Visión xeral motocicleta Suzuki Djebel 200: descrición, especificacións e comentarios

Motocicleta "Suzuki Djebel 250" foi establecido no outono de 1992. O seu antecesor considerado "DR Suzuki", a partir do cal o novo modelo foi o ex motor con refrixeración por circulación de aire aceite e garfo dianteiro invertida, tamén se usa para DR-250S. Ademais de ter engadido máis atributos de lámpada con unha caixa de protección. O tanque de combustible tense mantido inalterada. A moto foi feita para 1994. Visión xeral motocicleta Suzuki Djebel 200 amósase a continuación.

Inicio da produción

Bicicleta estreou a mediados de 1993, despois de seu sucesor SX-2000R foi descontinuado. A moto tornouse popular case inmediatamente e, dada a alta demanda, emitido de forma intermitente ata 2005.

A primeira vez Suzuki Djebel modelo 200 Enduro foi vendido só no mercado doméstico xaponés, seguido por un pequeno grupo foi enviado a Europa, onde tras unha curta motocicleta proba pasou a ser aplicada moi activamente. Afectados baixo custo e calidade.

Ademais, o modelo 200 foi deseñado para o seu uso dobre - para estradas rurais e urbanas. Débese notar que a moto con honra xestionar ambas tarefas. O modelo é fiable, doado de usar e relativamente baixo mantemento.

Servizo como é

A popularidade do coche contribuíron a unha ampla rede de mantemento "Suzuki" empresa, que foi lanzado en toda Europa. A cuestión de pezas de reposición, polo tanto, non quedou ningún detalle pode ser obtido dentro dunha hora, e reparación e substitución non é problema, porque en todas partes estaban preparados para o funcionamento por persoal cualificado. Entre outras cousas, a motocicleta era estruturalmente, sen frescuras. Moitas actividades relacionadas con pequenas reparacións, os propietarios podería facilmente facer-se sen moita dificultade, a man foi só unha ferramenta, martelo, xogo da chave, e outros dispositivos.

Suzuki Djebel 200 foi modificado en 1997. O cultivo faise subestimado, pero a distancia ao chan permanece inalterado. Cor foi variado. Camuflaxe prata varias combinacións tanque con tapaxuntas negra. Palas de ambas as ás, unha neveira de aceite para un arrefriamento máis eficiente do motor. nome de exportación - "Troyan-200". Algúns escépticos dubidan da palabra "Trojan", porque todos sabemos a historia do cabalo de Troia. E está aí e hai algún tipo de truco, pedir aos clientes para o outro. Con todo, os primeiros quilómetros de dirixir unha motocicleta dinámica agradable disipadas todas as dúbidas.

Será que a cor

A primeira vez que a motocicleta estaba na demanda, sobre todo na poboación rural, a continuación, el comezou a pintar en cores máis vivas ea situación se estabilizou "Jebel 200" é agora mercar e residentes urbanos. Por suposto, cada cliente era unha visión alguén estereotipada como camuflaxe laranxa, mentres que outros prefiren unha cor máis modesto. Pero todos acordaron unha cousa - e os veciños, ea cidade quere mercar un seguro, motocicleta sen problemas, e mesmo de que cor podemos discutir iso máis tarde.

A moto por un tempo producido como "Jebel 250", pero logo mudou para a produción de completamente "Jebel 200", como a economía de combustible foi considerable. E esta opción foi a produción máis exitoso de "douscentos" durou moito tempo, e non só por razóns de pequeno consumo de gasolina - había aínda unha serie de argumentos a favor do "douscentos", un dos cales era a fiabilidade do deseño.

A moto non foi deseñado para carreiras ou no anel ou en terreos accidentados. Era unha máquina simple para facilitar a operación en condicións normais. Con todo, resistir ao cabo dunha boa estrada demostrou ser difícil, especialmente o novo piloto. Speed "Djebel 200" e foi decente de preto de 180 quilómetros por hora. Algúns propietarios aínda organizou unha mini-competición entre si, só para probar as capacidades técnicas da máquina. E motocicletas nunca fallaba.

De opinión e opinións dos clientes

Motocicleta "Suzuki CEBEL 200" refírese a polusportivny motos con características de alta velocidade. Os propietarios primeira fiabilidade aviso, bo mantemento e baixo custo de mantemento. E só despois de que son emitidos sobre as calidades de velocidade. Con todo, as críticas non son divididos en categorías, e inclúe todos, sen excepción.

Especificacións motocicleta Suzuki Djebel 250

Peso e dimensións:

• lonxitude bicicleta - 2150 mm;
• altura - 1,150 milímetro;
• ancho - 820 mm;
• altura da liña sela - 810 mm;
• distancia entre eixes - 1412 mm;
• capacidade do tanque de combustible - 13 litros;
• peso seco de motocicleta - 108 kg;
• consumo de combustible - 3,6 litros por 100 km.

Indicadores dinámicos:

• capacidade máxima - 24 litros. a.

Modelo "Suzuki CEBEL 200"

Coñecendo Suzuki DF200E debe comezar co motor. Motor DR200SE marca vale estudalo la en detalle. El estableceu-se coa mellor man nos días en que só comezou a era dos motores monocilíndricos compactas.

Motor de motocicleta Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") caracterízase principalmente boa dinámica, que, en principio, manteñen todos os motores enduro:

• Motor - SoHs, catro tempos, monocilíndrico;
• volume do cilindro de traballo - 198 cu. cm;
• Sistema de refrixeración - aire;
• cilindro de diámetro - 66 mm;
• Curso - 58,2 mm;
• Compresión - 9,4;
• alimentos - carburador "Mikuni" BST31;
• ignición - Non-contacto, correo electrónico, marca CDI;
• capacidade máxima - 20 litros. a. a unha velocidade de 8500 rotacións / min.;
• . Binario máximo - 18,6 Newton a 7000 rev / min;
• Transmisión - un manual de cinco velocidades.

chasis

Aquí características son as seguintes:

• Suspensión dianteira - telescópico amortecedor da forca;
• Suspensión traseira - o péndulo, e unha condición tensor axustable monoamortecedor;
• freos dianteiros - discos ventilados, a perforación media;
• freo traseiro - tambor, a auto-regulación;
• Marco - de aceiro, soldadas, multidisciplinar;
• dirixir a roda motriz - cadea.

pequeno aclaración

1. En 1993, a produción de Suzuki Djebel 200. ser lanzado antes de 1996 producíronse a primeira xeración do motociclo, foi etiqueta diferente SE-1 e protección do faro cadrado.
2. En 1996, empezou a montar a segunda xeración Suzuki Djebel 200. A diferenza - SE-II tarxeta de identificación e os faros de protección de forma redonda.
3. En 2005 chegou o lanzamento da última parcela Suzuki Djebel 200 modelo.