"Mercedes GLK 220": especificacións, comentarios

O mundo do automóbil no que vivimos é dunha competición continua entre os principais fabricantes de automóbiles. Todo se reduce a quen vai espremer o máximo proveito dun modelo de nicho, e que a empresa vai facer unha oferta mellor nun segmento específico do mercado.

elección difícil

O segmento de SUV de luxo compacto e nas áreas de fronteira onde a vantaxe competitiva supera todas as outras consideracións. Para el, as montador tamén inclúen a capacidade do vehículo e causar un futuro propietario dun sentimento de orgullo en facer unha compra.

Por un momento para pór en unha persoa escoller entre o BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan e Mercedes GLK 220, torna-se claro que está enfrentando unha tarefa sorprendentemente difícil. A razón para este - o paquete total.

10 anos, os fabricantes de diferenciar coches, concentrando-se en un aspecto, que ofreceu unha vantaxe competitiva: confort, prezo, custo, rendemento, etc ...

Hoxe, os principais representantes do luxo crossover compacto non pode ser tan facilmente distinguidos un do outro como era hai dez anos. Se compararmos as características do "Mercedes GLK 220" e as especificacións anteriormente mencionadas de SUVs no papel, os fabricantes ofrecen solucións case idénticos, obrigando os potenciais compradores concentrarse en preferencias persoais en vez de diferenzas nos parámetros do coche.

Entón a pregunta é: Será que ten sentido mercar permaneceu Gelendvagen Suite-CD? A resposta curta é si, o coche está na parte superior do segmento preto do Range Rover evoque. En máis detalle as razóns para iso son presentados a continuación na avaliación Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIECY.

cambios estéticos

O modelo 2015 desapareceu negro para-choque dianteiro de plástico, luces antiniebla redondas con kit off-road corpo, ocos cadrados repugnantes, volante moi excitantes saídas de escape rectangulares moi fina e non.

"Mercedes GLK 220" adquiriu unha franxa de luces diurnas LED , dous aluminio slats cromo horizontais que soportan a estrela de tres puntas e para-choque dianteiro con estilo máis dinámica.

diferenzas visuais en partes irrelevantes, o para-choque traseiro gañou contornos máis claros e tubos de escape rectangulares están integrados co garda-lamas. Nin que dicir ten que o sistema de iluminación exterior, dianteiro e traseiro foi actualizado.

A posición de retagarda, usando fibra óptica e LEDs. fabricante fronte equipado "Mercedes-Benz GLK» estándar faros terribles aparencia tipo de reflexión. Moito mellor aspecto sistema de iluminación opcional intelixente do ILS, que combina bilateral Xenon de longo alcance e luz de curto alcance, cables de fibra óptica LED para as luces de presenza e indicadores de volta LED. Todo isto paga 1395 euros, entón por que non a 100 € mercar outro e apoiando o sistema de feixe de alta adaptativa, o que elimina a necesidade de cambiar entre os dous modos de axuste, que proporciona iluminación completa da estrada, sen cegar os condutores que se achega?

Estética ou calidade

En calquera caso, non a adquisición dun conxunto de rodas de liga de menor tamaño (17 polgadas), xa que os arcos cadrados non son moi ben combinados cunha pequena bordo. Bo aspecto conxunto de rodas de 20 polgadas con cinco raios dobres e pneumáticos 235/45 na dianteira e 255/40 na traseira.

Pero aínda que este conxunto e mellora a aparencia do automóbil, require calidade do paseo sacrificio pola parede lateral curta do pneumático en comparación cos 18- e 19 polgadas cea de liga leve.

no interior da cabina

Fans de especies aguia Mercedes están ben conscientes de que o modelo de ocos 2015 é unha homenaxe aos clásicos - o sedan de luxo de tamaño completo en 1965 W111, o antecesor honrosa W116 - do coche orixinal S-Class.

Nin que dicir ten que as saídas de aire contornos cromados con acabado de aluminio que se estende desde unha extrema do panel de control para o outro, en harmonía co deseño de interiores en xeral.

O volante era máis grosa e mellor forma que nunca, ea panca de transmisión automática "Mercedes GLK 220" atopou o seu lugar na columna de dirección. A pesar do feito de que todo parece perfecto primeiro momento, había algúns detalles que o fabricante esqueceu coidar.

botón do vintage

De xeito típica alemá, alguén na compañía de Mercedes realmente me gusta sobre os botóns do panel frontal, e non me gusta da tecnoloxía táctil. Para os que non ven isto como un problema, hai un sistema de Infotainment de 5,8 polgadas estándar Audio 20 CD.

Por 800 €, gastos con este dispositivo tamén se inclúe, e navegación por satélite, o usuario recibirá un gráfico que se asemella a un xogo clásico para MS-DOS. Tamén é posible amosar unha edificios tridimensionais, o que impide ler os nomes das rúas eo resto durante o paseo pola cidade.

"Mercedes GLK», cuxo prezo a configuración básica é de 37 400 euros, sendo modificado 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY con todos os incrementos opcionais custará € 56.940. Con todo isto a alguén na empresa por algún motivo eu pensaba que o axuste manual do asento para o diñeiro - iso é normal.

queridos adicións

Outra cousa é intrigante - e as saídas de aire traseiras. Se Mercedes pasou o tempo e esforzo para substituír-los na fronte, por que deixou elementos angulares de deseño de plástico para atrás?

De feito, a cobertura para a equipaxe non está incluído no prezo base do coche, e debe ser adquirido por separado para é de 50 €. O interior pode enobrecer escotilla transparente dobre con unha unidade (1.420 €) e asentos de coiro sintético negro Ártico (450 €). unha cámara e aparcamento retrovisor sensores na clase Mercedes GLK », cuxo prezo - 496 e 730 euros, respectivamente, tamén están entre as opcións adicionais.

Visualmente reforzando a impresión de estribos con acabado de aluminio e pregos de goma para € 470 deben ser encomendados en calquera caso. Debe lembrar que a xente de baixa estatura, sentado no coche e caer fóra dela, en risco para o solo súas pantalóns.

máxica proxecto

A pesar de todos os puntos tan fortes fortes e non do paso, para estar detrás do volante - un verdadeiro pracer. É máxica "Gelendvagen" - estar no SUV deste tipo fai que o condutor se sentir ben substitúe e libre.

base do condutor ou o espazo para os pasaxeiros do BMW X3, Audi X5 e Volvo XC60 non dá a mesma sensación de confort como o GLK ou o evoque. En canto ao Macan, o extra de 28 mil. Euros para Porsche facer comparacións simplemente deshonesto.

Pero sabia que permite que o modelo "Mercedes-Benz GLK» ofuscar os seus competidores? O corpo angular, denominado G-Wagen, que carece da Clase M eo equivalente alemán de Cadillac a escalada, GL-clase. Comparado co evoque moda, Q5 silueta suave e deseñadores de X3 astutos deste modelo conseguir unha trama perfecta de elegancia e deseño clásico "Gelendvagen".

Prezo de 37,425 euros 2015 th Mercedes GLK 220 CDI con tracción traseira, transmisión manual de seis velocidades, un 2,1-litros turbo-diesel 143 HP non é diferente do que é proposta Audi e BMW á súa Q5 e X3, respectivamente, .

fábrica

Non cometer un erro e dar-se a adquisición de GLK 200, 200 CDI e 220 CDI porque quen pode imaxinar un crossover de luxo compacto con tracción traseira e da panca de cambios? En Europa, o modelo máis popular é o "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» Worth 44,149 Euros.

Por suposto, pode escoller a gasolina V6 ou un motor turbo V6-turbo, pero, de novo, e este modelo non é de lento.

Entón, por "Mercedes ABL 220" combustible diésel que ten un volume de 2,1 litros con 4 cilindros, e saída de 170 l. a. (400 nm), tornouse o máis popular no vello continente? É sinxelo: é unha poderosa e rendible.

Se é a aceleración tralo semáforo verde ou adiantamentos en altas velocidades, as características de "Mercedes-Benz GLK 220" facer que o coche mover-se facilmente a 1880 kg, aínda que a transmisión automática 7G-Tronic Ademais montado máis suave, pero non as rápidos cambios.

suspensión

Mellora da plataforma 4Matic, asociado ao W204 extinguida (C-Class), Comentarios dos propietarios, da All-Wheel Drive BMW X3 ou Porsche Macan.

En xeral, o sistema de permanente de catro rodas motrices Mercedes ten unha caixa de transferencia integrado coa transmisión principal a través dun dobre disco de embrague diferencial central e presione o eixe principal da pechadura dous. En condicións normais 4Matic configurado para transmitir o 45% do torque do motor para adiante e de 55% para o eixe traseiro. Isto asegura adherencia ben equilibrada.

Aínda que o GLK 4Matic, en opinión dos usuarios, non brilla na estrada, o coche ten outras cualidades.

Mentres que o resto das montador interpretar os seus propios crossovers compactos como o sentido da vida, menos rixidamente saltado compacto e ten suficientemente madura para o condutor non me sinto vello.

"Mercedes GLK 220" foi unha lufada de ar fresco nun momento no que a maioría dos fabricantes de crossover foron tempos Nurburgring volta tolos e algunhas outras características inútiles que non son aplicables no mundo real.

Grazas á suspensión estándar con amortecedores amplitudonezavisimymi e torsión estabilizadores adiante e brazos inferiores traseiros conectados e fontes cheas de gas doble tubo, as colisións ferros GLK na estrada excepcionalmente ben, sen illar o condutor do que está a suceder coas rodas dianteiras cando entrar nun burato. É unha agradable mestura de confort e sensación estrada.

ideal antideportiva

condutores dinámicos que prefiren non impresionante paseo e non prema o pedal do acelerador todo o camiño, os usuarios son aconsellamos a restrinxir a capacidade GLK para que o coche cubriu unha ampla variedade de estilos de condución. É por iso que o motor diésel con tracción nas catro rodas 4Matic sistema pode ser clasificado como un vagón case perfecto para a maioría dos condutores que non teñen intención de se involucrar no automobilismo.

Controladores dicir que durante a condución en terreos accidentados "Mercedes GLK 220" non perder a cara. Brando e lixeiro off-road non é suficiente escenarios de sacar o coche a traballar duro. de crossover premium, sen todo-terreo pneumáticos, sucos e supera o muck pantanosa pegajoso, como se fose unha broma de neno.

corpo do coche exhala forza pura sangue "Gelendvagen" e incorporar a súa persoa exquisito detalle, non un duro e asustado, como o G-Class, - GLK di sobre individualidade, desexos e estado de elegancia.

Como a maioría dos seus competidores son moito máis novos en deseño e tecnoloxía, o GLK comprador ignorante pode parecer superada. Un escéptico podería chamar o seu revendedor local e rexistrar a un test drive. O condutor vai ser unha experiencia agradablemente sorprendido, non importa o quão esixente é para coches neste segmento.

O último representante do K-Class

GLK baséase na plataforma da xeración anterior, C-Class, e all-wheel tecnoloxía de accionamento, aínda que o chasis, estrada e off-road capacidades e experiencia de condución global - iso é algo que pode actualizar a emoción deste crossover.

Despois de 7 anos de produción Mercedes-Benz GLK (X204) en xuño de 2015 foi substituída pola segunda xeración - o modelo X253. Baixo a nova estratexia, o fabricante nomenclatura GLK-Class foi substituído por GLC.