ECU: que é e onde?

Neste artigo vai aprender sobre o dispositivo, como un ordenador. Que é e para que finalidade é necesario para o coche? Agora e tentamos acadar. Nos últimos anos, nós saímos de coches de produción, nos cales a inxección de combustíbel faise cun carburador. Hoxe todas as máquinas están equipadas con sistemas de inxección forzadas. O seu traballo é moito máis fácil, pero a probabilidade de maior fracaso. En particular, se un sensor for liberado, o motor comeza a funcionar correctamente.

Como é que a unidade de control?

Este dispositivo tamén é chamado o "cerebro". E é verdade, esta é a caixa negra "pensar" como o motor ten que traballar en modos diferentes. Realiza cada segundo parámetros decenas de control do motor selecciona a porcentaxe óptima de aire nunha mestura con gasolina. Abre e pecha o pico dun xeito puntual, que produce o combustible subministrado á cámara de combustión. É improbable que alguén podería pensar tan axiña como a unidade de control. Conectado a el, non só os sensores, pero tamén atuadores. Por exemplo, os mesmos bocais, así como o control da marcha lenta e outros. Para examinar máis detalladamente o principio de funcionamento, ten que considerar o deseño do dispositivo. Pero, en principio, o circuíto ECU aparece no artigo.

dispositivo informático interno

Baséase nun microcontrolador. Ten portas de entrada e de saída ao cal a conexión realízase todo actuadores e sensores. Entre estes últimos, debemos mencionar o que mide o fluxo de aire. No seu exemplo será discutido é como a subministración de sinais para a unidade de control electrónico. Todos os sensores están ligados ás portas de entrada ou por medio de especiais divisores de tensión, ou os mesmos amplificadores no VOS. Este pisos amplificadores en chips ou FET. Coa axuda deles de aumentos de sinal de entrada nivel dos sensores. Pero portas son necesarias para o control. Débese notar que a pinagem ECU en coches diferentes diferente. Polo tanto, para aplicar o cerebro do "Chevrolet", no "Lada" é improbable ter éxito sen retraballados. Por exemplo, os picos son conectados a eles. Pero non todo é tan sinxelo, a porta de saída microcontrolador pode xestionar só unha carga feble. Noutras palabras, a bobina injetor para el non pode ser conectado directamente. Polo tanto, un FET asemblea especial establecida entre eles. Eles permiten que aumentar a miúdo o sinal do controlador. Son chamados de conxuntos de Darlington.

o algoritmo

Pero ninguén compoñente non pode traballar microcontrolador - sen o algoritmo. Visualmente pode ser representado como unha árbore con moitas opcións. Ela integra todas as "cuestións" que deben ser respondidas un cerebro electrónico. Por exemplo, se a frecuencia de rotación do veu de manivelas de feridas 2000 rev / min ea concentración de osíxeno é moi baixo, a taxa de fluxo de aire aumenta. O que fai o motor nun caso como? Microcontrolador responde instantáneamente a todas estas preguntas, resumindo o algoritmo para resolver o problema. E, a continuación, o fluxo produce impulsos coas portas de saída, resultando no motor para o estado normal. Isto non é algo distinto do firmware ECU.

Onde instalar ECU?

El se instala en todos os vehículos de inxección. Con el, unha análise e reunir toda a información procedente dos sensores situados no motor de combustión interna. Desafortunadamente, ás veces, a unidade de control electrónico falla. Polo tanto, debe ser substituído. Antes de realizar reparación asociados coa eliminación da unidade electrónica, necesitará desconectar o vehículo completo rede eléctrica. Para iso apagar o terminal negativo da batería. Isto evitará curtocircuítos accidentais no circuíto eléctrico. Nótese que mesmo momentánea curtocircuíto facilmente provocar a saída dende o estado de certos compoñentes semicondutores, en particular na unidade de control, e fusibles. Nótese que, onde o ECU. No primeiro coche "Lada Kalina", por exemplo, está situado directamente baixo a estufa radiador. E cando unha unidade de control de escape inmediatamente consumida.

A eliminación da unidade de control electrónico

Se tomamos o exemplo dun coche de 2107, o ECU-lo (o que é, xa sabes) está situado baixo o panel, na zona dos pés do pasaxeiro. Para facelo máis cómodo para desmontar o dispositivo, necesitará eliminar a plataforma, que está directamente baixo o porta-luvas. Para iso, ten que para desapertar os parafusos que prenden a parprizu. Para acceder á unidade de control electrónico, tamén é necesario desmontar o soporte, no que os fusibles, relés, e operando neste hardware. Agora podes desconectar o bloque electrónico todos os fíos. corpo fixo por medio de dous parafusos carrocería do vehículo. Cando un auxiliar de tecla para "10", desapertar a porca e eliminar a unidade de control. É iso, a unidade de control do motor totalmente eliminado, está listo para a reparación ou substitución. Instalación dun novo dispositivo está feito na orde inversa.

sensores de diagnóstico

Considere o exemplo VAZ doméstico, que é un elemento esencial DMRV conta todas as características que deben ser consideradas para a inxección de combustíbel axeitado. Como vostede sabe, todos os datos que son recibidos dende dispositivo afectar o funcionamento de todo o motor. firmware ECU Crucial, ou mellor, é unha tarxeta de combustible, en que varios parámetros importantes feitas. En particular, a cantidade de aire e de combustible subministrado á rampla para a carburação, a velocidade do motor e de carga do motor. Antes de realizar a substitución deste dispositivo, cómpre realizar unha pequena diagnósticos. Unha comprobación inicial pode ser feito empregando un multímetro convencional. Con el debería comprobar o valor da tensión está presente nos terminais do sensor.

Para iso, desactive o da toma. Multímetro fixado nunha posición na que a medida de tensión é executada. condutor negativo está ligado á masa motor de combustión interna. Coa medición da tensión de ignición é levada a cabo no quinto retirada do bujão vai ao sensor. Os puntos de referencia deben ser sometido a un valor de preto de 12 voltios. Se hai un desvío forte, entón hai un mal funcionamento do calculador motor ou a fiación roto para o sensor. Na cuarta saída debe ser de arredor de 5 voltios. Se hai un desvío significativo dende valor, a razón para iso tamén é unha violación da fiación ou se atopa na unidade de control.

A substitución do sensor de fluxo de aire - un funcionamento estable do motor eo ordenador

Agora xa sabe sobre ordenadores. Que é, para que necesitas saber. É hora de falar un pouco sobre o dispositivo de medida, que afectan o seu correcto funcionamento. Substitúe o sensor é moi sinxelo. Para facer isto, utilizando unha clave de parafusería Phillips, soltar a braçadeira, o cal está ligado bocal. Ademais manga de disparo, que é levada a cabo a saída de aire. Posteriormente arrincar "10" é necesario eliminar os dous parafusos de montaxe que fixeron sensor MAF directamente ao filtro de aire. Despois diso, o sensor pode ser totalmente eliminado. A instalación da unidade na orde inversa. Se eliminar o sensor para limpeza, non tente traballar durante a espiral de lavado, tocalo coas mans ou outros obxectos. Permítese só pulverización dun spray sobre a superficie do fío de platino.

conclusión

Vostede sabe algo sobre ordenadores. Que é, certamente comprendido. Con que obxectivo necesita do coche - tamén. Probe controlar o estado de non só a unidade electrónica, senón tamén para sensores e atuadores. Eles teñen que ser para estar en perfectas condicións, que non houbo problemas.