Modelo 21013 VAZ: especificacións, interior e exterior

VAZ 21013 modelo na época era un clásico, con todo, ela permaneceu por ela no momento. É o proxenitor de todo "Fives", "sixes" e "Sevens". Para unha revisión detallada do coche sería necesario trazar a historia da súa creación eo desenvolvemento de todos os tempos, como o coche saíu da liña de montaxe. Claro que, en comparación cos coches, que na época foron fabricados en Europa e en Xapón, "centavo" defasado 30 anos, quizais máis. Pero as primeiras cousas primeiro.

Coche crear a historia

VAZ 21013 modelo foi deseñado por especialistas que traballou nas fábricas durante o reinado do réxime fascista de Benito Mussolini en Italia. Desafortunadamente, este coche italiano "Fiat 124" foi o ancestral do noso "centavo" - o coche máis popular entre os camioneiros e os compradores de chatarra de metal. De feito, este último adorei a baixo custo. Sen problemas, pode cargalo con ferro e eliminados libre de chatarra de metal. Non só de ferro, pero tamén o propio coche.

En 1970, foi lanzado o gasoduto, que produciu o milagre da industria do automóbil, a continuación Soviética. A pesar do feito de que os deseñadores italianos orixinalmente concibido a cámara de gas móbil, eles teñen que ter un coche para os residentes de verán e cidadáns soviéticos. característica de velocidade do VAZ-21013 Non brillou. Naquela época, cando a motocicleta acelera a unha velocidade de 300 km / h, este coche tiña un 148. superior e pouco antes da primeira centenar de que precisaba para acelerar a polo menos 18 segundos.

características técnicas

O motor é instalado na máquina aínda son aqueles que foron deseñados baixo Mussolini. Ten asentos, volante, faros, palpebrar, incluso unha cociña para a estación fría. E, de feito nas especificacións VAZ-21013 simplemente graduar a imaxinación.

Ademais, as rodas dianteiras son freos de disco. Mesmo en comparación cos coches "Volga", que a principios dos anos 70 produciuse a industria soviética, entón o "Penny" foi unha clara vantaxe en termos de freada. Sen embargo, existen inconvenientes - non hai baleiro de poder, entón despois dunha viaxe de hora para os atascos comeza a lembrar involuntariamente os enxeñeiros que proxectaron este coche. E cando se lembra o que fixo este milagre eran persoas que dedicaron a metade da súa vida ao servizo do réxime nazi, pode querer inmediatamente para se librar do coche.

coche estranxeiro

Cando único modelo 21013 Wha foi posto á venda, obtelo foi moi difícil. A mesma historia foi tamén observada con recambios: nos anos 70 e 80 para obter unha bomba ou un kit de corpo fresco no coche era imposible. Con todo, sobre xogos do corpo, entón ninguén e non sabía por que o "peso" eran todos iguais, diferindo só na cor. Certo, houbo completa luxo - eles foron colocados tapóns de metal cromado. Claro que, dende esta velocidade non é aumentado, pero a vista é algo transformado.

Auto ten faros perfectamente redondas, que poden ser prestado de motos "BMW", en que a Alemaña tentaron entrar triunfalmente na URSS volta no ano 41 º. Deseñadores que proxectaron a "centavo", non sabía o que os airbag, de xeito que o deseño do corpo foi escollido de xeito que impediría o movemento de alta velocidade. Sobre a proba en túnel de vento enxeñeiros, logo probablemente non pensado. Polo tanto, o corpo está conectado de xeito feo. Pero ten unha gran aspecto repulsiva. Por suposto, os elementos esenciais do "centavo" exterior para camioneiros - unha barra de remolque e rack de teito. Este último, de feito, non só agrava a aerodinámica, pero tamén aumenta o consumo de combustible.

Interior do coche

Quizais as diferenzas en relación ao bisavô "Fiat 1100" (o ano do inicio da produción de 1937) na cabina non é moito. VAZ 21013 modelo foi deseñado para deseños que foron facilitados polos italianos. Nada superfluo, todo é simple e clara. volante, freo de man, tres pedais así panel. En realidade, é fascinante, xa que é posible ver a cousa máis importante - a velocidade do coche, a cadea de carga, a cantidade de gasolina no tanque. O volante, con todo, a fábrica non era moi cómodo - súa beira fina. E o diámetro do volante é moi grande, o que fai difícil de controlar.

Pero en "centavo" moitas melloras foron feitas, que distinguilo lo do pai - "Fiat". Por exemplo, salón convertible. Naqueles anos, por suposto, tal definición non estaba só dicindo que os asentos dianteiros aparecen de xeito que unha enorme colchón na cabina. Para viaxes de longa distancia VAZ-21013, que é o prezo na época era 3000-4000 rublos (Soviética), tal interior resultou ser moi útil. Moitos condutores decorado salón, unha das melloras - un botón á caixa de velocidades. Chic é definir ese atributo, especialmente se é semellante ao ámbar, que está emparedado dentro dun pequeno caranguexo.

conclusión

A pesar do feito de que as especificacións VAZ 21013 eran moito peores que os da maioría dos coches europeos, así como estar presente aspecto desagradable, esta máquina tornouse unha parte da nosa historia. É posible amar e odiar, pero el foi producido 18 anos, ata 1988. Con todo, para compra-lo non podía todos os residentes do noso inmenso, pero se saír para aforrar diñeiro e compra-lo, oh, como para elevar o status do cidadán soviético.

El chegou a ser móbil, podería no verán coa súa familia para ir os resorts populares do Mar Negro é para tomar a nai dunha muller favorita para o país. Pero o máis importante - é a través de tales vehículos desde a parte masculina da poboación había unha tradición de reunirse en garaxes. E, a continuación, a máquina reparada, e todos os eventos significativos ocorreron na súa vida, tanto o seu propio e do país no seu conxunto.