Neste artigo falaremos sobre a quinta xeración Hyundai Elantra, que foi presentada ao gran público en 2010 no Salón do Automóbil na cidade surcoreana de Busan. Nese momento usaba o nome "Avante". Logo, ao entrar no mercado europeo, o coche ten un novo nome e con el un deseño exterior actualizado. Actualmente, "Hyundai Elantra" é unha excelente opción para un coupé de 4 portas. O novo modelo recibiu unha distancia entre eixes aumentada, o que permitiu optimizar as características da velocidade e expandir o espazo interior. O coche volveuse máis dinámico, e na cabina engadíronse comodidades, había signos de luxo.
A configuración básica de Elantra inclúe moitas opcións, o panel de instrumentos literalmente comprende a súa vontade de satisfacer os requisitos do condutor. Un conxunto de airbags preparados: diante e lado, o sistema ABS eficaz estabiliza o coche nunha pista resbaladiza, se é necesario, os asentos dianteiros, os espellos e a xanela traseira son quentados. O aire acondicionado con circulación multicapa de aire arrefriado funciona constantemente. Ademais do aire acondicionado, a cabina proporciona asentos de ventilación, ademais de soprar o asento traseiro dos deflectores de aire. E, finalmente, como o toque final dun arranxo cómodo, o sistema de audio dixital está instalado.
Actualmente, Hyundai Elantra, cuxo prezo descende no rango de 600-750 mil rublos, está representado por tres modificacións con catro motores CWT de 130 e 152 cv. Ambos os motores pódense configurar cunha caixa de velocidades mecánica de 6 velocidades ou unha velocidade automática de 6 velocidades. A central eléctrica "Elantra" gasta de 5 a 6 litros de combustible por 100 quilómetros de pista, o que supón un bo indicador de rendibilidade. A relación óptima dos engrenaxes ao conducir o coche nunha pista plana por longas distancias permítenos reducir o consumo de combustible por outro 0,8 litros.
As rodas de Elantra teñen ligas de aleación de 17 polgadas, varias configuracións e deseños. Os nichos das rodas dianteiras están un pouco "inflados", e iso dá o coche ao exterior do coche. Peredok recibiu unha nova parrilla do radiador, elegante e completamente exclusiva, sobre ela "Elantra" se pode atopar un versículo. Ademais, os accesorios de marca pódense considerar costelas acentuadas no capó, que varían desde o medio da fronte ata os lados cara ao parabrisas. Esta solución de deseño no exterior de "Elantra" fai eco do deseño do capó "Alfa Romeo", pero de ningún xeito é unha repetición e moito menos copia.
Adición orgánica ao cadro xeral do exterior de "Hyundai Elantra" (foto que se pode ver) é unha óptica elegante. Os faros teñen unha forma alargada, o bordo posterior esténdese cara atrás, o perfil é futurista e o estilo xeral do dispositivo semella o corte dos ollos dunha beleza asiática. As luces traseiras, equipadas con LEDs, de feito, repiten o contorno do par óptico frontal principal, pero sitúanse máis horizontalmente. O exterior do coche está complementado por varias molduras de cromo, que se pode considerar o toque final baixo o disfrace de Hyundai Elantra.