"Ssangyong Rexton" (SsangYong Rexton): especificacións e fotos

En 2001, tivo lugar a presentación oficial do coche surcoreano "Ssangyong Rexton". As opinións dos propietarios do automóbil e moitos expertos indican que pode presumir de boas características técnicas, de alto nivel de confort e de valor relativamente barato en comparación con outros representantes do seu segmento.

Primeira xeración

A produción da xeración debut de auto continuou de 2001 a 2006. A plataforma Mercedes-Benz M-Class foi tomada como base para a creación do modelo Ssangyong Rhexton. As fotos dos dous coches son unha proba superfluo do aspecto que parecen. A primeira xeración do coche estaba equipada con tres variantes de centrais eléctricas (motor de gasolina de 3,2 litros, así como motores diésel cun volume de 2,7 e 2,9 litros). Cómpre salientar que o fabricante surcoreano recolleu sobre a base da licenza recibida da compañía Mercedes-Benz. En 2003, a novidade estreouse no mercado europeo.

A segunda xeración

Numerosas respostas positivas sobre Ssangyong Rexton de usuarios de diferentes países e cantos do planeta contribuíron ao feito de que no 2006 a segunda xeración do modelo foi lanzada no transportador. O equipo técnico do coche en comparación co seu predecesor mantívose igual, e os principais cambios afectaron só o interior e o exterior. A pesar de que o fabricante desta máquina estaba posicionado como un crossover (e non un SUV, como moitos rusos pensan), os desenvolvedores instalaron suspensión de pernas longas e grandes rodas nel. Isto permitiu mellorar significativamente as súas características de rendemento. En xeral, os expertos consideran que o coche é bastante ergonómico e cómodo de manexar.

A principal nota esencial do modelo está relacionada coa dispoñibilidade de recambios. O feito é que a parte ou nó necesario para atopar no mercado é moi problemático. Neste sentido, adoitan solicitarse aos provedores, despois de que necesite esperar moito tempo para a súa entrega. A única alternativa nesta situación é o desmantelamento de Ssangyong Rhexton. Ao mesmo tempo, hai tantos lugares no noso país só en grandes megaciudades.

Terceira Xeración: Descrición xeral

En maio de 2012, durante a exposición na cidade surcoreana de Busan, tivo lugar a presentación da terceira xeración do modelo. Os deseñadores incorporaron na novidade non só o desempeño, senón tamén o dinamismo dos SUVs modernos. O mesmo ano, o fabricante presentou o coche no Auto Salon de Moscú. No mercado europeo o modelo vén co marcado "W". Os desarrolladores actualizaron significativamente o aspecto do modelo. Sobre todo trátase da parte dianteira de "Ssangyong Rexton". As especificacións dun coche particular dependen do equipo. A petición dos compradores, tamén están dispoñibles opcións con deseño de sete asentos.

Aparencia

O exterior da novidade é unha proba adicional de que é excelente para as persoas que aprecian a singularidade do estilo ea impetuosidade do coche. Especialmente no ollo, preséntase a óptica frontal expresiva, así como unha parrilla de radiador de cromo masiva . Todas as liñas do contorno pódense chamar orixinais e rematadas. Non é sorprendente, dado o feito de que a base do coche, os deseñadores surcoreanos crearon este modelo. En xeral, o exterior do coche é á vez masculino, elegante e atento ao último detalle.

Salon

Salón funcional e cómodo é considerado unha das principais vantaxes da última versión de Ssangyong Rexton. As opinións dos propietarios do coche indican que pode contar cun asento ergonómico e cómodo. Os desenvolvedores lograron isto en moitos sentidos debido á transferencia ao volante dos botóns de control principais. Na decoración interior aplícanse materiais de alta calidade. Neste sentido, ao quedar dentro das persoas adoitan ter a impresión de que viaxan en premio de automóbil. A consola central eo taboleiro son lacadas, simples e convenientes, polo que o controlador obtén toda a información necesaria sen distraerse do control.

Non se pode notar a presenza de numerosos nichos e petos no seu interior, o que non afectou a cantidade de espazo libre no coche. O sistema de control de clima non só permite axustar a temperatura desexada, senón tamén protexer contra a penetración de cheiros estranxeiros. O confort na máquina tamén aumenta moitas outras cousas pequenas.

Plantas eléctricas

Os deseñadores proporcionaron tres variantes de motores diésel para Ssangyong Rexton. As especificacións técnicas da unidade básica, cuxo volume é de 2,0 litros, fan que sexa unha das máis avanzadas na súa clase. A súa potencia máxima é igual a 155 cabalos de potencia. As características distintivas do motor son altas taxas de tracción en todos os intervalos de velocidade, así como un nivel de ruído moi baixo. As dúas unidades seguintes teñen un volume de 2,7 litros. Un deles está equipado cun turbocompresor moi eficiente e é capaz de desenvolver 165 "cabalos". Na segunda variante do motor, tamén se usa un supercargador mecánico, o que aumenta a saída a unha marca de 186 cabalos de potencia.

En xeral, as centrais de enerxía "Ssangyong Rexton" de última xeración son moi eficaces. Os tres responden rápidamente ao deprimento do pedal do gas e proporcionan unha excelente tracción na maioría dos modos de condución. Ao mesmo tempo, tamén hai que ter en conta a súa despreocupación e fiabilidade.

Transmisión

Unha adaptación automática de cinco velocidades é a base do modelo. Para os fanáticos da condución dinámica existe a posibilidade de cambiar ao modo manual. A transmisión está equipada cun sistema de intelixencia integrada, cuxo principal obxectivo está asociado coa selección automática do punto de conmutación óptimo da transmisión. Isto, á súa vez, permite non só facer un pase máis suave para Ssangyong Rexton, senón tamén para optimizar o tamaño do consumo de combustible. Non se pode notar o réxime especial de inverno, o que fai que sexa máis fácil de manexar nun camiño resbaladizo e que tamén se inicie nun lugar en condicións meteorolóxicas difíciles. Ademais do "automático" no mercado interno ofrécese e unha caixa mecánica a seis velocidades. A súa vantaxe é a fiabilidade e capacidade de realizar todas as capacidades das centrais eléctricas.

Seguridade

As palabras separadas merecen nas novas características de seguridade "Ssangyong Rexton". Un alto grao de protección activa conséguese mediante a utilización de varios sistemas. O Programa de Estabilidade (ESP) fai posible controlar o coche en case calquera situación de tráfico. Débese notar que os axustes ao traballo do motor e os freos realízanse de forma automática, dependendo desta ou desa situación. En combinación con el, un sistema para impedir que o vehículo caia e encerran as rodas. Se se presiona o pedal con forza, o freo de emerxencia está activado. Durante as avaliacións de descenso, a seguridade é proporcionada por forzas de freado e tracción auto-axustables.

A un alto nivel eo grao de protección pasiva das persoas no salón "Ssangyong Rexton" persoas. Primeiro de todo, a estrutura do corpo está deseñada de tal xeito que, durante unha colisión, a forza de impacto distribúese uniformemente sobre toda a superficie e extinguida polos seus elementos. Grazas a un armazón resistente con espesores, a estabilidade total do vehículo para danos mecánicos está garantida. As portas teñen nervaduras de aceiro de rixidez. Ofrécense bolsas de aire frontales, pero só funcionan cando a persoa corrixe o cinto.

Todas as unidades de rodas

O modelo Ssangyong Rexton posúe un sistema de accionamento completo que funciona de maneira efectiva e enfronta as tarefas que se lle atribúen en combinación coas tres variantes da central eléctrica. O sistema permítelle distribuír o par de dous eixes de xeito uniforme ao conducir baixo a carga. Unha característica dos coches de tracción integral desta modificación con motores máis potentes é que a cantidade de torque que se transmite ao eixe dianteiro varía automaticamente eo seu valor máximo é do 50%. A distribución óptima das forzas realízase sobre a base dos algoritmos polos que se estima o grao de deslizamiento.

Conclusións

Resumindo, cómpre sinalar que nos salóns de comerciantes domésticos o custo do coche comeza a partir da marca de 1.579 millóns de rublos. Neste caso, estamos falando dun conxunto completo sen tracción ás catro rodas e cunha transmisión manual. Deste xeito, podemos coñecer de forma segura o modelo a mellor opción para aquelas persoas que queiran comprar un SUV, pero non poden permitirse un coche dunha marca máis famosa. Xunto a isto, non se debe esquecer que o prestixio non tan alto do modelo está compensado pola fiabilidade, as características de condución excelentes, a versatilidade e tamén o alto nivel de confort e seguridade. A única falta significativa do coche que moitos dos seus propietarios e expertos chaman a unha rede de servizos de servizo mal desenvolvida. Xa que algunhas pezas e compoñentes ás veces poden atoparse moi difíciles ou tes que esperar moito tempo para a entrega de revendedores autorizados, a reparación de Ssangyong Rhexton moitas veces convértese nun gran problema.