Diagnóstico de aire acondicionado de coche

Nós, montador xeralmente equipar a máquina con aire acondicionado apareceu en 1933. Con todo, as primeiras copias, equipados con eles, apareceu só en 1939. Foi dispositivo de Packard e collido a man. Nótese que estes dispositivos non ten alta fiabilidade, teñen alto custo e baixa eficiencia. Neste caso, o primeiro sistema climático ocorreu baixo o capó do vehículo, así como a metade do volume de compartimento de equipaxe.

Agora todo é moito mellor con estes dispositivos. Eles convertéronse en moito menor, a súa eficiencia mellorou significativamente, como, de feito, e fiabilidade. Pero cada problemas agora e, a continuación, os condutores están enfrentando no seu traballo. Imos ver como diagnosticar o aire acondicionado no coche.

Como o coche climatización

En sistemas de clima automóbil deste dispositivo é integrante coa cabina de ventilación e calefacción. O principio de funcionamento deste dispositivo é completamente semellante a como unha neveira común.

Pero sobre todo de equipos de aire acondicionado en vehículos é que, como o poder non se aplica enerxía eléctrica, e pouca potencia do motor. Así, a enerxía é dada ao cambota por unha correa de accionamento.

Polo proxecto, o coche aire acondicionado - é un sistema pechado, cheo de refrixerante e aceite, que lubrifica o sistema e compresor.

principio de funcionamento

Cando o controlador inicia o sistema de temperatura, un especial embrague electromagnética tira o prato seguidor a polea. Esta polia roda continuamente desde a correa de transmisión.

Despois diso, o compresor comeza, o refrixerante e comeza o movemento por gasoduto, mentres Freon non vai caer no condensador. O condensador está deseñado para arrefriar o refrixerante Calefacción. Esta parte está situada preto do radiador no compartimento do motor - ventilador do radiador eléctrico axuda a arrefriar o Freon. Cando o líquido de refrixeración que arrefecido suficientemente, que se inclúe en forma líquida para o receptor. O último é usado como un filtro. Ela limpa e elimina condensado dende a suciedade e partículas que son o resultado de desgaste. O líquido é entón dirixido a unha válvula de expansión termostática especial.

Esta unidade é realmente un inicio automático. Ela ofrece o condensado ao evaporado no estado de gas. Un evaporador por medio do cal Freon substancialmente glacial arrefece e debe ser o suficientemente frío. E grazas ao ventilador frío pode caer na cabina. Next - a seguinte rolda, e sempre que o condutor non apagar o sistema.

Como é o diagnóstico do aire acondicionado

Antes de ollar para o problema nas entrañas do dispositivo, tente como pode inspeccionar coidadosamente o estado das partes externas. Isto debería facerse só para detectar posibles danos mecánicos. Se non atopa nada, é moi cedo para alegrarse. fallo Popular - que se filtrou. Debe atopala.

Como detectar un escape no climatización

Algunhas décadas atrás diagnósticos tal un aire para derrames realizada utilizando un gravador especial de gas pequeno. Aquí, o punto é que o Freon ten unha propiedade especial. Cando se detecta a chama cambia de cor para verde.

Hai que dicir que o método non é só eficaz, pero tamén moi perigoso. Cando esta substancia é queimado, lanzou un veleno perigoso - fosgênio.

armamento

Hoxe, detección de baleirado realízase en dúas variantes. Por exemplo, existen dispositivos especiais - Finders Electronic perdas. Tamén pode usar o ultravioleta.

Leak Detector - é un dispositivo especial que colle o vapor Freon aire. A sensibilidade destes dispositivos é suficiente para a detección de fugas nunha cantidade de sempre 5 a 10 gramos por ano. O mercado ofrece moitos modelos diferentes destes dispositivos. A maioría deles son moi sinxelo en termos de funcionalidade e son axeitados para uso doméstico. Con este dispositivo, coche diagnósticos coas súas mans acondicionado tórnase moi sinxelo. Outros - máis intelixente. Pero o dispositivo non ten ningunha garantía de que a vertedura aparecerá inmediatamente. Este dispositivo pode detectar unha nube de Freon. É que pode pensar nun tubo e outros fluxos. Particularmente difícil diagnóstico tal aparello de aire acondicionado, cando os tubos son dispostos sensiblemente mosaico. Aquí pode axudar moita experiencia deste tipo de investigación. Tamén pode usar o método de exclusión - alternativamente eliminados e verificados todos os tubos.

o poder UV

Pero aínda con detectores de fugas buratos non sempre son detectados. Moitas veces acontece que o Freon diminúe durante varios meses, e só baixo certas presións. Ou, por exemplo, lugares onde perdas son moi comúns, son moi próximos uns dos outros. O dispositivo detecta a proximidade do gas, ea situación específica non se pode atopar.

A continuación, é necesario aproveitar as oportunidades que ofrece por nós ultravioleta. Tal diagnóstico automóbil aire acondicionado axuda a detectar con máis precisión o baleirado prexudicial e elusivo.

A esencia deste método é o uso do colorante. O sistema debe ser totalmente cubrir, pero con Freon e aceite con encimera e unha substancia especial, que dá un brillo no ultravioleta. No sistema do colorante non afectará, non hai nada que temer. A maioría dos fabricantes composta na súa tintura sistemas aínda en produción. É importante realizar un reabastecemento completa. O desexo de aforrar cartos non debería estar aquí, se non, os vehículos completos de diagnóstico do aire acondicionado coas mans perde o seu significado. Hai tamén un risco de "morte" prematura do seu dispositivo.

Tras o reabastecemento, pode montar, usar o clima en plena capacidade. Cando sente que a unidade foi o peor traballo, entón tes que poñer o coche no garaxe e iluminar todos os tubos e estrada lámpada especial. Para obter resultados precisos, é aconsellable traballar en salas escuras. Estes lugares, o que implica un Freon, pode ver facilmente. Van brillar unha estrías amarelo velenosos ou nebulosas.

Pros e contras

Pero para todas as súas virtudes, a rede ten as súas desvantaxes. Así, non todos os aparellos se pode ver - tal diagnóstico aire esixe o desmantelamento de algúns compoñentes ou partes do sistema. Entre os máis lugares de difícil acceso - o evaporador, que está oculto na colisión. Entón non ten que desmontar a metade do coche, pode diagnosticar o tubo de drenaxe. Se non deixar, a continuación, tentar usar o detector de escape.

Se o sistema do vehículo é desmontado e desmontado, e foi cuberto con colorante, hai un risco de que o diagnóstico do vehículo aire acondicionado non serán precisos.

Acontece mesmo xeito que a primeira vez que pode e non mire para calquera cousa. Electronics non pode ver nada, o colorante non é ollo visible, eo refrixerante flúe en algún lugar. Se tes algunha dúbida sobre este punto, é mellor aplicar dous métodos en procedementos de diagnóstico.

probamos o compresor

O diagnóstico tamén implica un vehículo aire acondicionado polo compresor. A proba é para descubrir como a máquina funciona de forma eficaz. O fallo desta unidade pode ser determinado polo son - cando usalo estrañamente silenciosa.

Hai outra versión da proba compresor. Comezar o aire acondicionado, a continuación, cando o compresor comeza a traballar, ser agarrado cunha man por unha peza de metal para voltar. Para o efecto, Manteña a unidade como un todo debe entregar. Tras uns segundos, a man vai sentir o tubo comeza a conxelar literalmente. Todo está ben - é que se se sentir como se colleu o pingente. traballo ideal - o frío pode reducir o seu cista óseo. Aquí é un diagnóstico do compresor de aire acondicionado vai aprender a romper este nodo, ou traballo.

Ademais, tamén é necesario para diagnosticar todos os compoñentes eléctricos de climatización no compartimento de pasaxeiros. Este é un unións diferentes, sensores, os fans.

Como comprobar se hai perdas

Este é un método simple, que é para descubrir se unha morea de Freon no sistema. Para iso, só quere ollar para a fiestra chamada. Pode atopalo na área de secador. Este diálogo non está dispoñible en todos os dispositivos, pero se aínda está alí, pode obter toda a información sobre o estado. Se o refrixerante está conectado branco e contén burbullas, que esixe máis aínda, o diagnóstico máis completo e enchendo o aire acondicionado. Se o refrixerante está no estado correcto, é transparente e ten unha consistencia suave.

fallos típicas de aire acondicionado automóbil

Compresor e despresurización - non é todo o que pode ocorrer co aire acondicionado no seu coche. Moitas das fallas pódense atopar no seu propio país.

Por exemplo, entre outras solución de problemas considérase fallo suficientemente grave do condensador ou radiador. Se realmente non funciona, o salón será indicado aire quente. As principais razóns para este fallo lamentable - lixo. Cómpre solucionar este problema, se non, vostede pode afrontar consecuencias graves no futuro.

Evaporado moitas veces falla. Isto acontece debido ao feito de que a peza está suxeito a corrosión. Responsabilizar - todos do mesmo barro que obstrúe o tubo a través do cal o condensado pode ser descargado. Diagnóstico de fallo aire, neste caso, baséase no aparición de olor na cabina, de baixa eficiencia, de auga.

Ademais, os defectos típicos - un problema co receptor ea válvula de expansión. Estas avarías poden levar a serias consecuencias. Probe prestar máis atención ao seu coche. A continuación, el non vai decepcionado lo fracaso, eo seu paseo é cómodo e fresco.