Descrición xeral do vehículo "Mercedes 600 C" (S 600): especificacións, descrición, clasificacións

"Mercedes S 600" no 140 m do corpo - unha lenda que sae por sete anos - de 1991 a 1998. Este coche foi substituída pola Mercedes, feito no corpo 126-m. Esta máquina polo tempo simplemente desactualizados. Porque "o centésimo seis" veu ao mundo, que case inmediatamente se fixo sinónimo de "coherencia", "éxito" e "bo gusto".

Brevemente sobre o modelo

Entón, cal é o primeiro que ten que dicir o 600? Este coche, que na época creou un furor. A diferenza dos seus predecesores, ten críticos satisfeito e potenciais compradores do corpo aerodinámico, vidrios dobles, portas de peche automático e tronco. Ademais, todo dentro instalouse control de temperatura, que funcionaba mesmo despois do remate da operación da unidade de potencia. E este coche estaba detrás antena colle cando o condutor vira cara arriba.

Inicialmente, o modelo foi ofrecido con catro motores e dúas bases. Acaba de completar oito opcións diferentes. O máis atractivo para os motores foi en forma de V da unidade de alimentación 12 M120E60 cilindros. En todos os anos de liberación saíu 16 modelos con varias 8- e 6 cilindros motores. E esta é só a versión de gasolina. Pero tamén produce diésel. En xeral, a elección entre os condutores dos noventa era moi grande neste aspecto.

modelo popular

A versión máis potente do modelo é o 140º do corpo, coñecido como o C 600 L. Ela difire especificacións poderosas, que aínda hoxe son sorprendentes. A unidade está montada baixo o capó esta versión pode producir 394 cabalos de potencia. A velocidade máxima de 250 quilómetros por hora. consumo reivindicado - 13,7 litros por 100 quilómetros (combinadas), pero coa "idade" por suposto, aumenta. En realidade, o coche consome máis de 20 litros por 100 km "urbanas". E ata 100 kmh este coche acelera en 6,6 segundos. En xeral - é o vehículo forte, rápido e dinámico irrealista para os anos noventa.

Este 600-th "Merce" aínda podía gabar-se un 4-Band "automático", dirección hidráulica, suspensión multi-link independente (tanto dianteiro e traseiro), freos de disco ventilados, ESP, ABS, ASR e moitas outras adicións. Este coche é todo o que pode ser necesario. Non admirar que se fixo tan popular e permanece así ata hoxe.

A versión do orzamento

Con 600 - o coche non é barato. Se ata agora podería custa polo menos medio millón (en excelente estado e nun conxunto decente), el podería pagar xente só ricos. Con todo, un ano despois da presentación da versión do orzamento do mundo da máquina de 600 foron concedidas.

En primeiro lugar ficou coñecido como o 300SE 2.8. Posuía un motor de 2,8 litros e transmisión manual. A segunda versión da 3,5 litros de 6 cilindros turbo instalouse. Certos, os modelos diésel S-clase (como hai moito establecida tradición) foron desenvolvidos para seren, logo enviado a América para a exportación. Esta condición podería explicar moitas características estrañas de tales máquinas. Por exemplo, instalados como equipamento estándar transmisión automática (todos sabemos que en América de hoxe, o gran número de persoas que se desprazan para a transmisión automática, de xeito que é cando estaba a piques de mesma). E o primeiro modelo diésel "600" realmente enviados a Estados Unidos. Pero, a continuación, decidiuse que a máquina era moi exitoso, para privé-la dos europeos. E comezou a adquirir todo para taxis.

Cambios, en 1994

"Mercedes" S 600 W 140, cuxas características foron discutidos anterior, os tres primeiros anos conseguiu cortar os corazóns de miles de condutores. E o coche quedou moi marcas elevadas. Comentarios do modelo "Mercedes S 600" inspirados fabricantes e desenvolvedores para restyling.

Se decidiu substituír os sinais de volta de vidro sobre transparente (anteriormente eran laranxa, e parecía a moitos non harmoniosa). Atrás poñer novas luces. Tamén reduciu altura do paseo do coche. Ademais, para choque de plástico cunha superficie mate comezou a pintar na mesma cor do corpo.

En relación ao equipamento, o coche recibiu unha mellora electrónica interiores e novos. Dentro había máis elegante e moderna. E houbo unha nova grella. En xeral, a banda lanzou significativamente "refrescado" e actualizado "Mercedes C 600". Especialmente tendo en conta que os desenvolvedores, afeccionados inmediatamente notado Mercedes-Benz.

actualizacións técnicas

Ademais do restyling exterior da nova versión son diferentes, mesmo algúns que características técnicas. Os desenvolvedores traballaron ben nos motores. En particular, o V12 e V8. No motor M119 debido a melloras, un novo cambota, tamén foi óptimo válvulas de control. Con todo, el apareceu pistóns leves. Para cada cilindro - bobina individual. Tamén, como o M120, houbo unha unidade de control do motor optimizada.

Impulsada polas unidades actualizados facer transmisión automática máis compacta e lixeiro. Tamén está equipado con unha unidade de control electrónico, e mesmo entrou na quinta velocidade - aumentou. Ela, á súa vez, foi o mecanismo de bloqueo do conversor de torque. Grazas a todos estes cambios, a máquina non só se fixo unha forma máis "dócil", dinámica e tecnicamente perfecto. Con todo, o consumo de combustible é significativamente reducida. Foi menor en ata 7 por cento, o que é unha performance decente. Liberación de gases tóxicos e en todo se resumía a un mínimo - nivel diminuíu en 40 por cento (!). Neste caso, foi observada calquera deterioración nos termos de dinámica.

cambios

En 1996, o coche foi última actualización. Caixón "antena" decidiu retirar - no canto tiñan un sistema de aparcamento radar, que hoxe se coñece como sensores de aparcamento. Outro receptor GPS instalado. modelo Diesel substituído e fai outra. A novidade apareceu unidade turbo de 3 litros cun volume de traballo reducido, pero turbo (que, ademais, caracterizado por refrixeración intermedio).

"Seis" foi algo especial - era máis que unha máquina. Ela trouxo unha morea de todos os novos non só para a marca de Stuttgart, pero tamén para todo o mundo automotivo no seu conxunto. Este modelo foi un dos poucos nun momento en que o vidro aplicada. Tamén é probable que fose capaz de atopar mesmo unha máquina deste tipo, a partir do cal o vidro durante a subida inmediatamente parou así que impediu calquera obxecto estraño (a man, por exemplo). E aínda, "o 600" - primeira máquina de Europa que foi usado espello salón sistema eléctrico.

versións especiais

Ademais dos modelos convencionais foron liberados outras versións, especial. Por exemplo, en 1992, vin o vehículo blindado luz. Ela ficou coñecida como Sonderschutz. fiestras blindadas, forno embutido, pneumáticos especiais, material de alta resistencia ... É todo afectar significativamente a seguridade do coche. Si, eo seu peso aumentou - de toneladas só un ano e medio.

A segunda versión especial - un Mercedes-Benz S 600 Longo. En concreto, a limusine Pullman. Inicialmente máquina de extensión leva unha empresa chamada Binz. Pero, a continuación, levou "Daimler". "Cento corenta aserrado, e, a continuación, engade introducir un metro de lonxitude.

En 1995, houbo completamente unha mestura destas dúas versións. Foi chamado - Pullman-Sonderschutz. É dicir, unha limusine blindada. Estas modificacións creado moi longo, difícil e duro. O traballo era tedioso. Non sorprende que todas as peticións son procesados de acordo co acordo individual coa persoa que pretenda adquirir unha versión especial. E por esta razón o prezo aínda non foi anunciado. Dous anos - que é aproximadamente o tempo foi gasto na produción de limusine blindada.

E o último coche "especial" - que é ... "papamóvel". versión Lando especialmente para o Papa.

Modern "600"

Ata a data, o 600-th "Mercedes" é moi popular. Isto non é só para o corpo de 140 m e 222 m. Esta máquina incrible! Na configuración básica que recibise un 12-cilindro Vgêmeo 530 CV (!) O desprazamento do motor de seis litros. Por tradición, a versión L e equipamentos con transmisión automática e tracción traseira.

O máximo que pode desenvolver un novo produto en 2015, é de 250 km / h, e está limitada electrónicamente. Para centos coche acelera un pouco máis de 4,5 segundos. En ciclo combinado, ela consome preto de 11,3 litros de combustible. O prezo deste coche comeza en 11 millóns de rublos, de xeito que pode pagar un home sólido, cunha renda correspondente ea capacidade de manter esta máquina.

Brabus

"Brabus" - é un dos mellores estudo tuning, que están implicados no "Mercedes". Así, os expertos Brabus simplemente non podía ignorar "o centésimo seis" no corpo 222 m. E eu fico máquina poderosa simplemente irreal. En primeiro lugar, a capacidade do motor foi de 900 (!) Horsepower. A velocidade máxima posible - 350 quilómetros por hora. Aceleración diminuíu a 3,7 segundos (tornándose así, quince segundos máis rápido). Potencia do motor aumentou en 253 cc

Pero o prezo é axeitado. Para mercar unha máquina deste tipo tería que gastar 390 mil dólares. En cambio, as persoas van ter un vehículo fantástico, que incorpora a tecnoloxía máis recente. Ademais, o coche incrible deseño, óptica e interior. Se falamos sobre a perfección da arte automóbil, W222 Brabus - é iso.

"Mercedes" -limuzin S 600 W222

Segundo a tradición establecida no grupo dos noventa decidiu publicar unha outra versión "longa". Observou-se, eo novo produto superou mesmo o Mercedes-Maybach S 600 das súas dimensións. A súa lonxitude é de 6,5 metros sen un milímetro! A distancia entre eixes é impresionante - 4.418 mm. A altura -. Case 1,6 m Así, a pesar da dinámica externos e refinamento, en máis espazos. Pero baixo o capó - o V12 biturbo motor.

O que podo dicir o último? O feito de que o "Mercedes" - e non só un coche. Pódese dicir, un modo de vida. Comentarios estas máquinas son moi positivos. En termos técnicos, non é nada que reclamar. O único aspecto negativo, que se pode ver nos comentarios dos propietarios, e elementos caros e, por veces, o consumo elevado de combustible.