Como no arranque en frío do diésel? Como conectar o coche no inverno? Consellos, trucos

No inverno, o motor de arranque "en frío" ás veces se fai unha tarefa difícil para os condutores. Ás veces, iso require gastar moito esforzo. Pero non todo o propietario do coche ten moito tempo libre. Pero como evitar tal situación? No artigo de hoxe imos explicar como iniciar un diésel no inverno. Consideramos tamén o Consello, de xeito que non vai tan frecuentemente caer en tales situacións desagradables.

Estamos á procura dun "denominador común"

Como no arranque en frío do diésel? En primeiro lugar, imos considerar as causas da mala saída do motor en baixas temperaturas. Tan só dicir que unha morea deles. Pero a maioría deles teñen un denominador común - un líquido. E canto menor a temperatura ambiente, o peor os motores son.

No caso do aceite diesel a xeadas alcanza. Coa rápida caída na temperatura, comeza a engrosar, debido a que os cambios de composición líquida. Como resultado, o combustible é difícil de inflamar-se ou non pasar polo filtro fino.

Con fluídos e batería asociado en que os procesos químicos (xeración de corrente eléctrica) son constantes. E canto menor a temperatura, máis lento que ocorran.

Outra causa de mala run coche diésel pode ser aceite do motor. É, como o combustible, tamén, tende a engrosar. Así, cando a temperatura se converte complicado movemento de manivela de pezas de fricción. Peor aínda, a película de aceite está resgada ou desaparece por completo. Entón revisión da fábrica é inevitable.

Como iniciar un diésel no inverno? primeira execución

Se o vehículo non se inicie por primeira vez, hai necesidade de pánico. Este proceso non máis de 15 segundos debe durar. Despois diso, xirar a chave para a posición orixinal e permitir que a batería para "descansar" un ou dous minutos. Ideal, a máquina que crear un máximo de 3 intentos. Se o seu coche non iniciar, en calquera caso, non repetir este proceso moitas veces. Entón só empeoran a operación de arranque e descargar a batería.

Primeiro ten que "impulsor"

No inverno, manteña sempre "na reserva" cables listo. Grazas a eles, pode rapidamente conectar o coche. axudar pode proporcionar non só familiar, pero ningún paso condutor agradable por ti. Se o vehículo é capaz de iniciar a "Boost", pode seguramente continuar. Pero é importante ter en conta que apagar o motor inmediatamente despois da ignición non debe ser. Deixe a batería totalmente "abondo" poder, pasando polo menos 5 quilómetros. E o mellor de todo, facer que o motor funcionando durante aproximadamente unha hora. Neste caso, a batería definitivamente retomar o seu cargo, ea próxima partida dará un normais actual start-up.

O uso de aditivos e ANTIGEL

Por iso, conxelar a máquina. Como facer iso, se non hai axeitada preto do coche, o que sería "unha luz"? Neste caso, Benvido ao mundo dos aditivos e ANTIGEL. Afortunadamente, atopalos non é moi difícil, mesmo en cidades pequenas. Moitas veces os condutores prefiren estes produtores ben coñecidos como "Liqui Moth", "Hado" e "Castrol". Debido á súa composición, non permiten a cera, que está contido no lugar, reproducir na súa totalidade. O feito da temperatura do combustible é reducido, esta comezou a turbarse, precipitado formando especial. Porque falla e óleo diesel na cámara de combustión, queda preso nas paredes do filtro.

Nótese tamén que os aditivos e parafina Antigel non disoltos en líquidos, eles só manter o seu crecemento a temperatura normal é reducido. Pero, como amosa a práctica, é suficiente para conectar o motor diésel a 40 graos baixo cero. Con todo, para iso ten que saber como usar correctamente Antigel. E o que é vertida para dentro do vaso a unha temperatura superior a 0 ... +1 grao Celsius. Neste caso, iso significa traer beneficios reais para o motor.

matices ANTIGEL

fabricantes de automóbiles modernos non recomenda o uso de aditivos no combustible. Trátase de motores de TDI, HDI e CDI. Explica a prohibición de equipos de combustible complexidade do proxecto. Pero os condutores din que, co uso coidadoso e moderado do aditivo non causa ningún dano á planta diésel.

Usando ANTIGEL importante prestar atención non só da temperatura ambiente, pero tamén sobre o grao en que as proporcións necesarias para engadir líquido para o vaso. Este fabricantes de información indican nos rótulos.

E se o combustible diésel ten conxelado?

Como conectar o coche no inverno, se o combustible conxelar? Claro, combustible diésel xa conxelados, ceras completa, é imposible "revivir". O único xeito - deite no recipiente e aqueceu-se a 60-70 graos Celsius. A continuación, engade un ANTIGEL algúns mililitros e Despeje a sustancia resultante no tanque. Pero antes de comezar o coche no inverno, os condutores son aconsellamos a pre-instalar o novo filtro de combustible.

Máis detalles sobre o queroseno

Condutores con experiencia non confían as varias novidades en forma de ANTIGEL e aditivos e xeralmente prefiren diluír diesel aceite combustible. Na práctica, o resultado é o mesmo, e pode usar este método non só para motores máis antigos. Queroseno ten unha alta capacidade de lubricación, de xeito que o dano do sistema de combustible, non é prexudicial. Os expertos recomendan dilución de combustible diésel de acordo co combustíbel nunha proporción de non máis que o 30 por cento, por exemplo, 100 litros de gasóleo un máximo de 30 litros de queroseno.

gasolina

Pero este tipo de aceite debe ser completamente excluído da lista usado "estufas" para motores diésel. O feito de que a gasolina, a diferenza de aditivos e queroseno, ten lubricidade. Isto quere dicir que durante o funcionamento da bomba de motor pode bombear o líquido "seco". Polo tanto, antes dun arranque en frío de maneira diesel, recordar que os equipos de reparación de combustible pode custa entre 200 a 500 euros. En casos extremos, recomenda-se diluír a gasolina aceite.

velas de incandescencia

Antes de comezar a diesel no inverno, ten que para quentar coidadosamente a vela. Como facelo? En primeiro lugar, necesitamos virar a clave de ignición, entón espera ata que o panel de control acende en forma de resortes. Na maioría das veces é amarela ou vermella (que se pode ver na foto, abaixo). El desaparece despois de varios segundos, informando que o combustible quentado suficientemente. Despois de que ten que voltar a clave de ignición para a posición orixinal. Para un quentamento completo vela filamento necesario repetir este procedemento varias veces en intervalos de 2-3 segundos. O feito de que os fabricantes estranxeiros non sei exactamente o que é as baixas temperaturas atopadas por seus coches no territorio de Rusia, especialmente nas rexións do norte. mestura de combustible durante este período non é simplemente poder quentar adecuadamente para arriba, para repetir este procedemento máis dunha vez para estar con vira a chave.

Como antes da saída en frío do óleo diesel, non se recomenda para eliminar o coche de transmisión e presione embreagem ata parar (aplícase a coches con caixa de cambios manual). O feito é que no inverno artes petróleo é propiedade estancada, é dicir, levar o coche para a transmisión, ten forzar rodas deslice e engrenaxes sen lubricación.

máquina de frío. Como comezar con "Pusher"?

Desafortunadamente, este método non se pode usar en coches con estes motores.
A razón é a correa de distribución, que pode romper ou saltar varios dentes para adiante. Polo tanto, calquera intento de executar o motor diésel "con empurrado" na maioría dos casos se transforma arranxar caros.

Consellos para o futuro

Por suposto, é mellor evitar estes casos. Para este fin, recomendamos:

1. Deixe o coche no garaxe. Ideal, a temperatura máis alta e estable aire é nos tipos de instalacións subterráneas. Pero se non ten tal garaxe, tratar illar a porta do común. A máquina é almacenado nun lugar non só protexido contra a conxelación do combustible, pero non expostos a factores externos (no verán chove e raios UV directos).
2. Sempre encher combustible de calidade. Por suposto, a oferta de recargas en estacións de servizo baratos parecer tentador, pero ten sentido para buscar emisoras de grandes redes só no inverno. No caso específico de óleo diesel, as estacións no período de decembro a febreiro debe vender só combustible diésel grao de inverno, que non conxelar a -20 graos Celsius.
3. Se é posible, manteña a batería na casa. Aínda que o aparello é mantido no garaxe, aínda ten sentido para eliminar a batería durante a noite. Quenta-se a batería ofrece desempeño inicio fiable, mesmo a temperaturas moi baixas. E antes de iniciar o motor diésel en tempo frío, non deixe de comprobar a carga da batería extra. Se fose inferior a 12,5 voltios, Póñase-o por 1-2 horas para a memoria. O tempo frío a carga da batería debe ser un pouco maior que o normal, que é de preto de 12,5-13,5 V.

Entón, descubrimos como iniciar un diésel no inverno. Espero que os consellos anterior pode ser útil. Boa sorte na estrada!