Car "Mazda 3" 3 xeración: descrición, características e comentarios

A principios de novembro de 2013 o noso mercado bateu o coche "Mazda 3" 3 xeracións. A transición transformou o coche en todas as frontes: un deseño actualizado, novas embalaxes e centrais de enerxía, chasis modificado, e así por diante. Ademais, en contraste co "Mazda 3" 2 xeracións, o noso heroe é moito máis probable para bater condutores que desde as primeiras "notas de tres rublo" tornar-se fans do modelo.

Unha breve historia

"Mazda 3" (1ª xeración) vía o mundo en 2004. O modelo foi moi exitoso e vendeu ben durante varios anos. Pero a próxima xeración, que estreou en 2008, non puido manter a clientela, apaixonouse coa primeira versión do modelo. E aínda restyling de 2011, o que parece ser todos os pecados dos fundadores foron tidos en conta, non axudou. Así, o modelo simplemente precisa dun reinicio e unha nova mostra, o que podería sorprender o público, así como a primeira versión. E había "Mazda 3" 3 xeracións, a estrea mundial do que ocorreu no verán de 2013. Imos descubrir se os enxeñeiros xaponeses foron capaces de crear un coche digno dos primeiros "contas de tres rublos"

aspecto

"Terceiro Mazda" recibiu un concepto totalmente novo deseño chamado Kodo. Dá ao coche unha aparencia máis dinámica do que antes. deseñadores xaponeses din que quería dar a chita carácter coche, o que reforza as súas capacidades de condución. Debemos admitir, os deseñadores traballaron en todo 100% - o coche gañou silueta interesante rápida. Crea poderosos arcos de roda dianteira predatoria e banda vyshtampovki muscular.

dimensións

Como antes, o modelo está dispoñible en dúas versións de carrocería: sedan e hatchback. Dimensións da máquina é lixeiramente aumentada: sedan Lonxitude 4.585 mm lisa e hatchback - 4.465 mm. Ancho e alto son o mesmo para ambas as versións de carrocería e 1,795 e 1,450 mm, respectivamente. A distancia entre eixes do coche "Mazda 3" xeración 3 é 2700 mm e solo de clasificación - 160 mm. Sedan recibiu o volume do compartimento de carga de 408 litros, e hatchback - 100 litros menos.

interior

O interior deste modelo é prestado en gran parte da última xeración de "Mazda 6". Con todo, debido ao deseño e outros subestimado a posición do panel frontal parece é moito máis fácil, aireador e relaxado. Segundo a tradición coa transición cara a unha nova xeración de "Mazda" recibe máis materiais de calidade, mellor illamento acústico eo aumento do nivel de equipo.

equipamento

A principal innovación técnica, que se orgullo de "Mazda 3" 3 xeracións - unha nova marca sistema multimedia con pantalla de 7 polgadas e control de voz. En tapaxuntas superior do coche tamén recibiu un display head-up e unha ampla gama de sistemas de seguridade activa, que van desde o control de puntos cegos e terminando con seguimento do movemento dentro da banda.

baixo o capó

No novo "Mazda 3" noso mercado pode ser equipado con tres tipos de gasolina motores atmosféricos.

motor Júnior é familiar para aqueles que viaxaron en coche "Mazda 3" de segunda xeración. Esta unidade de catro volumes de 104 cabalos de potencia de 1,6 litros. A potencia máxima do motor 6 alcanzado en miles de revolucións por minuto. Un pico de torque (144 nm) cae en 4 mil revolucións. Este motor pode ser agregada como unha mecánica 6-velocidade, e unha velocidade de 4-automático. Con motor de coche de transmisión manual pode acelerar a unha velocidade de 187 km / h. Neste primeiro "cen" somete a 12.8 segundos. En conxunto co manual do motor, tales consome unha media de 5,7 litros por 100 quilómetros. O coche co mesmo motor, pero a transmisión automática tornouse máis lento e voraz. A súa velocidade máxima é de 177 km / h. Na aceleración a 100 km / h en 13,5 xa con. O consumo de combustible por 100 km é de 6,3 litros.

O segundo motor totalmente novo para o noso mercado, que pertence á SKYACTIV raza. Baixo o mesmo volume de 1,5 litros e 4 cilindros que dá 120 cabalos a 6000 rpm. O par é de 150 Nm, eo seu pico a 4000 RPM. Este motor traballa exclusivamente con unha transmisión automática de 6 etapas. Este punto de verificación tamén se fixo unha novidade para o noso mercado. Vehículo con tal equipo é capaz de desenvolver unha velocidade de 191 km / h. Para acelerar a 100 kmh gasta 11,6 segundos. A 100 quilómetros este coche debe ser 5,8-litro de 95 octanos gasolina.

Ben, o terceiro motor - un porta-estandarte, tamén se refire á familia SKYACTIV. O seu volume foi de 2 litros. Un sistema de inxección directa fai posible a "espremer" do motor un pouco máis. Este motor está dispoñible para a configuración de gama "Mazda 3". El agregados exclusivamente na transmisión automática de 6 velocidades. O motor ten unha potencia de 160 cv a 6500 rpm. o límite de binario é 210 Nm é alcanzar a 4000 rpm. Motor de mástil cunha nova transmisión automática ofrece a dinámica máis vívidas. A velocidade máxima do coche é de 210 km / h. E para acelerar a 100 km / h, necesita só 8,9 segundos. Para cada 100 quilómetros nun coche arriba consome 6,2 litros de gasolina.

ecoloxía

Todos os motores cumpren a norma Euro 4. E en 2014 a empresa "Mazda" introduciu unha versión híbrida do "treshki". Inclúe un 99 cabalos de potencia de catro cilindros capacidade benzinovik de 99 cabalos de potencia. A potencia total dos motores eléctricos e gasolina é de 136 litros. a. Con todo este coche consome só 3,2 litros de combustible por 100 quilómetros.

plataforma

coche chasis está construído sobre unha plataforma totalmente nova, que é usado só no "Mazda 6" a última xeración. A partir da plataforma vello é deixar case nada. A súa fortemente retrabalhadas, simplificado e mellorado mediante a aplicación de fondo modular e un novo esquema suspensión dianteira. Isto permite que use a plataforma en modelos como universal. Un soplatformennika "Mazda 3" xa se fixo un modelo CX-5. O heroe do noso revisión foi absolutamente todas as vantaxes da plataforma: lixeireza, resistencia, alta controlabilidade e estabilidade na estrada. A máquina pode ser un candidato para entrar nunha clase superior.

Fronte significa unha suspensión tradicional "McPherson" cos novos puntos de fixación e elastokinematics modernizados. Atrás permaneceu familiarizado co modelo mnogoryichazhka anterior, con todo, as novas opcións e compoñentes permiso para dar vida nova para el. tecnoloxía e deseño de solucións modernas axudou os xaponeses a reducir significativamente o nivel de ruído e vibracións. En conxunto con unha mellor interior insonorización é aumentar o nivel de confort, coa cal o "terceiro" "Mazda" foi sempre un problema significativo.

O coche, como antes, segue a ser o cabeza-roda. Dicíase que a empresa xaponesa quere comezar a produción do "cargada" unidade MPS-roda hatchback, que é moi bo para caber na nova plataforma. Con todo, os compradores de esperanza fora destruído, xa que a empresa aínda se rexeitou esta idea.

Configuración e prezo

No noso mercado, "Mazda 3" en 2014 que ofrece en catro niveis de acabado: Drive, activo, activo + e Supremo. Neste caso, o sedã e equipamentos en catro versións, como un hatchback equipado co inicio da segunda versión - Activo. Conducir equipo estándar inclúe: ABS + EBD, airbags (frontal e lateral), DSC estabilización dinámica, a óptica de haloxenan, un sensor de presión nas rodas, o estofado de tecido, sistema de son, un conxunto completo de cristais eléctricos e dokatku. Segundo Modificación - Activo - Tamén ten un ordenador de a bordo, volante de coiro, lava-faros, apoio lumbar para a base do condutor, aire acondicionado, sistema de audio con Bluetooth e USB, así como sensor de nivel de líquido de lavado. versións máis caras son diferentes materiais de calidade e acabado interior dalgúns sistemas electrónicos adicionais. O prezo para "Mazda 3" 2014 ano modelo varía de 17 a 24 mil dólares, dependendo do corpo e do equipo.

"Mazda 3": Comentarios

3 xeracións do coche - é algo. Con todo, o "Mazda 3" conseguiu facer un gran salto durante este tempo. E este feito está totalmente confirmada polos comentarios. O modelo foi capaz de atender todas as expectativas e acadar o nivel de popularidade no coche "Mazda 3" da primeira xeración. Propietarios moi positivos sobre o coche, marcando o seu deseño interesante, boa calidade de paseo e confort da cabina. Algúns non quere, que coche é moi pequena descanso, pero este é un sedan cidade con instintos de carreiras e non pode ser elevado en todo. Hai tamén unha desvantaxe, que está marcado por moitos - un baixo nivel de illamento de ruído. Esta é probablemente a única razón para facer tuning. "Mazda 3" 3rd Generation corresponde outra forma totalmente ao seu prezo, e modificalo lo non hai nada. Quizais algúns anos van xurdir algunhas trampas, pero é un novo modelo, é moi seguro - excepto para substituír os "consumibles", os propietarios de nada alarmante.

Así, o modelo é perfectamente apto para o mercado de coche moderno. É popular entre os mozos polo seu brillo e dinámico.