Cal é o consumo de combustible "Toyota Tundra" e que pode ser a causa do aumento do consumo?

"Toyota Tundra" - esta é realmente unha pick-up americano, que destaca polo seu deseño impresionante e agresivo, capacidade de carga elevada, un motor potente e un ... "eficiencia" en termos de consumo de combustible. Si, o consumo de combustible "Toyota Tundra" é decente, o mínimo que gasta 18 por cen litros de gasolina. Con todo, os datos escrutados totalmente, hoxe dedicamos "Toyota Tundra" ea súa economía un artigo separado. E ao final ollar para as razóns por mor de que a pick-up pode perder máis gasolina.

Como mostra a práctica, o captador co motor de 5,7 litros consume en "centos" de 18 a 25 litros. Este valor depende das condicións da estrada e estilo de condución do condutor. Entón, nun patamar e aliñación recto, con un paseo tranquilo este recollida para "comer" 18 litros, e se trata, entón con 17 anos.

Consumo de combustible "Toyota Tundra 57 'pode aumentar a 30 litros (para comparación de 20 toneladas tractor" Reno Magnum "pasa a plena carga de 30 a 35 litros de gasóleo). É o suficiente para "stop" frecuentes, conxestión e aire acondicionado. En xeral, a cidade "Toyota Tundra" gastar máis de 25 litros.

Tamén digno de nota é que o consumo de combustible "Toyota Tundra" dende o motor de 4.7 litros non é moi diferente do seu irmán máis vello. Así, no traxecto activo o vehículo pode absorber de 17 a 22 litros de combustible. A cidade en xeral, non hai diferenza - 24-25 litros. Unha vez máis, o valor de custo-eficacia pode variar en función do estilo de condución e as condicións da estrada. De feito, o consumo de combustible "Tundra Toyota" pode aumentar a 10 por cento, se ir a un longo período de inactividade. Xa que, cando a gasolina de cambio de marcha non completamente queimado na cámara e simplemente emitidos para a tubo.

E na Pickup "Toyota Tundra" consumo de combustible aumentou a 30 litros ou máis?

Neste caso, ten que descubrir a orixe do problema. Tipicamente, a razón principal para o aumento do consumo torna-se un fallo no sistema de control do motor. Na maioría dos casos, o consumo de combustible aumenta debido a operación incorrecta dos sensores que son deseñados para calcular a preparación da mestura de aire combustible. Isto pode ser:

• Sensor de temperatura de entrada eo colector de admisión, e temperatura de refrixeración do motor.
• sonda lambda.
• Os sensores de posición do acelerador e DFID - sensor de fluxo de masa de aire.

Como unha regra, a vida útil do último elemento pode ser reducida debido á retardada substitución do filtro de aire. Debido á falta de osíxeno DMRV detido, polo que hai unha formación incorrecta mestura e unha maior cantidade de gasolina entra na cámara.

O funcionamento incorrecto destas partes é fortemente expresado na preparación mestura aire-combustible pobre ou rica. Para diagnosticar o estado do sensor é mellor no centro de servizo onde e pode substitúe-los. Con todo, se non quere dirixir o coche para o lavado do coche, pode diagnosticar todo para ti. Só iso precisa de polo menos un ou polo menos multímetro motortester. Nunha pitada, pode utilizar un voltímetro.