Almofada Rescue - suspensión do coche

Todos os anos o número de propietarios de vehículos está crecendo rapidamente. A industria automobilística mundial - unha industria que, a curto prazo para multiplicar o seu poder, ás veces. Isto non é sorprendente. De momento, a maioría de nós escolle o transporte por estrada. Obter o dereito - non entender o coche.

Porque nos datos técnicos de calquera máquina que non sexa a potencia do motor e as dimensións do corpo, o fabricante sempre menciona o chasis? É moi sinxelo. suspensión que do coche afecta súa estabilidade e controlabilidade. Ademais, o material rodante illa o condutor de vibración, ruído e velocidade das outras deficiencias. En calquera caso, a suspensión do coche debe manter a roda ben en estreito contacto coa estrada. Por que? O feito é que todo o poder que dá ao motor transmítese aos pneumáticos de coche. Ademais, a suspensión salvagardar pasaxeiros e carga contra danos. É dicir, ela suaviza golpes. Se as nosas estradas foron perfectamente lisa, sería necesario o compoñente de suspensión do vehículo. Pero realidades ditan un escenario completamente diferente. Mesmo feitas recentemente rutas están lonxe do ideal. Todos os pequenos solavancos transmítense as rodas do coche. A continuación, explotar o interior da vivenda e do propio condutor. Para evitar tales inconvenientes, ea suspensión do coche foi inventado.

Este mecanismo é o chasis, o que inclúe todos os sistemas críticos. Unha morea de cousas dependen da dureza de conexión dos eixos das rodas. Por conseguinte, a separación de dous tipos de suspensión: dependentes e independentes. O primeiro tipo caracterízase por unha conexión de obra das dúas rodas dun eixe. El forma un feixe continuo. Se naedet unha roda sobre a pedra, eo outro desviado no mesmo ángulo. Na maioría das veces, estrutura equipada con suspensión traseira coches da clase económica. Este modelo chasis é moi barato e duradeiro, pero ten unha desvantaxe significativa. A maior parte do peso do coche non se transmite aos amortecedores chasis. No caso dun sistema independente, as rodas dun eixe non están asociados un co outro. Isto é, cando se executa o desigual unha roda, a segunda non cambia a súa posición. Esta suspensión do coche tornouse máis popular.

Existe outro tipo de chasis do vehículo. Esta suspensión semi-dependente. É algo entre os dous tipos anteriores. O deseño inclúe brazos de suspensión e entre as mesmas elemento transversal. Agás que o último, en contraste coa suspensión traseira é desprazada máis preto das alavancas e dos seus soportes. Así, o membro transversal asume non só as forzas laterais, pero tamén actúa como un estabilizador do vehículo. Á vez existe o sentido de xiro das rodas a unha velocidade diferente. Cando visto desde o punto de vista da cinemática, a suspensión semi-dependentes tiradas de seus "ancestrais" só a mellor calidade. Sobre as rodas para adiante son obtidos curvatura e torsión entrar curvatura varía como relativamente caro, e en relación ao corpo. A simplicidade do proxecto ademais de excelente estabilidade nunha estrada recta e curvas feitas de semi-suspensión popular entre os condutores.

Todo o proxecto máis cedo ou máis tarde erro. Neste caso, a suspensión da reparación do automóbil ten un papel importante. A cousa é que esta parte do vehículo leva todo o estrés asociado coas irregularidades das nosas estradas locais. En consecuencia, houbo unha deterioración rápida dos compoñentes da suspensión. danos mecánicos - a causa máis común de seu fracaso. Ao aplicar danos, o vehículo perde estabilidade. A máquina non obedecer ao leme. Así, a equitación vai ser moi grave. Neste caso, ten que sacar proveito inmediato da axuda de profesionais altamente cualificados para diagnosticar, solucionar problemas e resolve-los o máis rápido posible. Particular atención debe ser dada aos amortecedores. Son sometidos a cargas enormes.