Como interactuar sensor de posición do cambota con outras partes do coche?

sensor de posición detalles como o cambota, pode ser chamado o elemento principal dun vehículo que opera nun par co motor. A principal tarefa do sensor deste tipo é un control de inxección de combustíbel, recursos de combustible ea sincronización de todo o sistema de ignición. É por iso que, se os detalles de tales experiencias un fallo, a máquina simplemente non pode "activado", eo motor non está incluído no traballo. Ademais, como o sensor de movemento posición axuste da distribución de combustible, informa o condutor da velocidade do motor, mentres segue a sincronizar o funcionamento do motor. Tales sensores son de varios tipos, todos eles traballan en principios diferentes, que, en primeiro lugar, depende do modelo e as características técnicas da máquina.

O máis común - indutivo (ou magnético) codificación do cambota. Funcionamento debido ao feito de que está formada en torno ao campo magnético (polo tanto, o mecanismo de nome), que coopera con un dente de sincronización. Este tipo de sensor tamén é usado por moitos pilotos como o sensor de indicador de velocidade, o que move o coche. É sinxelo de usar e moi resistente e non se ve afectado por factores externos. O segundo tipo de sensor - Efecto Hall, cuxo traballo tamén está baseado na interacción dos dentes co campo magnético. Este sensor é frecuentemente utilizado como un indicador do distribuidor de ignición. Un máis avanzado e unha relativamente novo tipo de sensor - óptico baseado operación de transformación, que é o fluxo de luz dentro dun impulso de tensión.

O calibre da posición, sexa cal sexa, é montado na placa de circuíto impreso a través dun fío longo. El xeralmente ten o mesmo deseño que calquera outro sensor automóbil. Polo tanto, os problemas xorden coa súa montaxe ninguén debería. Con todo, debe notarse que, cando a montaxe do sensor cambota debe deixar unha dimensión do intervalo de 1 a 1,5 mm entre eles unha polea dentada, porque se non o mecanismo de non ser capaz de formar o campo magnético necesario, así, o transdutor de posición non funcionará.

Mal sensor de posición do cambota pode, se os reparos son realizados por un afeccionado (e autopeças foron feridos por erro). É tamén a causa do fallo pode ser a entrada de obxectos estraños no espazo entre os dentes e polo sensor que deixar a operación. Pode ser remediado a través da substitución de esta unidade por unha nova. É por iso que é desexable sempre levar unha variante de reposición do sensor, que se pode instalar en calquera momento.

Co fin de avanzar para determinar se o sensor de posición é útil no coche, só precisa conecta-lo ao contador de Ohm e medir a resistencia. Se o seu rendemento pode variar de 800 a 900 ohms, a continuación, o mecanismo é normal. Se non, un tal sensor non é simplemente poder funcionar, e calquera condutor vai ver inmediatamente a alarma. Normalmente, o código de erro do transmisor aparece como numeral 35 ou 19 no tapón de sistema de control.