A transición para o uso de diésel no BMW 530

Nos últimos anos, unha nova xeración de motores de automóbiles que funcionan diésel en Europa é o resultado da mellora da tecnoloxía de inxección directa. Mentres traballaba no estilo da nova serie BMW 530 usado un quinto modelo trixésimo noveno. Un modelo na mesma plataforma e con nós presentan a sétima serie, e liberalo lo na mesma planta.

Dentro da cabina, que en tamaño está preparado para competir con representantes individuais dunha clase superior, destaca oficina de empresas elegante do século XIX, onde os materiais de alta calidade crear un interior sinxelo pero moderadamente cómodo. Cada pequeno detalle traballado con coidado. Plástico, botóns grandes suave con símbolos claros na consola central, virou-se para o condutor. Todo iso é familiar para acoller o BMW 530 e xa pasou antes, mesmo antes había tres botóns rotativos no panel frontal do coche E60 anterior. No panel traseiro da cuarta rolda de reserva, aínda que agora os únicos dispositivos emiten marcos prata, se deseñou na superficie fosca. Parece moi agradable. E no proxecto de control de temperatura unidade atopou a continuación da mesma idea.

Líderes no uso desta tendencia foron Audi, Mercedes, Opel. Non hai moito tempo, coa chegada do BMW 530, un motor diésel turbina con motor de catro cilindros con capacidade de dous litros, o desenvolvemento da tecnoloxía comezou a usar os habitantes de Baviera.

Segunda Guerra Mundial 530 E60 - un sedan de catro portas, cinco prazas e unha tracción ás rodas traseiras. O coche comezou a producir en 1992, ampla - mil 752 mm de altura - un mil, catrocentos trece milímetros e unha lonxitude - catro mil setecentos vinte. Distancia entre eixes é 2.761 milímetros.

Tara é igual a 1566 kg. Baixo a capa de BMW 530, cuxas características son proba disto, é motor naturalmente aspirado cun desprazamento de dous mil 997 centímetros cúbicos. distribución de gas sistema de cambio de fase - prevé dous eixes para a súa distribución na cabeza do cilindro.

O motor ten oito cilindros, cada un provisto con catro válvulas. Os cilindros están dispostos nunha forma en forma de V. O motor está situado na parte dianteira e ten unha orientación lonxitudinal. A relación entre o diámetro do cilindro de curso do pistón: oitenta e catro para sesenta e sete décimas de milímetro. Taxa de compresión - dez e media a un.

sistema de aceite do motor de automóbil é cárter húmido. Acelera o 530 BMW de cero a cen quilómetros por hora en sete puntos sete segundos. Transmisión, con cinco etapas. Durante o paseo para o consumo de combustible da cidade é de oito punto tres litros centésimos por cen quilómetros. Fóra da cidade ao ritmo do movemento, é toda a nove e oitenta e dous litros centésimos por cen quilómetros. No ciclo combinado, que está composta de catorce litros e medio por cen quilómetros. depósito de combustible BMW 530 E60 ten unha capacidade de oitenta litros.