Motor 405 ( "Gazelle"): especificacións técnicas

Motor 405 é unha familia de ZMZ, que produce OJSC "Zavolzhye motor Works". Estes motores tornar-se gasolina lendas da industria automobilística nacional, como eles foron instalados, non só sobre o gas coche, pero tamén nalgúns modelos de Fiat, e esta é unha indicación de que eles foron recoñecidos por fabricantes de automóbiles de renome internacional.

historia

Xa na fábrica, decidiuse a abandonar o uso de "gazelas" 402 º do motor, os deseñadores foron designados de desenvolver unha nova xeración de motores de gasolina, o que será un perfecto e poderoso. Así naceu o motor ZMZ-405. Agora, están equipados con un "Gazelle" e "Volga".

Motor 405 recibiu unha inxección de sistema de inxección de combustíbel que lle permite pasar de forma eficaz e distribuír combustible en todo o sistema. O proxecto difire do seu antecesor como a cabeza do cilindro, se decidiu instalar un chaves 16.

visión global

Este motor - modifique inxector carburador sistema de inxección ZMZ-406. un motor de 405 "Euro-3" no mundo moderno. Permítese chegar a un novo nivel de vendas desde que o motor foi autorizado a ser instalado en coches de fabricación estranxeira. Primeiro probei nun coche "Fiat". O fabricante estaba satisfeito que permitiu JSC "ZMZ" para asinar un novo contrato para a subministración de motores e recambios para eles.

Hai tamén a 405 do motor ( "Gazelle"), que se define só para vagóns de carga e de pasaxeiros. O modelo ten un número de catálogo 405020. Este motor pode definir máis sobre o desenvolvemento da forza de tracción de características de alta velocidade.

características técnicas

Motor 405 ( "Gazelle", "Sable") ten as seguintes especificacións:

• Volume - 2.484 litros.
• Power - 115-140 litros. a.
• Bore - 95,5.
• O curso de émbolo - 86.
• Número de válvulas - 16 (4 por cilindro).
• Número de cilindros - 4.
• Peso - 184 kg.
• normas - Euro 0-4.
• Consumo de combustible - 9,5 l / 100 km (da cidade - 11 litros, a ruta - 8 l).

Unha das características do proxecto do 405-th motor é que está perfectamente adaptado para o seu uso en calquera clima e pode soportar temperaturas de -40 a +40. Neste caso, o sistema de refrixeración a líquido de xestionar todas as tensións eo motor non exceso de carga.

servizo

Como noutros lugares, os motores de servizos de pasaxeiros feita a cada 12 mil. Km recomendado polo fabricante. As operacións básicas inclúen o cambio do aceite eo filtro de aceite. Pero o motor 405 para aumentar a utilización dos recursos debe ser reparada cada 10 000-11 000 km de gasolina. Pero, se o equipo de gas se instala, terá que facerse cada 000 km 8500-10.

Motor 405 ( "Gazelle") se recomenda para ser servidos todo 8-9 thous. Km, xa que o motor está en modo intensivo. O aceite perde rapidamente as súas propiedades e da modificación da composición química.

Paga a pena notar que cada 15 000 km debe ser regulada válvulas e instalar os calzos de acordo co tamaño. Tamén debe supervisar o estado do timing. O fallo para substituír a correa eo rolo pode levar a válvulas (curvadas) de ruptura e de deformación, o que implicaría non só reparacións custosas pero tamén a substitución da cabeza do cilindro.

Outro elemento para o que quere seguir - unha xunta da tapa de chave. Recoméndase substituír cada 20 000 km. Creo que hai que recordar cada condutor porque é consciente do filtro de aire substitúese por 25 mil. Km.

reparo

Arranxar o 405 motor é moi fácil. O seu deseño é simple, ea substitución de pezas de reposición é doado. O problema pode crear un bloque de cilindros e veu de manivelas, o que é necesario para cinzel.

Escribir fóra manipulación de base, que debe ser levada a cabo en gran reformulación do 405-th de motor:

1. Desmontaxe.
2. Diagnóstico de motorizacións e compoñentes. Determinación das operacións necesarias e Recambios.
3. Compra de todos os materiais necesarios e pezas de reposición.
4. Groove e encaixar o eixe de manivela para o tamaño dos novos forros.
5. cilindro aburrido-honingovka.
6. A substitución de pezas na cabeza do cilindro, moenda e engaste plans fendas.
7. Limpeza de todas as partes.
8. montaxe inicial e identificación de pezas e materiais adicionais.
9. A montaxe final.

Moitas veces, ao instalar cambota debe ser equilibrada, que é adquirido un novo embrague, porque para facer esta operación no vello non ten sentido.

Como o motor 405 está equipado hydrojacks, deben ser substituídos ao facer a reparación da cabeza do cilindro.

afinación

Moitos condutores queren sacar proveito da posibilidade de axuste. Así, o motor 405 é modificado. Considero o que podes facer para actualizar:

1. Substituír a cabeza do cilindro. Por suposto, é difícil atopar iso, pero a compañía desenvolveu cabeza do cilindro JP-like para axuste, que se pode instalar no canto do estándar.
2. Inxector (motor de 405). A substitución completa do sistema de inxección aumentará un pouco de poder, pero o consumo de combustible será na franxa de 15 l / 100km, e que non pode compracer propietario todos.
3. Substitución do colector de escape e do sistema de escape. Por suposto, pode substituír todo o sistema, pero é necesario facer un cálculo exacto desta mellora.
4. émbolo aburrido. Un longo proceso e non sempre é eficaz. Aumentando o tamaño do pistón de 95,5 para 98 milímetros engadirá o 20%.

Todas estas melloras han reducir a vida útil do motor en 30%, que, respectivamente, vai levar a unha revisión rápida dos. condutores son aconsellamos a realizar estas operacións na tenda de tuning, onde expertos han facer todos os cálculos e mellorar o rendemento do motor sen danos e perda de vidas.