Suzuki Vitara 2015 Comentarios dos propietarios, e fotos

Suzuki Vitara 2015 (comentarios e fotos son listados máis adiante neste artigo) é máis compacto que o seu antecesor, e está máis próximo en tamaño para o Nissan Juke e Renault Captur, que un SUV de tamaño completo. A diferenza dos seus rivais máis próximos, con todo, o modelo tamén está dispoñible en todas as rodas versión de paseo, e apoiado por un aspecto rudo.

A proposta é limitado a gasolina de 1.6 litros e mesmo volume de motores diésel, en que o primeiro máis barato - se trata cunha caixa de cambios manual de cinco velocidade, mentres que diésel aplicado con seis velocidades. Automático está dispoñible para a primeira forma de realización.

descanso

Aqueles que evitan o teito panorámico ", Suzuki Vitara 'ofrece espazo suficiente para acomodar os bancos traseiros unha parella de pasaxeiros altos adultos, que non vai se sentir axustado. Pero, como a maioría dos coches deste tipo, o centro do chan está unha pequena elevación, que vai ter que poñer-se sentado.

O tronco é lixeiramente maior que o Nissan Juke. Aínda que o espazo de almacenamento é menor que a do Renault Captur, aínda é sen problemas é capaz de albergar un carrinho de bebé. Piso de arranque é axustable, permitindo que pegalo e crear unha superficie totalmente plana cos bancos traseiros rebatidos.

A cantidade de espazo de almacenamento na cabina Suzuki Vitara 2015 Comentarios dos propietarios chamado adecuada - caixa de luva gran complementado por un conxunto de soportes para vasos cómodo e bandexas.

fábrica

Motor Suzuki Vitara 2015 Comentarios chamado nin particularmente tranquilo ou moi ruidoso, eo son que fai non é particularmente problemático. En alta velocidade motor diésel compórtase máis suave e máis silencioso que a autoestrada, aínda moito ruído do vento ea superficie da estrada suxire que aínda hai traballo por facer.

Segundo os propietarios, corte de equitación, pero moi controlada, como debe ser o vehículo que alto, colisións tan visibles na estrada raramente vai desaloxar o coche da pista.

Un gran número de axustes do asento e volante Suzuki Vitara comentarios 2015 usuarios chamados moi cómodo - os problemas coa instalación dunha posición cómodo que non terá.

panel de control

Ao contrario de grandes modelos Suzuki S-Cross, no coche Vitara carece de botóns físicos. Pola contra, todos os controis son integrados na pantalla táctil central ata volume. Cando este sistema é moi sensible. A fonte a ser usada, aínda que un pouco pequeno de máis, o que dificulta a lectura de etiquetas rápidos, facendo que mesmo as tarefas máis básicas máis difícil do que debería ser.

xestión de cabina Calefacción e máis tradicional, que, segundo os propietarios, mesmo para mellor, aínda que o panel é moi baixo.

salón

Interior Suzuki Vitara 2015 Comentarios chamados duradeiros, pero o uso do material, en plásticos particulares, terriblemente dura e ásperas, e dispositivos, como un reloxo analóxico, parece moi barato.

O condutor non é particularmente elevado nos patróns SUV Fórmula 4x4, pero aínda ofrece unha boa vista da fronte. E aínda que algúns puntos cegos detrás, eles non son tan malos como moitas outras máquinas deste tipo.

Suzuki Vitara 2015: opinións e as características de manipulación

facilidade de dirección e engrenaxe precisa cambia paseo máis fácil na cidade, a pesar de aparcar o coche parece moi amplo. Ademais, a elevada sensibilidade dos medios de comandos para controlar o Suzuki Vitara sobre os condutores autoestradas teñen tamén moitas veces axustar a dirección do seu movemento. Superar é moito máis fácil de facer na modificación cun motor diésel a costa de máis torque de gama media. Con todo, nin sequera na versión de gasolina e capacidade suficiente para impedir o fluxo xeral cando o condutor está preparado para cambiar en un ou dous niveis abaixo nun terreo montañoso.

tracción nas catro rodas está dispoñible en modelos máis caros Suzuki Vitara 2015.

Comentarios Europa suxire que unha suspensión do coche suficientemente ríxida non permite-lle moito para dobrar ou Balance nas curvas, proporcionando excelente control do vehículo.

A dirección reacciona rapidamente en primeiro lugar, e entón pasa a ser un pouco vago. Pero tracción suficiente, mesmo na versión de fronte-roda.

Aínda que a modificación de gasolina non ten o poder de un motor diésel, esta versión é moito máis adecuado "Vitara" que máis pesado S-Cross, e que é inusual para este tipo de coche, o modelo gaña vida cando habilmente xestionar. O motor turbocharged, montado no modelo S dá alegría real, mostrando vigor e enerxía.

En 2014, a empresa "Suzuki" recibiu enquisa de avaliación mediocre de satisfacción do cliente, ocupando o 23º na lista de 26 fabricantes, aínda que deba ser notado que na época incluía só unha modificación, Swift.

Como o Nissan Juke, no Vitara estende tres anos de garantía de 100.000 km, pero non chega a vivir ata catro anos, Renault Captura.

aforro de combustible

Diésel "Vitara" mostrou o consumo de combustible de 4 litros por 100 quilómetros na proba Europea, en comparación co 3,8 litros Renault Captura, pero este parámetro corresponde ás especificacións da maioría dos outros modelos desta clase. Pero en realidade, hai que esperar unha máis realista 5.1 litros.

modificación gasolina reclama 5,3 litros na proba da UE e un respectable 6.6 litros de comentarios de usuarios. Ao escoller unha transmisión automática pode ser esperado para aumentar o consumo de 0,5-0,6 litros por 100 km.

Ao contrario dos competidores Nissan Juke e Renault captura, Suzuki Vitara non pode ofrecer a cantidade de emisións _{de CO2} inferiores a 100g / km, de xeito que os impostos sobre o coche non é tan baixo, pero os custos de seguro son comparables.

Un pouco raro que, ademais de que o modelo base, "Vitara" vale case tanto como algunhas modificacións S-Cruz, a pesar do feito de que ambos os vehículos están equipados cos mesmos motores. Isto fai que a segunda modificación é claramente adquisición máis rendible.

E se quere investir nunha versión unidade diésel de catro rodas, o custo para esperar e ollar para o "Skoda Yeti" ou "Nissan Qashqai".

sistemas de seguridade

No estándar "Vitara" ven con sete airbags, incluíndo medidas de protección dos xeonllos do condutor, o que lle dá o máximo de cinco estrelas na máis estrita crash test Euro 2015 NCA.

Comentarios de 2015 os propietarios de vehículos Suzuki Vitara preferencia, en comparación con Renault Captur eo Fiat 500X, do punto de vista da protección do condutor, un pasaxeiro adulto e pasaxeiro do neno. O modelo mostra bos resultados grazas a sistemas de seguridade avanzados. Estes inclúen radares de control de velocidade activo e permite modificacións de freada de arriba SZ5, de xeito que o freo actívase automaticamente cando o sistema considera que a colisión é inminente.

Suzuki Vitara 2015: revisión das revisións e modificacións

Gobernante "Vitara" está composto de tres niveis de especificacións, desde SZ4, que inclúe rodas de 16 polgadas de aleación, radio DAB, aire acondicionado, fiestras electrificadas e control de cruceiro.

Segundo os usuarios, actualizar á versión SZ-T é xustificada, mesmo porque que inclúe llantas de aleación de 17 pulgadas, navegación por satélite, conexión de teléfono intelixente e cámara retrovisor.

Coches SZ5 modificación topovoy freada de emerxencia automática obtense, un teito panorámico, sensores de aparcamento dianteiros e traseiros, faros e limpa parabrisas para o sensor de choiva LED.

Mentres tanto modelo de carreira S-equipado intelixente accesorios vivenda e Alcantara aparado con costura vermella. Con todo, para ter o privilexio de pagar considerablemente.

Ademais, a selección de un par de paquetes de estilo que ha actualizar o aspecto de "Vitara".

veredito

Se o propietario futuro poderá coexistir con plástico barato, o "Suzuki Vitara" será o seu coche funcional, cun bo nivel de equipamento de serie e motor económico. Versións con altas especificacións que son case como "Skoda Yeti" e "Nissan Qashqai", como SZ5 e Suzuki Grand Vitara comentarios 2015 usuarios deben evitar.