A parte inferior do VAZ-2110: reparación. Recomendacións e fotos

VAZ-2110 - moi barato e fácil de manter un coche. Pero unha das súas principais "feridas" - un corpo. Desafortunadamente, está mal protexido contra a corrosión. Despois de dous anos de funcionamento produciu "erros". Se ignorar o problema e seguir a aparecer a través dos furados. Rust está formado en todas partes sobre os arcos, para-lamas, portas na parte inferior. Pero o lugar máis vulnerable no VAZ-2110 - parte inferior. Foto e descrición do seu proceso de reparación, ver máis adiante neste artigo.

Causas de corrosión

O fabricante non prestar atención suficiente para antiferrugem estas máquinas (así como o illamento de son). Isto indícase polos numerosos comentarios dos propietarios. Pero se o ruído na cabina aínda é posible conciliar, a continuación, con buratos no chan - non. É incómodo e inseguro. Por conseguinte, xorde a cuestión sobre a reparación ou a substitución da parte inferior do VAZ-2110. Os expertos no sistema un número de factores, acelerando considerablemente a súa deterioración:

• As condicións meteorolóxicas. ferruxe de metal para calquera contacto coa auga, aínda que foi tingidas e procesado na planta. Pero a choiva - non o factor máis destrutivo. Máis agresiva en relación ao sal de metal é un reactivo que o noso servizo Espolvoreo con estrada de asfalto no inverno. Se moitas veces non lavar a parte inferior da máquina baixo alta presión, o sal permanece nos lugares máis escondidos. Ademais, nestas áreas xerará ferruxe, e un ano máis tarde - a través de buratos.
• Accidente. Mesmo accidente menor é separado dende a explanada de metal e pintura chan. Se a pintura foi feita por artesáns non cualificados, os trazos 1-1,5 anos oxidados fórmanse no mesmo lugar. Igual ocorre cando a superficie non está ben preparado para pintura e pouco desviado.
• drenaxe obstruídas. Moitas veces as reparacións de fondo VAZ-2110 é necesaria debido aos buratos de drenaxe entupidos. A auga, finalmente, entra na cabina e tronco. Ela ten para onde ir - é absorbido na alfombra orixinal e material de illamento acústico suave. Ademais, pode provocar a corrosión do cheiro característico do míldio e podremia. Ademais, a auga está formada cando se utiliza un esteiras gotejantes. Moi popular agora téxtiles. Con todo, non todos os modelo retén a humidade, por mor de que el é absorbido na alfombra, e, a continuación, entra e metal.

Así, a parte inferior da VAZ-2110 afectada negativamente ambos lados. Ademais, é moi difícil atopar a orixe do problema. Non todo o mundo ten un burato no garaxe e desmontar a cabina, a fin de identificar "erros" ninguén vai. Sobe mentres o chan non será tan suave como marmelada.

instrumentos

Para realizar unha reparación de fondo do VAZ-2110 con súas propias mans e exitosa, necesitamos unha máquina de soldados e máscara. Os electrodos non son axeitados: metálico é moi fina, e existe o risco de queimadura. Por conseguinte, só un aparello semiautomático se usa eo fío de soldar. Tamén esixen un (tamaño preferentemente pequeno) de Bulgaria ea variedade de corte de metal. Entre outros materiais que preparar unha folla de lixa (ou un bocal correspondente da broca), un iniciador, pintura, Anticorrosivos, conversor de ferruxe. Trala conclusión da reparación de VAZ-2110 da parte inferior do proceso debe ser "ruído". Pero para usar o material vello inútil. Polo tanto, mercar novas vibroplasta follas (preferentemente 3 mm) e colando a xa reconstruído superficie.

Introdución. formación

Entón, primeiro temos que preparar o coche. Nós dirixe-lo para o garaxe e salón de desmontar. É desexable que o cuarto estaba con un buraco de visualización. Dependendo da escala de traballo que necesitamos para eliminar un ou máis asentos, así como parte da alfombra que está no "top ten" coa planta.

No muíño de porcións chan próximo corte paso deteriorado. Ademais, corte de metal, a súa espesura é menor que a fábrica - despois de reparación que pode re-oxidación.

Teña en conta que so a parte inferior son de combustible e freo liñas, así como o sistema de escape. E debaixo do sofá traseira do vaso escondidos. Se a revisión, debe desmantelar todos estes elementos.

A continuación, limpe coidadosamente todas as costuras cunha lixa. Podes usar unha información especial sobre unha broca. Os vestixios de ferruxe tratar conversor de zinc. Coidado: é moi agresivo. Por iso, traballamos só con luvas de protección. Se o alcance do traballo é moi grande e para a restauración do VAZ-2110 o fondo tivo que cortar case o elemento enteiro, é importante para garantir a rixidez do corpo. En portas conxunto de espazos de madeira.

soldeo

Overcooking VAZ-2110 inferior comeza a desenergizar rede de bordo. Debe desactivar ambos os terminais da batería, se non, pode queimar os ordenadores e outras unidades importantes. A continuación, conectar o "peso" da unidade de soldeo para o corpo e comezar a traballar. Pode utilizar os parches de tamaño axeitado, ou mercar parte ready-made da planta (especialmente cando se trata de limiares). Soldados na parte inferior da VAZ-2110 é dar:

• paneis de firme.
• Travesas.
• lugares de referencia.
• Supers mastros e límites.
• Conectores.

Todo sabas novos agarran suavemente a parte inferior. As xuntas ten que ser continua, e en incrementos de 5-6 cm. Comprobe periodicamente a xeometría do corpo. Se non abordar este punto, tras a reparación, pode obter a porta de pechar. Tras a conclusión do traballo a costura pode facerse xa sólida. Mais acaba este reparación fondos VAZ-2110.

acabado

Tras a soldeo, a costura é cortado da escoria. Isto pódese facer cun martelo cun cinzel ou lixa (que é moito máis longo). Un mal soldados, dixerir sitio novo. Purifica-se aínda o brillo do metal e para proporcionar un tratamento anticorrosión. E para non caer na auga, usando o selantes. El selantes proceso todas as costuras sobre os parches.

O que vén a continuación?

A continuación, aplique primera e pintura. En ambos os dous lados do betún metal manexar arma mástico ou baña de porco. Debido á súa consistencia oleosa, estas formulacións ha expulsar auga e non darlle unha oportunidade de obter dentro do metal. Ademais, o revestimento pode ser aplicado de pedra Chip (se o mástico de metal procesado en vez de manteiga de porco). Despois da secado, a composición facendo cabina de illamento do ruído. Vibroplasta follas debe ser colocado sobre unha superficie limpa. non estar na sucidade. Pero no mástico adhesivo realizarase íntegro. Ademais, unha folla especial rodado por medio dun rolo ou dun pano de man. Entón pode recoller con seguridade o salón de beleza e poñer de volta.

Como prolongar a vida do fondo?

Estas suxestións son axeitados para os que xa teñan repara no chan do "top ten", e os que aínda teñen un espécime vivo. Así, a primeira regra - lavado frecuente. Normalmente, os condutores pagan a atención sobre a parte superior do corpo. Pero precisa ser lavado ea súa cámara oculta. Isto é especialmente certo para os que viven en grandes cidades e opera un coche no inverno. Unirse o sal non vai mentres el non eliminará o poderoso chorro de auga. A seguinte regra - tratamento underbody regular. Co paso do tempo, o vello anticorrosiva lavado e pelado. Unha vez ao ano, ten que comprobar o seu estado e renovar a capa se é necesario. Se a superficie emerxeu centros de corrosión (pero non completamente), proceso-los conversor, e aínda máis - unha espesa capa de mástico. En relación aos limiares, teñen buratos de drenaxe. Externamente proceso anticorrosiva non hai ningún punto - a auga está dentro. Polo tanto, nun tempo seco e quente, tomar unha lata de "Movil" e enche-lo a través dun tubo fino (que xeralmente está incluído) no interior. Un ano despois, este procedemento debe ser repetida. O único xeito de garantir que a parte inferior das corredeiras e protección completa contra a ferruxe. Se o problema é pego ti no inverno, pode aplicar unha medida temporal - para limpar a superficie oxidada e aplicar no lugar anticorrosiva local. E xa quentando realizar procesamento no perímetro.

conclusión

Entón, descubrimos como para arranxar a parte inferior do VAZ-2110 nas condicións de garaxe. O traballo pode ser feito só. A principal cousa - para usar un cruce de semiautomático e non esqueza sobre as medidas de protección (máscara, luvas). Se o traballo se realiza por primeira vez, practicar primeiro sobre as pezas innecesarias de metal. Ao soldar é importante para garantir a costura máis suave e uniforme.