Vladimir Myasischev: pesado avión supersónico

Recentemente, os medios de comunicación publicou a mensaxe lacônica ocorrera o informe, Vladimir Denisov, un empregado do centro de investigación e espazo de produción rusa. El expresou a idea de construír unha nave espacial construción monobloc, capaces de facer viaxes á Lúa ou Marte, Venus voar arredor.

A sonda, sobre un plano, realizará o movemento dos planetas no campo de gravidade por medio de propulsión combinada dunha instalación nuclear. voo orbital está previsto para ser debido ao "propulsión eléctrica", alimentada estación de enerxía nuclear, situado a bordo.

O orador tamén mencionou que a base para un proxecto como este xa foi desenvolvido por científicos rusos, en particular Myasishchev Vladimir Mikhailovich. Á vez falando con moito tacto en silencio sobre o grao militar da persoa chamada.
Era un enxeñeiro de major-xeneral.

A urxencia da cuestión levantada no informe

Vladimir Denisov, revelando un posible tema de investigación é claramente aludiu a trouxo para o escenario de traballar avión debuxos Myasishcheva MG-19, desenvolvido na década de 70 do século pasado.

Era un modelo prometedor. No caso da súa creación, que está prevista a finais da década de 80, a URSS sería moito máis no espazo á fronte dos Estados Unidos, de forma significativa, "bater" o programa americano "Space Shuttle". O "M-19" non se completa, con todo, por dúas xeracións, enxeñeiros espaciais soviéticos, tornouse unha lenda.

Coa presente posición días no programa de proxecto Myasishcheva foi nos últimos 80 anos encerradas á forza. Hai que recoñecer: a aeronave do Soviet proxecto de avións Vladimir Myasishcheva MG-19 non foi a única vítima. traballadores-xestores temporais, a continuación, tirou abaixo toda a ciencia militar que require financiamento e dá o resultado só a través dos anos, mentres se agochar detrás de demagoxia.

Segundo estimacións actuais, decenas de aeronaves Myasishcheva con exceso de garantiría facturación da Terra - Espazo para o período ata o final do século XXI. Coa axuda destes avións son moito máis baratos e máis sería creado un sistema de satélites e estacións espaciais. capacidades de combate de sistemas espaciais mellora considerablemente.

deseño universal - avión Myasishcheva MG-19 -, á vez ata catro obxectivos científicos, creando:

• avións supersónicos atómica;
• avións hipersônicos combustible criogênico;
• aerospaceplane;
• nave espacial, accionado por un reactor nuclear.

Á vez, no canto do proxecto soviético MG-19 "Buran-2" seguido só unha desas tarefas: deseño de avión aeroespacial. Simplificando, el era só resposta adecuada ao programa americano "Space Shuttle", nada máis.

Vladimir, antes de asumir o programa espacial, glorificou o seu nome no campo da tecnoloxía de aviación, a creación dun bombardeiro pesado supersónico. A súa biografía e investigación tecnolóxica dedicada a este artigo.

Myasischev Vladimir Mikhailovich. inicio de carreira

A vida deste home era intenso. Myasischev gozaba de prestixio entre os compañeiros. A súa respectada Korolev, dous enxeñeiros prominentes da aeronave un amigo próximo. A súa idea foi superado o tempo eo desenvolvemento sempre foron sverhaktualnymi. Basta mencionar que o Myasishcheva aeronave estableceu 19 récords mundiais.

Lugar de nacemento do deseño xeral OKB-23 en 1902, fillo dun rico comerciante na provincia de Tula. Interese na aviación xurdiu como un neno, cando a súa cidade natal Efremov desembarcaron polos pilotos vermellos. O neno tocou as mans dos seus avións e "enfermo" Los para a vida.

Myasischev formou na Moscow Escola Técnica Superior. Bauman en 25 anos e, á vez e casou - Spendiarova a Elena, a filla dun compositor armenio.

Despois de formado, el traballou por doce anos no Tupolev. Estudou as sutilezas do proxecto na súa cabeza Petlyakova VM Vladimir Myasischev. Aeronaves "Maxim Gorky" ANT-20, TB-3 son o froito do traballo de enxeñeiros e técnicos, que gañou probar o heroe deste artigo.

Vladimir destacouse entre os pares coñecemento físico e matemático fundamental. En 1934, el supervisou a creación torpedo bombardeiro ANT-41, permanecendo como xefe de equipo TsAGI.

Desde 1937 Myasischev como resolver a produción en masa de Li-2 como o deseñador xefe do número de plantas 84 (Khimki). Este foi o recoñecemento que practicante produtivista.

aforro preso

Non é doado para o exército eran tempos cando reprimido todo o seu cume. Ao crédito dos funcionarios individuais da NKVD, o "cerebro das Forzas Armadas" estaban tentando protexer. Quizais sexa por iso en 1938, actuando en un avance enxeñeiro aeronáutico de liderado da Kostolomov Beria foi detido e obrigado a asinar unha confesión de sabotaxe, xulgado e enviado a cumprir a pena nun deseño prisión número Bureau 23.

Unha vez alí, Myasischev sorprendido ao ver un rostro familiar: o prisioneiro antes do seu mentor Petlyakova, Tupolev, Raíña e máis dunha ducia de profesionais da aviación. Eles non só traballar en conxunto, pero tamén viviu na mesma sala.

Con todo, a NKVD nunca foi unha institución de caridade. En pasiva Vladimir Mikhailovich incluíndo unha pena de prisión de 10 anos e confiscación de bens. No lado do crédito - a preservación da vida, traballo duro, talento, permitindo o futuro a ser rehabilitado.

O constructor era un bo home de familia. Sobrevivindo a proba axudou a esperanza de novo para volver á familia. Como recordou, só a través esposa letras non está roto.

industria da aviación. traballo docente

Aeronaves entender que foi grazas a creatividade e orixinalidade. O proxecto é un bombardeiro de longo alcance innovador en 1939 desenvolveu Myasischev. Avións da produción soviética, os seus antecesores unha xeración atrás del. Vladimir introducida toda unha gama de innovacións: Maquinaria metralleta controlado por distancia, á fina e tanques construídos, chasis cunha roda de accionamento. En 1940, a aeronave foi lanzado no inicio.

Desde 1943, Vladimir Mikhailovich tras a morte do seu predecesor levou Kazan KB Petlyakova. Baixo o seu liderado, producido Bomber Pe-2i, superando homólogos alemáns nas características.

En 1945 o seu proxecto para crear bombardeiro chetyrehdvigatelnogo recoñecido desenvolvemento prometedor e pechado. De 1946 a 1951. Myasischev funciona decano da facultade para a construción de TsAGI aeronaves. El propositalmente afondar os seus coñecementos. El, Major Enxeñeiro Xeral, foi agraciado co título académico de profesor.

De bombardeiros estratéxicos a nave espacial

Myasischev foi fundamentalmente en desacordo co feito de que en 1946 el "xutou para fóra da aplicación da aviación" por mor da falta de esperanza de desenvolvemento. Como profesor, foi capaz de probar a lealdade da súa investigación fundamental que establecido en 1950 nunha carta persoal a Stalin. El cría. En 1951, o major-xeneral nomeado o deseñador xefe para o desenvolvemento do bombardeiro estratéxico H-4.

O proxecto resultou ser máis que acertada. Vladimir Mikhailovich creado bombardeiro soviético, que se tornou familia rodonachalnikdm destas máquinas (M-50, M-52, M-53, M-54).

En 1956, antes do constructor, por primeira vez para afrontar a tarefa de crear un motor nuclear. Enxeñeiro Xeral perfeccionou o seu modelo anterior de bombardeiro intercontinental M-50. Con boas capacidades de combate do servidor, o consumo de combustible crítica con todo, atraeu: 500 toneladas por voo nunha dirección cara ao continente americano. Para homenaxear o heroe deste artigo, o fabricante do motor non era o seu tamaño.

Esta desvantaxe para a posta en marcha da aeronave en produción en serie era crítico. Deseño decidiu borralo o próximo modelo.

A aeronave M-60 Myasishcheva - bombardeiro estratéxico, impulsado reactor nuclear - debería ser armas intercontinentais máis avanzados. Con todo, o proxecto foi detido. Non é nin mesmo o feito de que o problema da ciencia radiación ese nivel non podía permitir. Só Secretario Xeral Khrushchev decidiu que moitos mísiles balísticos intercontinentais prometedores para ataques.

aeronaves máis tarde decidiu desenvolver o avión para o espazo. Desde 1956, o seu número OKB 23, o primeiro na Unión Soviética traballaron na creación do avión-foguete, pousando nunha aeronave. experiencia de investigación considerable tiña Myasischev. espazo que está avións preparados foi desenvolvido cun "cero", xa que aqueles só en termos máis xerais, descrito polos teóricos. En paralelo cos científicos nacionais, os americanos desenvolveron un programa semellante "Space Shuttle". versión soviética do transbordador espacial chamada "Buran-1".

Vladimir etapas traballo planificado na aeronave, análogos de que non foi. Para comezar, o seu CB desenvolveu catro variantes posibles da súa concepción:

• alado con pequenos ángulos de ataque para a entrada e pestanas de freada hipersônico;
• alado con grandes ángulos de planificación ataque e entrada de aterraxe;
• sen ás, coa baixada do rotor;
• paracaídas pouso cónica.

Polo desenvolvemento da construción aprobado do tipo triangular cun fondo plano. Paso a paso traballos de desenvolvemento realizados difícil, pero o destino preparado para outro científico golpe regalado. Tema pechado. Esta intervención subxectiva na ciencia non podería mesmo prever Myasischev: avións espaciais foron empurrados cara atrás nos mísiles da URSS. Secretario Xeral Khrushchev, inspirado polo éxito de S. P. Koroleva, decidiu: "Temos dous programas non tire!" Decreto do Consello de Ministros foi descontinuado traballo sobre a creación do primeiro "Buran".

A última científico do proxecto

Vladimir Mikhailovich foi un óso duro de roer: é reprimido, e converteuse nun dos principais científicos no campo de espazo no mundo. Os temas da súa investigación á forza pechado dúas veces, pero non desistiu. Só un científico describiu - idade. Myasischev sabía, o inicio do traballo global, non ten que rematar. Así, unha vez dixo que o seu primeiro vice-: "Este proxecto será o meu canto do cisne. O resultado diso, eu non atopalo. Con todo, podo inicia-lo na dirección certa. "

Shestidesyatichetyrehletny deseño de como deixar caer corenta anos, con entusiasmo asumiu o desenvolvemento do tema global "Chill-2", o que resultou no proxecto "avión suborbital Myasishcheva MG-19." Eu creei un novo avión.

O necesario de investigación básica, deseño, proba e finalmente completar o proxecto foron establecidas por preto de vinte anos. Orixinalmente planificado para desenvolver tecnoloxía de consumo de combustible criogênico, a continuación, o resto traballo de deseño.

Vladimir creado e unida equipo profesional e creativa para resolver traballo científico e de enxeñaría. Xefe do complexo de deseño tornouse asociado Tohunts AD Myasishcheva, deseñador xefe - iz Plyusnin, os principais especialistas en áreas designadas A. A. Bruk e N. D. Baryshov.

voo suborbital Myasishcheva. motor

sistema de propulsión único é a marca rexistrada do modelo 19. El demostrou ser un obstáculo para moitos científicos. Algúns deles son considerados características técnicas fundamentalmente inalcanzables do proxecto. Outros pensaban imposíbel a creación dun mecanismo nuclear, non ameazando-se os astronautas da radiación.

Con todo, debuxante-driven equipo, calcular os parámetros técnicos necesarios do motor, de xeito que o avión Vladimir Myasishcheva MG-19 xa non parecen unha fantasía. sistema de propulsión que utiliza a enerxía dunha reacción nuclear combinado, deulle a oportunidade non só para desenvolver próximo á Terra espazo, pero tamén preto da Lúa. instalación nuclear, foi posible utilizar avanzados de armas espaciais: feixe, feixe, climáticas.

O proxecto tamén foi autorizada problema exposición tripulación. circuíto radioactivo foi illado mediante un intercambiador de calor especial. Sobre esta cuestión, Vladimir realizou unha consulta regular co Presidente da Academia Soviética de Ciencias Aleksandrovym A. P. El eloxiou o plan creado por Vladimir Myasishcheva MG-19, facendo unha declaración forte que o motor de serie combinada cunha instalación nuclear establecerase en dez anos.

Máis información sobre o motor

Considero o esquema de Myasishcheva motor nuclear. combustible de hidróxeno está a traballar para el, que é subministrado ao motor. Para usar este sistema líquido empregando oxidante reactor nuclear non é necesaria. O combustible é queimado nunha reacción en cadea controlada quenta o hidróxeno que é transformado en plasma é ejectada a través dun bocal a presión considerable e unha forza de "Space Shuttle" movemento.

O proxecto caeu schemers vítima

Estudos computacionais confirmaron as capacidades técnicas impresionantes dun avión aeroespacial. Con todo, o proxecto require un estudo máis profundo de cinco anos, de súpeto, a espada de Dâmocles preto. O ministro de Defensa Ustinov apoiou o proxecto realizado rapidamente Académico Glushko VP "Enerxía-Buran". No contexto da posición da cuarta-Rated persoa na posición do ministro de Industria Aircraft URSS Dementeva P. V. apoiar Myasishcheva avións nuclear, non foi decisiva. Peter V., estudando os documentos, entenden que a MG-19 en caso da súa creación vai marcar unha separación cualitativa do programa espacial soviético, eo proxecto "Buran" - unha resposta simétrica ao Pentágono.

Ministro de industria da aviación hai tempo tentou atrasar a execución do programa Académico Glushko. Con todo, participando na creación de espazo avións empresas subordinadas foron trasladados por orde de Minaviaproma no Ministerio Enxeñería Xeral.

Así, planear de poder parar o proxecto, creando unha aeronave de voo sub-orbital Vladimir Myasishcheva MG-19. Vladimir tornouse un deseñador xefe subordinado Lozino-Lozinski VG traballo no plano aeroespacial foron gradualmente eliminada, e despois da Myasishcheva morte en 1978, o seu desenvolvemento foi pechada.

Como entender a declaración do centro da Khrunichev?

Os lectores que xa teñen unha idea xeral do que constitúe un avión Myasishcheva VM MG-19, pode agora imaxinar claramente o que se fixo na última declaración do representante da axencia espacial rusa.

Contén unha certa cantidade de erro. Lonxe de ser un pacifista foi Major General Myasischev. Declarou informe hrunichevskom estudar o espazo profundo, en realidade, a Rusia de hoxe non é unha prioridade número 1. condicións necesarias debe ocorrer en primeiro lugar.

Aquí está o punto fixo o ano pasado, o xefe do departamento do Instituto de Investigacións Espaciais RAS Igor Mitrofanov. El observou que o espazo voos de busca vai facer unha realidade en 25 anos, cando o problema da protección do buque será resolto ea tripulación da radiación cósmica.

Moi grande a tentación de usar capacidades espaciais militares ilimitadas. aeronaves suborbital avión soviético Vladimir Myasishcheva reduce significativamente o custo de entrega e instalación de compoñentes de sistemas espaciais. Aqueles pode ser unha arma que afecta o pulso electromagnético inimigo eléctrica, intercepta un foguete poderoso láser, lanzadores de mísil con control remoto bases lunares. Deseñadores de hoxe están en desenvolvemento e en vez de armas exóticas:

• clima;
• prendendo asteroides e redireccionar los obxectivos terrestres.

Así, se fose posible para crear un avión Myasishcheva M-19 hoxe, entón iso significaría só unha cousa - unha nova rolda da carreira armamentista na xa investigou o seguinte espazo. Ao final, explotación de propósito do complexo profunda deseñadas por científicos só en dúas décadas.

Sería inxenuo pensar que o Centro Khrunichev recibirá distribución para este proxecto non é dos militares.

conclusión

Xa que o Ministro de Industria de Aviación da URSS Dementyev tivo a imprudencia de dicir na reunión de aeronaves que Myasishcheva proxectos serán aplicados cando os túmulos de todos os presentes, os seus descendentes serán esquecidos.

Parece que non estaba enganado. Hoxe, de novo adquire relevancia no século XXI, o desenvolvemento dos anos setenta, un voo suborbital Vladimir Myasishcheva MG-19.

Segundo as súas capacidades de aeronaves con base científica, que o major-xeneral supera a funcionalidade do transbordador espacial en moitos indicadores básicos:

• calquera acimut;
• retorno independente para o lugar de inicio ea posibilidade de auto-deslocalización;
• aumento da eficiencia económica;
• o uso de unha gama máis ampla de tipos de órbitas;
• posible plan espazo alternativamente se o aire a unha altura de 50-60 thous. km, e, a continuación, de novo de volta ao espazo.

Con todo, cando os "pros" dos MiG-19 Myasishcheva gañar importancia no estudo do complexo non moi lonxe agora. Antes de deixalo bravo pobo ten científica e tecnicamente resolver o seu problema de seguridade de radiación.