Académico Glushko Valentin Petrovich - Deseño Xefe de foguetes: biografía, familia, honra a memoria

A produción máis importante e máis famoso de mísiles da Unión Soviética veu á vida co estudio xeral, cuxo nome está na historia, xunto co máis importante para o país. El Académico Glushko, que creou decenas de motores a reacción poderosos. Valentin Petrovich, a pesar dos seus moitos pasatempos, a principal cousa na súa vida definida como un neno.

comezo

Nacido futuro académico Glushko en Odessa en 1908, e en 1924 se formou na escola profesional "Metal" o nome de Trotsky. Aos quince anos, xa estaba en un movido, que durou oito anos, correspondencia co propio Tsiolkovsky, que é enviado ao neno todos os seus novos traballos. Este mozo brillante aínda lonxe da súa idade xa publicou artigos sobre a exploración espacial e entusiasmo escribiu un libro sobre os problemas de explotación dos planetas. Nos anos vinte do século XX, cando aeronaves ea maioría da xente aínda non viu! En 1925 o mozo Glushko foi Leningrado para estudar alí na universidade, para o coñecemento era necesario para a realización de todos os soños.

estudo complexo de física e matemáticas da facultade! Si eo país tivo un tempo difícil - recuperación terrible devastación. Pero o futuro académico Glushko non se queixa da falta de diñeiro, el non era un coches estudantes descargadas e estaba involucrada en traballos científicos. Fame, frío, eo resto de privación neste contexto que o perturbaba algo. E certamente valeu a pena: en 1933 Glushko Valentin Petrovich converteuse en xefe do Departamento de instituto de investigación do foguete, e tres anos despois - o deseñador xefe dos motores a reacción.

Lonxe de miradas indiscretas

Desde 1933 chorros líquidos creado por un estudio brillante, medra o número de modificacións. Entón eu naceu o famoso motor de OPM-65, que está prevista para ser instalado en aerotorpedy como armas de aeronaves, así como o prototipo de mísiles modernos - e avións-foguetes. En 1938, o futuro académico Glushko se estima no seu verdadeiro valor.

A súa oculto, condenou "por sabotaxe", como os principais enxeñeiros e deseñadores do país. Condenado a oito anos nos campos e enviou "en sharashka" que é CB pechado para dirixir máis investigacións. En primeiro lugar, en Tushino en planta aviación № 82, no que Valentin Petrovich foron deseñados de lanzamento de foguetes montados en avións. De feito, a ciencia de foguetes, na súa forma pura, non é visto como unha cousa útil, pero logo todo cambiou.

antes da vitoria

Glushko Valentin Petrovich foi lanzado en 1944. El inmediatamente asumiu o mando da experimentado, ou, mellor dicir - bureau de deseño especial en Kazan, onde foron desenvolvidos motores especiais. En 1946, el estaba entre os que estudaron en Alemaña, o desenvolvemento alemá na área de mísil.

Volvendo de alí con novas ideas, Glushko está a traballar no convertido OKB-456 na fábrica de avións en Khimki, onde en 1948 houbo a primeira do motor RD-100 para o foguete, e despois máis e unha infinidade deles para unha variedade de obxectos voadores. Glushko Valentin Petrovich, cuxa biografía é enteiramente asociada con motores a reacción, que despois se fixo o líder indiscutible na súa creación.

mérito

En 1974 empezou a traballar moi nova organización, liderado polo académico Glushko, - "Enerxía", que incluíu a OKB-456 OKB-1. Deseño Xeral cambiou de curso que lle foi confiada pola empresa dramaticamente. É por iso que todo o programa espacial ruso, incluíndo moderna, esta persoa está obrigada a case todos. Foi el quen proxectou os motores da nave espacial "Oriente" - dende o primeiro voo ao espazo antes do establecemento da estación en órbita. Sen iso, as nosas realizacións espazo sería ben distinta. Quizais eles non sería de todo.

polo tanto, estableceuse en Odessa monumento de Valentin Glushko, nunha fermosa avenida, tamén chamado o nome do home "top-secret". E sobre cosmonautas Alley tamén ten un monumento en Moscova. Con todo, a súa contribución á patria non pode ser subestimado. Valentin Petrovich Glushko - Heroe do Traballo Socialista (dúas veces), ten cinco ordes de Lenin e Bandeira Vermella do Traballo e da Revolución de Outubro, moitas medallas. El é o gañador das Lenin e estatais Premios da URSS.

Korolev

Máis OKB-1 cun deseño excelente traballou grandes expertos, que gañou na oficina por conta propia (imaxinar como este prisioneiro valorada, o que permite facelo). Este lendarios persoas: Umansky, Zheltukhin, chapas, bobinas, Strakhovich, Zhiritsky e moitos outros. En 1942, a petición do Chief Designer xa Glushko en Kazan foi trasladado para a persoa máis lendario, que conquistou espazo.

Glushko Valentin Petrovich e Korolev Sergey Pavlovich desenvolver conxuntamente o equipo máis militar, que trouxo a vitoria do país. motores de foguetes foron instalados en pé-2, e inmediatamente por encima da velocidade foi de 180 quilómetros por hora. Foron probadas co Yak-3, La-7, 7-Su. taxas de crecemento foi impresionante - ata douscentos quilómetros por hora. Así, mediante un motor de inxección líquido cambiou tecnoloxía moi destino mísil.

Relacións coas autoridades

Stalin á fronte de "liberado" Glushko e eliminou unha condena en 1944. Pero na vida deseño desta decisión non cambiou practicamente nada. Está sempre con independencia dos buques, era un home de clasificados e pechado desde o resto de enorme parede do traballo creativo que cómpre é o país que esixen o corazón ea alma. Pero Glushko usa correctamente este xesto stalinista. El entregou o líder dunha lista de trinta persoas que tamén tiña liberado antes e saír para o traballo na KB. E así aconteceu. A maioría destas persoas lanzaron a súa sorte co Glushko para sempre.

E desde 1945, o último condenado por moitos anos a xente chegou a ser o xefe do departamento no Instituto de Aviación de Kazan, onde traballou en motores a reacción e preparado asistentes digno para si mesmo eo seu bureau. Máis interesante, onte condenou o foguete estudar en Alemania "por sabotaxe" anos e medio (1945-1947 anos), sendo nunha viaxe de negocios. Trofeos - foguete ciencia alemá - o deseño, por suposto, impresionada. Pero tamén sobre a relación entre poder e continxente creativo Neste caso, tamén, digo moito. Con Stalin no Glushko tiña catro longa reunión privada, que discutiu o foguete doméstica. O líder preguntas intelixente, intelixente, cualificado.

espazo

En 1953 Glushko foi elixido para a Academia de Ciencias, membro correspondente, e en 1957, sen defender unha tese HAC lle concedeu un doutoramento. É hora de poñer os soños dos seus fillos. Valentin Petrovich desenvolvido un extenso programa de tripulados estacións orbitais, incluso asentamentos lunares, coa man luz apareceu nave reutilizable. El seriamente traballou no desenvolvemento de Venus e Marte, planificado voos para asteroides.

E moitos dos seus soños, pronesonnyh por toda a vida encarnada. O lanzamento do primeiro satélite a orbitar o planeta empurrou o país para o rápido desenvolvemento do foguete. Mensaxe para a Terra comezou a apoiar a estación orbital "Mir", "Salute", de nave espacial tripulada "Soyuz" e buques de transporte "Progress", que está a ser desenvolvido Valentin Petrovich Glushko. Pero moitos non foron cumpridas ata agora.

lúa

Glushko liderou o desenvolvemento da estación lunar, o que sería sempre había xente. Grief traballo "top secret" non permitiría que o público para impulsar esa idea, e, polo tanto, cando, despois lanzamentos fracasados do programa lunar H-1 foi pechada, ninguén vai lamentar, pero proxecto delegado. E aínda que os grandes que isto aconteceu, non podería confortalos lo ata o final. E iso ocorrerá? Máis de cincuenta modificacións motores líquidos, que están agora a ser aplicadas aos dezasete modelos de espazo e de mísiles militares. Foi baixo o seu liderado polos motores de foguetes lanzados estación automática para Marte, Venus ea Lúa, eles tamén están instalados na nave espacial tripulada "Soyuz" e "Medio", e canto lúa e satélites artificiais feitas en órbita coa súa axuda!

A nave espacial "Buran", desenvolvido baixo o liderado Glushko, a nave espacial facilmente tomar a aeronave está equipada cos máis recentes materiais de Blindaxe de calor, a partir de cálculos de ordenador para as decenas de miles de debuxos, e co motor, o máis poderoso de hoxe - RD-170, Glushko neno, non inferior, e de moitas maneiras superior ao mesmo o "Shuttle"! O dispositivo é realmente impecable! Pero ... non florecen maceira en Marte, e non sobre a lúa acompaña as nosas pistas. Non espera para Valentine Petrovich. En 1989, el morreu, eo seu nome Unión Astronómica Internacional nomeada un cráter na parte visible da Lúa. Quizais só un e Vlok durante a noite con ela esta grande e activa soñador.

mulleres

As mulleres tamén quere moito de Glushko Valentin Petrovich. Familia que estaba lonxe de estar só, a pesar do "segredo", stints longos en "sharashkas" inhumano e emprego. A primeira vez que se casou aos dezanove anos, cando un estudante na Universidade de Leningrado. Os coches que non estaba descargado, pero cando era particularmente con fame, un pouco de reparación clandestino de vivendas, onde descubriu o ex moza Odessa Susanna Georgievskaya, un escritor futuro. Que pasou entre a parella, porque se divorciaron, permaneceu un misterio. Pero as circunstancias son sorprendentes. Valentin foi ferido por arma de fogo. Dixo que a razón - manexo descoidado. Seguido por un divorcio.

Hai unha nova muller para casar que non o fixo - Tamara Sarkisov. Con todo, a filla de Eugene tivo tempo para nacer. Prende Glushko Tamara estaba asustado e renunciara todas as relacións. Por iso, cando a oportunidade xurdiu, Glushko non volveu - non é doado. En Alemaña, tiña un profesor que foi chamado Magda e os nenos naceron - Yuri e Elena. Entón, debe ser outra cousa, sobre o que a historia é silenciosa. Glushko home foi moi interesante e superficialmente, e Halo xenio enriba del brillou insuportavelmente. Pero en 1959, cando o deseñador tiña cincuenta e un na súa vida apareceu Lydia Naryshkin, unha rapaza de dezaoito anos, que traballaba no seu CB "Energomash" en Khimki, con quen viviu para o resto vinte e oito anos, trouxo un fillo bo.