Norte e Sur estrada rokadnaya da capital. A historia do proxecto. O que se fixo hoxe?

Dez anos na capital de Rusia é un cambio a gran escala na infraestrutura de transporte. O goberno planea dous acorde maior no norte, incluíndo unha estrada rokadnaya grande, moitas partes das que xa foron encomendados. Antes da conclusión completa de menos de dous anos. No sur da franxa deste tipo conterá algunhas perforacións en direccións diferentes, para conectar as principais vías metropolitanas. Nome do proxecto refírese ao concepto de forzas armadas, pero, neste caso, significa unha estrada creado directamente, ignorando o centro da cidade e grandes intercambios.

movemento Nordeste. inicio da estrada

A estrada que une os dous acordes (leste e oeste), é chamada estrada da correa do Norte. É a rúa do principal tipo de primeiro nivel con un proceso constante de movemento de coches. Trato supón dúas seccións con catro raias. A medida que o curso de desprazamento se estreita a tres zonas, e os dous máis tarde. A máis ampla lugar de parte do Nordeste do acorde. A peculiaridade da construción foi unha completa falta de intercambios de transporte. Así, os deseñadores foron capaces de aumentar a capacidade e para evitar a aparición de máquinas extras. E en áreas relacionadas ás principais estradas, incluíndo cordas, todo fará parte da mesma infraestrutura. En 2010, o traballo de construción continuación, e os organizadores anunciaron prontidão para operación do sitio web, conectando Kozhukhovo e Kosino-Ukhtomsky. Sete meses máis tarde, foi rematada a tres niveis estrada paralela á liña férrea. Tornouse unha excelente alternativa para a Avenida Ryazan e entusiastas da estrada. Nas rúas de estrada cinto Anosova Norte cruza coa Cuarta Ring Road. A banda comeza a Prospect Budyonny e ir ao túnel para conectar ao acorde.

Northbound hoxe

Neste punto, o movemento do proxecto xa aberto ata visualización Festivalnaya, incluíndo o illamento, situado nesta zona.

Paga a pena notar que, despois de entrar na zona en funcionamento a finais do ano pasado, mellorou a situación na ruta Moscova - Sheremetyevo. Rokadnaya construíu a estrada por preto de dous anos. Todo o complexo de edificios consta de 8 quilómetros de estradas, incluíndo o reconstruído, e quilómetros de catro e medio de sobrevôos por valor de dezanove pezas. Como se move o creador e os traballadores implicados en poñer en orde as circundantes e adxacentes rúas, pasaxes subterráneas creado para peóns, instalación de pantallas especializadas con son efecto illante. Na primavera deste ano foi o inicio da construción da seguinte sección. Rokada diagrama do norte é o seguinte sobre este proxecto terá lugar antes de que a estrada Shchelkovo, e comeza na provincia de Izmailovo.

Sur de infraestrutura. Historia do desenvolvemento

O principal obxectivo da construción de estrada é un composto de dúas estradas principais - Kashirskoye e Varsovia. Sen ese paquete para chegar ata eles é problemática non só no horario nobre, pero tamén nos períodos máis calmos do día. Polo momento, obter sobre os medios de transporte posibles a través dun túnel nas proximidades do garfo ou nas inmediacións da Cuarta Ring Road. Implantación das metas do proxecto inclúen non só a construción dunha instalación deste tipo, como a estrada cinto do Sur, pero tamén mellorar a infraestrutura en torno rúas. Neste punto na operación dada a cinco áreas no proceso de construción é a extensión da autoestrada Varsovia á avenida Proletaria e dous mil unión. Conclusión da estrada varias quilómetro da estrada Rublevskoe para Balaklava Avenue tivo lugar a principios de 2014. Ao longo do ano continuou probando a nova educación de transporte. o capital manual de chamalo moi exitoso.

Dous dos principais viaduto

Inicio do proxecto "estrada cinto Sur" tivo lugar en 2010. Desde entón, esta área foi feito un gran número de pasos e pasou varios pasos demorados. Isto é especialmente certo para as dúas grandes plataformas - Michurinskaya e Rublev. First Avenue move xunto co mesmo nome ten seis anchos de banda máis de trescentos cincuenta metros de longo. O segundo ten o mesmo número de zonas para coches, o dobre da lonxitude Michurinskaya cabalete e con entradas e ramificada substancialmente atinxe mil quilómetros. Ademais, rokadnaya estrada no lugar enriquecido con pantallas de protección.

A ausencia de semáforos

Tras a introdución das pasaxes inferiores peonís planificadas tipo ao longo de toda a lonxitude da nova ruta Rublevskoe - Balaklava Avenue desapareceu tráfico reguladores automáticos. Todas as estruturas baixo a terra haberá oito. Así, a estrada poderá rokadnaya fin de aumentar a capacidade e reducir os factores que impiden a descarga da infraestrutura de transporte.

A situación hoxe

Polo momento, foi seleccionado contratista xeral, que serán implicados na área de construción de Balaklava á avenida proletaria. programa de proxecto de traballo futuro inclúe a construción de dous quilómetros e medio de calzadas e mesmo número de novas pistas, ademais de tres quilómetros e medio reconstrucións. Ademais, aquí 3 built transición tipo overground para peóns, túnel, e dúas ponte viaduto sobre o río. Isto é como vai mirar para este tramo de estrada cinto do Sur. período de construción ata a data de volta para o ano 2017, pero pode ser adiado para un momento posterior.