VAZ-21063: características, pezas, reparación, esquema

Esta serie de coches aínda é amado por moitos condutores. Este sedan Soviética por primeira vez baixou a liña de montaxe en 1976. Última instancia recollidos en Izhevsk en 2006. Todos conseguiron producir máis de 4,3 millóns de coches de unha variedade de modificacións. Unha desas modificacións - VAZ 21063.

Este é un coche real, sen ningún compromiso. Agora que é unha historia, pero na década de 70 foi un auténtico luxo. Mesmo o "Volga" non é capaz de competir co "seis" de confort. Cando o "Volga" intentou levalo, "seis" en peso do volume e levou o mellor que era na época, Fiat 124. VAZ-2106 foi considerado o coche máis potente do pasaxeiro despois do "Volga", o máis cómodo e máis favorito entre os condutores da URSS.

VAZ 21063: Qué é este coche?

O comunismo non foi exitosa, pero o coche "Zhiguli" sexto modelo permaneceu popular na estrada post-soviética aínda é moi longo. Hoxe, esta condutores tenda de máquina, así como aqueles que precisan dun práctico, barato para manter e arranxar o coche.

Deseñadores soño de desenvolver esta máquina de todas as calidades que estaban nas mellores modelos para "seis". Hai unha morea de novo, deseñado para consolar, engadíronse seguridade e deseño innovacións. O corpo do modelo pechado, de catro portas. O esquema dun clásico.

Salon está deseñado para transportar cinco persoas. O tronco pode transportar preto de 50 kg de mercadorías diversas.

En realidade, o "Six" - é un terceiro modelo actualizado, que é lixeiramente diferente interior, óptica traseira, deseño da reixa frontal. Todo iso creou VAZ 21031, como modelo e foi sobre o índice de fábrica. Pero o coche foi nomeado en 2106.

Por que? É moi sinxelo. A guía pensou e decidiu que non é necesario para o próximo congreso do partido para crear un novo modelo. Tan axiña cambiou documentos e creou unha nova máquina.

como fixo

Como é sabido, na modificación do VAZ 21063 non se usa o motor de base, que foi no coche "Zhiguli" sexto modelo. En decembro de '75 primeira instancia saíu da fábrica, e foi tomada no congreso do partido nun informe. Na fábrica implicados en temas actuais e intentou unificar os detalles. A produción creceu, e había colas para o coche. A planta decidiu reducir o número de cabalos neste motor modificación instalado co menor rendemento.

Isto explica os requisitos e, en concreto, os desexos dos que importou a máquina en países da UE. A cousa é que en Europa os coches tributo de acordo co tamaño do motor. A cantidade era bastante serio. Isto tiña que proxectos soviéticos establecer VAZ 21063 con cilindrada de 1,3 litros, ea súa capacidade era de só 64 CV

En todos este coche non se vende en Europa. Adquiriu os seus condutores soviéticos e residentes de países socialistas.

aspecto

VAZ 21063 diferentes cores novas. Na fábrica, decidimos usar cristais de esmalte cores especiais máis ricos. Tamén na cabina usado por outros, de materiais de distintas cores de alta calidade. Buffers equipados con dentes de goma, así como molduras de plástico nas laterais do corpo son hoxe moi saínte e parece moi impresionante.

Afrontando reixa cambiou significativamente. Preto das óptica instalado insercións plásticas especiais, que son modificados lixeiramente forma dunha grella. Nas ás da fronte se pode ver sinais de volta dobres. Nos para-lamas traseiros proxectos decidiron instalar reflectores.

luz

óptica traseira é moi grande. É un complexo de "stop-lámpadas", luces de aparcamento, piscar e luces de marcha atrás. As luces traseiras, polo camiño, ademais das súas funcións regulares, realizar outra función - eles acenden lanza a dereita e á esquerda na placa de licenza.

Teño que dicir que os indicadores de dirección da luz en dous modos. luces diurnas brillar máis que durante a noite. A forza do brillo é controlado por un relé especial. circuíto único (VAZ 21063) permitiunos facer os sinais de volta máis visible durante o día.

rodas

Rodas inmediatamente chamar a atención sobre si. seus discos - unha solución totalmente orixinais. Eles repetir o estándar, que era naquel tempo en coches deportivos. Isto permitiu un pouco para decora-lo.

interior

Dereita na cabina do coche doméstico VAZ 21063 mirar nas novas materias.
Eles foron rematou con calidade e agradable para o tecido toque, pero imitación de coiro nas costas e as almofadas foron atopados. A parte de atrás dos bancos dianteiros poden atopar respaldo de cabeza cómodos con axustable. Cadeiras na numerosas respostas é moito máis fácil do que os modelos anteriores.

porta interior aparado mesmos tecidos. Especialmente deseñadores fixeron que grandes brazos. Use manexa Windows poden agora con calma, sen medo de machucar ou ferir outro plan. En xeral, debo dicir que, neste modelo, os desenvolvedores fixeron unha forte énfase na mellora da seguridade.

vidro traseiro perfectamente pulido. Esta visibilidade mellorada a través del. Agora o condutor non verá ningunha distorsión óptica - visión ábrese só imaxe real. Parabrisas - predeterminado triplex "AvtoVAZ".

características técnicas

Corpo - un de catro portas, sedán de cinco prazas. O motor tiña un volume de 1,29 litros.
A súa capacidade era de só 64 CV a 5400. O binario do motor foi de 92 Nm a 3400 rev / min. O motor foi posto en fronte dun lonxitude. A fonte de alimentación do sistema - carburador usado no coche VAZ 21063 carburador - "ozono" ou Díaz 2105. O sistema de enerxía tamén incluíu o filtro de combustible ea bomba. O motor foi deseñado para gasolina-alimentado cun índice de octanos de 93.

Transmisión non cambiou nesta modificación permaneceu o mesmo que era en común "seis". En función do ano de fabricación da máquina PPC pode ser un 4 ou 5 velocidades.

Fronte foi definido suspensión independente con fúrcula triangular e barra estabilizadora. Detrás dos deseñadores para crear dependencia das puntas Panhard suspensión de resortes.

Freos - modelos VAZ xa tradicionais - fronte disco e traseiros a tambor.

actuación

Neste motor, o vehículo pode acelerar a 100 km por 19 segundos total. A velocidade máxima de 145 quilómetros por hora. O consumo de combustible en ciclo urbano é 11,8 litros por 100 quilómetros en máquina de ciclo urbano consome pouco menos - 7,8 litros.

Moitos aflixido duramente que cando tal substitución dun consumo unidade de potencia practicamente inalterada. Nunha modificación do pasaporte, afirmouse que a taxa media de fluxo de 10 litros / 100 km. Con todo, debido ao corpo pesado que tiña que ser un pouco máis. Pero aínda que non impediu que os que adquiriron estes coches. Basicamente tal popularidade debido ao feito de que a reparación de VAZ 21063 xa era unha simple e barata en contraste con outros modelos.

Mantemento e reparación

A máquina require mantemento programada regular. Inclúe a substitución de todos os consumibles utilizados, a substitución de fluídos tecnolóxicos e lubricantes. Ademais, hai casos que comprobar e axustar os ángulos do sincronismo da válvula.

Co mantemento regular, a máquina convértese nun fiable e despretensioso. Instalado nun VAZ 21063 do tipo de ignición electrónica, todo pode resolver os problemas con este coche de lecer.

A máquina é moi responde ben ao axuste. Así, os expertos drasticamente retraballados estes modelos, obtendo un "seis" con máis recursos modernos. Mentres que a industria está nunha profunda depresión, pero agora os tempos son cousas únicas.

O coche foi retirado do mercado en 94. Enviamos un modelo de xubilación é moi tranquila. A pesar da abundancia de novas máquinas, o Volga "Six" foi un dos máis destacados. E se está en boas mans, é capaz de agradar seu dono, aínda agora.

Entón, nós entendemos que é o avtomobl doméstica VAZ 21063 "seis" especificacións técnicas, deseño e interior.