Suspens independente. descrición

Primeiro ten que entender o que unha suspensión independente. En tal suspensión da roda, situado sobre un eixe non teñen un acoplamento duro. En caso de movemento dunha roda, a segunda posición non cambiará. Pero o colapso das rodas ea pista é deformado durante o seu regreso e compresión.

A suspensión independente cunha media eixes de lanzadeira ten en cada unha bisagra. Cando se usa variar nunha variedade moi grande de ambos curvatura e pista. Debido ao seu baixo custo, que foi utilizado como un líder eixe traseiro en vehículos con tracción ás rodas traseiras. Cos requisitos para o manexo ea velocidade de aumento suspensión tales aceiro rexeitar. O seu sucesor ZAZ-966 comprada as palancas oblicuas en cada eixe foi de 2 de bisagra. Esta transformación ocorreu o Chevrolet Corvair.

suspens independente apenas foi aplicada aos vehículos de eixe e de baixa velocidade de diante. Algunhas marcas de coches Mercedes-Benz na década de 60 foron equipados con un eixe traseiro con unha bisagra no medio, a metade do seu traballo como eixo oscilante. Esta forma de realización reduce o cambio de configuración.

Nalgúns coches utilizados polos eixes non conducido con semi-eixos balance, os seus puntos de montaxe situados preto das rodas dos lados opostos. Neste caso, o eixe obtido excesivamente longo, case do tamaño dunha pista. Alterando a pista e de arqueamento significativamente diminuída.

brazo de suspensión á dereita independente

Neste caso, cada unha das rodas está ligada a un eixe de panca, que á súa vez está de xeito móbil conectado á estrutura ou ao corpo. Cando ese traballo é distancia entre eixes altamente variable, pero a pista permanece constante. Cando acende o All-Wheel Drive cun corpo delgado é moito máis forte do que na outra suspensión. Alavancas entender todos os esforzos existentes, de xeito expostos a cargas moi elevadas en flexión e torsión. A este respecto, hai que duros e moi pesado. Outra desvantaxe - Descanso moi baixo chan. Esta invención é amplamente utilizado na década de 1970 nos vehículos de tracción ás rodas dianteiras do eixe traseiro. Pero co paso do tempo, foi suplantada pola suspensión semi. Como unha suspensión dianteira foi usada no control remoto 50, e só na vehículos de baixo custo, a baixa velocidade e.

brazos oblicuos suspensión

En realidade, é só unha especie de brazo de suspensión de fuga. Era chamado de "independente suspensión traseira", que foi usado no eixe ríxido. Hai 2 tipos:

A primeira - en cada eixe ten 1 bisagra, é moitas veces confundido con unha suspensión con medias-eixes oscilantes. eixe brazo oscilante pasa a través do centro de semi-eixes de bisagras, que está situado en relación ao eixe transversal, nun ángulo de 45 graos. Debido a iso, é máis barato, pero o seu uso varía moito, dedo do pé e Camber.

A segunda - foi amplamente utilizado na década de 70, que substituíron antigos asociados a suspensión, que foi un eixe do feixe. elementos elásticos servir resortes helicoidais de torsión e eixes. Co paso do tempo, e eles foron expulsados polos modelos modernos máis barato e máis. En coches de tracción dianteira case non se usa porque practicamente non reaccionou ás súas vantaxes cinemáticas.