Válvula de alivio de presión da bomba de aceite: principio de funcionamento. Axuste da válvula redutora de presión da bomba de aceite

Traballo sistema de lubricación do motor de combustión interna só é posible se a facilidade de mantemento e unha acción concertada de todos os seus compoñentes. A falla de polo menos un dos seus compoñentes conducirá inevitablemente a fallos na unidade de alimentación.

Neste artigo, imos falar sobre o que é unha válvula redutora de presión da bomba de aceite, e cales son as súas funcións. Consideramos tamén o principio de funcionamento deste sistema de lubricación unidade, describen como arranxar e axustes.

Por que teño unha válvula redutora de presión da bomba de aceite

Como é coñecido, o aceite se inclúe para as pezas móbiles do motor, baixo unha certa presión, creada por operar a bomba. Sen esa graxa simplemente fiestra ao cárter, expoñendo os elementos ea manivela sincronismo mecanismos influír deslizamento e superenriquecido. Pero unha presión moi alta é perigoso para o motor. Xuntas, vedantes, xuntas non son capaces de resistir a exceso dos seus valores normais. Debido a iso, o aceite comeza a escorrer para fóra de debaixo deles, e tamén pode introducir a alimentación do sistema de refrixeración e unidade de potencia.

Nomeadamente para reducir a presión no sistema de lubricación e é unha válvula redutora de presión da bomba de aceite. A "redución" palabra é usada frecuentemente na construcción de máquinas, denotando unha diminución, redución, enfraquecendo algo. No noso caso, este refírese a presión de aceite.

Onde está?

válvula de alivio de presión da bomba de aceite e colocar na maioría das veces na tapa do dispositivo está situado nunha porción frontal inferior do bloque do motor para a polea de accionamento do alternador. Ás veces, pode ser montado no cadro e filtro de aceite.

Existen dous tipos de válvulas: built-in e desmontable. No primeiro caso, a chave da bomba de aceite e de alivio de presión - é unha estrutura única que non está suxeita a desmontaxe. O segundo mecanismo de control da presión por medio da ferramenta é eliminado a partir da bomba e pode ser reparada por separado.

O deseño dunha válvula redutora de presión

A medida que a válvula redutora de presión dispostos bomba de aceite? O seu deseño é moi sinxelo. El está formado polos seguintes elementos:

• un corpo central cunha canle interior;
• unha válvula baixo a forma dun pequeno émbolo ou gránulos;
• primavera;
• deixar parafuso (parafuso).

O principio de funcionamento da chave de redución de presión

a presión do aceite no sistema poden depender de varios factores, pero o principal é o número de rotacións da cambota. Noutras palabras, canto máis se premer o pedal do acelerador, máis rápido as engrenaxes xirar a bomba de aceite. Unha rotación máis rápido que as engrenaxes, canto maior sexa o volume de aceite da bomba cárter aprende, e canto maior sexa a presión obtense na saída.

Cando a presión alcanza un certo valor válvula defectuosa é lixeiramente aberta, o aceite que flúe para a canle de reposición na que cae ao seu cárter de lubricante.

Traballando a presión da bomba de aceite válvula redutora é como segue. O pistón ou unha bola de metal é presionado contra a entrada da caixa por un resorte que, á súa vez, está soportado parafuso de parada. Aceite baixo a influencia dunha presión crecente comeza a exercer presión sobre a superficie da chave, empurrando-o para o seu corpo e comprimindo a primavera. Isto abre un orificio a través do cal o lubricante e vai para unha canle libre.

Ao reducir a cantidade de presión que non é suficiente para manter a chave na posición aberta ea pelota ou pistón, baixo o efecto do freo de soporte anula a entrada. Como verás, o esquema é moi sinxelo e fiable, con todo, e ás veces falla.

Reducindo o mal funcionamento da chave

Válvula redutora de presión, bomba de aceite e filtro de aceite - os principais elementos do sistema de lubricación, pero se este é debido ás peculiaridades do seu deseño é case nunca rompe, pero só se fai obstruído, as dúas primeiras partes pode fallar moitas veces. A razón para isto é xeralmente o uso de aceites de baixa calidade, non coincide co tipo de motor eo ambiente de traballo, así como prematura seu substituto. Neste caso, os suciedade, aparar de metal ou produtos de combustión situada no lubricante son depositadas sobre as superficies de traballo da chave, o cal, en realidade, conduce ao seu entupidos e obstrución.

É tamén a causa do freo falla pode servir, de ser finalmente estirado ou, inversamente, enrolado, torcido, estalou.

Inmediatamente necesario para designar que a presión reparación válvula redutora da bomba de aceite é posible só se ten unha estrutura antidoblante. Para non separación modelos requirir a substitución da tapa da bomba enteira.

Válvula considérase defectuosa se é incapaz de manter a presión necesaria no sistema, e cando o mecanismo non funciona cando o valor máximo de presión. No primeiro caso, o dano vai ser doado de identificar - o que pode alerta-lo para controlar lámpada no panel de control do vehículo. Pero o aumento da presión, pode aprender só por efusión de aceite no motor.

O válvula redutora de presión debe operar

Pero como entender o que presión arterial elevada ou, pola contra, diminuíu? E como todo debería ser? podes atopar a presión de aceite ideal no sistema de ollar na guía de usuario. Para diferentes marcas e modelos de coches, será diferente. Por exemplo, a chave de descarga de bomba "Rep" presión do aceite funciona a 0,55 MPa. Aproximadamente os mesmos números son relevantes para a maioría dos coche "Lada".

Medir a presión do aceite pode ser a conexión ao sistema nunha ranura líquido especial sensor de presión do manómetro de montaxe. Antes é necesario quentar o motor a temperatura de funcionamento. Todas as medicións fanse no motor ten.

Reparación e axuste da válvula de alivio de presión da bomba de aceite

Comprender unha válvula redutora de presión é axeitado para uso posterior, el só pode ser desmontada e desmontado. Por iso, será capaz de facer un diagnóstico de todos os seus elementos. Se o corpo da chave hai depósitos, que deben limpar-se a usar gasolina, queroseno ou líquido para limpar carburadores. Tamén paga a pena ver de primavera con coidado. Se mostra signos de tensión, compresión ou deformación, deberá ser substituído.

Cando comeza completamente sobre a chave, comprobe a simple presión de operación na bóla (pistón). Se é presionado cunha forza e volta, o bloqueo do burato da caixa é probable mecanismo de traballo.

Axustando a válvula redutora de presión da bomba de aceite é realizada tras a chave de redución é instalado no invólucro. O proceso é realizado por compresión ou liberación dun afrouxamento do freo (aperto) un impulso de parafuso. as medicións da presión do aceite son feitas en paralelo co sistema co líquido-manómetro. Axustar suposto realizada co motor parado ea medida de presión - cando en funcionamento.

consellos útiles

Finalmente, presentamos algúns consellos útiles que poden axudar a evitar problemas coa bomba de aceite presión ou chave permitirá tempo para identificar a súa culpa:

1. Verter o motor só cualitativa do aceite do motor tipo e grao de viscosidade axeitado. requisitos de lubricación se pode atopar nas recomendacións do fabricante do vehículo.
2. Nunca mestura diferentes marcas de aceite, aínda que sexan da mesma clase.
3. Tempo está cambiando o aceite eo filtro de aceite. Regulamento do procedemento, conforme especificado no coche manual.
4. Non permita que a graxa en fluídos lixo, auga, de procesos.
5. Sexa de ollo na presión do aceite. Cando conectar o dispositivo a luz indicadora correspondente sen demora, ir ao diagnóstico.
6. Preste atención á temperatura de funcionamento do motor. O superenriquecido pode causar contacto do líquido refrixerante no sistema de lubricación.
7. Decidir para substituír ou axustar a válvula redutora de presión da bomba de aceite, tendo as habilidades e ferramentas necesarias para mellor utilizar os servizos de expertos.