ZAZ 968M - barato e alegre

Coches producidos pola Zaporozhye fábrica "Kommunar", convocou unha relación especial, en calquera caso, cada un deles tiña o seu apelido. Todo comezou co "Brokeback", a continuación, veu "orelhudo", ea historia acabou "caixa de xabón". Foi así chamado pola xente ZAZ 968M. Con todo, todos os habitantes da actitude URSS era ambigua. Todos eles chanceou, dixo unha morea de bromas, con todo, case todos en canto a oportunidade xurdir, sexa para mercar o coche listo.

Se volver un pouco, a historia "cossacos", como ficou coñecido, estes coches comeza co desxeo. Foi entón que o Consello de Ministros da URSS decidiu emitir pequeno-coche máis barato Moskvich. "Padriños" da nova máquina pode ser considerado deseñadores de Moskvich. O italiano Fiat 600 foi seleccionado como un prototipo. Con todo, as instalacións de produción e áreas para a produción dunha máquina deste tipo no Moskvich non era, e ela foi para Zaporozhye, na fábrica de maquinaria agrícola "Kommunar". Así naceu "corcunda" - ZAZ 965.

Agora podes, por así dicir, desprazarse de 1960, cando houbo un Porsche 965, th 1980, cando a estrada foi ZAZ 968M - "Zaporozhets" o último modernización Era o coche máis accesible para o pobo soviético. O seu prezo é de 3.500 rublos soviéticos, prezo Moskvich foi 5.500 rublos, eo Zhiguli - 7500. En ausencia de calquera confort, a súa función puramente utilitária - para chegar ao xardín, tirar a carga, moitas veces maior polo propio peso, chegar ao lugar seguro - desempeño mellor que outros coches. Ademais, cross-country estradas de terra foi só a segunda UAZ.

Actualizado "cossacos" exteriormente parecía moi ben - un compacto, todos os tamaños son proporcionais, acabado exterior ten nada superfluo. Lonxe van as entradas de aire, agregar antecesores look "orelhudo", eles foron substituídos por reixas. Interior de acabado, en particular desde o punto de vista dos hábitos modernos, que satisfaga as necesidades do coche pode recoñecer só condicional. Con todo, a pesar da simplicidade espartana da situación, o vehículo realizada con éxito a súa tarefa principal - ela se movía. Por conveniencia persoal ZAZ 968M axuste cada un fixo o mellor da súa comprensión e capacidades.

Motopropulsor servido motor arrefecido a aire de 1,2 litros, que se desenvolve de enerxía entre doce e quince CV Ten un catro, situado na parte posterior en forma de V. Teoricamente desempeño ZAZ 968M foi bastante aceptable, aínda que sexa na teoría. Problemas no coche era moi - baixa fiabilidade, exceso de carga do motor, desgaste rápido dos órganos de rodadura e transmisión. Con todo, todo compensado por unha resistencia sorprendente e motor "onívoros". Traballou en calquera gasolina e aceite ata o uso de "retorno", mesmo cando ningún outro tería moito tempo deixou.

Pero a principal vantaxe Porsche 968 foi o prezo. Que mirila persoas con súas deficiencias. E os intentos de algunha maneira mellorar o coche, traducir-lo para un nivel superior, pero eles foron parados na vide, porque, neste caso, "cossacos" perdeu a súa principal vantaxe, e algúns novos beneficios permaneceron moi cuestionable.

Foi accesibles e baratos coche do pobo. Isto é sobre como debe relacionarse co personaxe de moitas bromas. ZAZ 968M deu naquela época o pobo soviético a oportunidade de tocar o coche para o seu uso persoal, lanzou as bases da cultura transporte privado e mostrou a forma en que ten que seguir adiante.