¿Que é un dispositivo automático

Toda a transmisión automática clásico inclúen varios dispositivos. A máis importante delas son:

- planetaria mecánica da caixa de velocidades ;

- o conversor de torque.

Por suposto, o principio de transmisión automática é moi complicado, pero aínda paga a pena coñecer. Así, o conversor de par, a traballar, ten diversas funcións. É o embrague, e tamén (dependendo da velocidade da roda) cambia o torque. Dispositivo automático depende deste elemento, o cal está composto de unha bomba centrífuga e centrípeta unha turbina, e un dispositivo de guía dispostos entre eles reactor. Debido ao feito de que a bomba ea turbina son moi próximos, o conversor de torque ten un tamaño pequeno e, polo tanto, reduce a perda de enerxía, os gastos co fluxo de líquido.

Dispositivo automático creado para que a roda da bomba está asociado con o veu de manivelas, mentres que a turbina está traballando continuamente co eixe da caixa de velocidades. Isto asegura que a subministración de enerxía a partir do motor para o fluído de transmisión de fluxos. Estes fluxos ocorren soltando o con pas da bomba sobre a lámina de turbina.

En contraste co dispositivo de acoplamento de fluído de transmisión automática con conversor de par engadido ao reactor. É unha roda sobre o que son colocadas láminas, senón que é ata certo punto. O dispositivo ofrece localización automática do reactor para o retorno de aceite a partir da turbina para a bomba. Debido ao feito de que as láminas do dispositivo ten unha forma especial e as canles entre eles diminuíndo gradualmente, cun aumento na velocidade do fluxo do fluído empeza a ser xogado e chega ao impulsor, fomentando-o, así, a traballar máis.

Moitos están a pensar, así, e se a caixa de cambios, se un dispositivo como un conversor de torque, trata sobre o problema de torque. Con todo, débese notar que a viaxe de volta non foi cancelada, ea separación entre o motor e as rodas motrices tamén son por veces necesarias. O feito é que a operación adecuada do coeficiente de transmisión non é moi torque que se xera conversor de torque.

Aínda que o dispositivo de transmisión automática e ten as mesmas engrenaxes como a mecánica normal, con todo, o principio de funcionamento é significativamente diferente. Manual de conmutación engrenaxe crea un poder fluxo lagoa, que non é a máquina, onde a multi-disco garras ou banda freos son accionados hidraulicamente. Ademais, non hai necesidade de seleccionar o tipo de bits desexada, xa que en si é elixida dependendo de quão rápido o coche está en movemento. Para este fin, a unidade electrónica integrada automática e hidráulica.

As súas moitas funcións, é posible seleccionar un modo particular, como deportes, que vai cambiar de marcha dunha certa maneira. Ou en estradas con malas condicións pode definir o limitador, que non permite a transmisión automática a subir por enriba dun determinado condutor velocidade.

Ademais dos mecanismos anteriormente, transmisión automática inclúe na súa composición a bomba de aceite e líquido de refrixeración do radiador.