Teoría de conducción cunha caixa de cambios manual, cambiar a orde

Despois de se formar a partir da formación nunha escola de conducción en América do exame para control da máquina con transmisión manual e automática son tratadas por separado. É dicir, ten a oportunidade de obter os dereitos de dirixir un coche con transmisión automática ou escolla de transmisión manual. Aos poucos, esta innovación está incluído na nosa escola de condución. Con todo, este aínda é a excepción e non a regra. Polo tanto, moitos dos antigos tren en vehículos con transmisión manual. E aínda que sexa considerada unha reliquia do pasado, pero o vehículo dirixíndose habilidades para a caixa de cambios manual de aínda ninguén impedido.

Cal é a caixa de cambios manual

Para comezar, é importante ter en conta que hai dous principal método de transmisión de torque do motor para as rodas. Este proceso pode ocorrer a través de transmisión manual (transmisión manual, PCR ou mecánica) e automática (transmisión automática, a transmisión automática ou automática).

O vehículo serviu fielmente durante moitos anos, todos os pilotos se prece debe coñecer as regras de condución cunha transmisión manual. Non é só estender a vida dos seus máquina funciona, pero tamén no caso dunha avaría terá unha idea do que pasou co coche, e ser capaz de explicar adecuadamente a situación para o experto.

Manual - este tipo de transmisión, en que o condutor forma independente, exerce un cambio radical na relación de transmisión. Na transmisión manual estándar para a panca de selección ten unha velocidade de conmutación. Coa súa axuda, o condutor ten a posibilidade en calquera momento para incluír a necesaria transferencia (a excepción é a parte traseira como posible usalo só despois da eliminación dun fusible especial). Dependendo da marca e modelo do coche está cambiando o lugar da panca eo sistema de accionamento.

Dependendo de canto tempo varía torque, transmisión manual está dividido en:

• unha catro;
• cinco velocidades;
• seis velocidades;
• sete, oito - e así por diante.

Ademais, a transmisión manual de tres emiten-eixe e de dous eixes. transmisión manual usado por última vez no coche de tracción dianteira eo primeiro - na tracción traseira. Na caixa de velocidades palanca adoita indicada disposición velocidades. Esta é unha boa información para un piloto novato. Ao cambiar de velocidade principal cousa - lembre que precisan ser substituídos sucesivamente, se non, nada vai ocorrer.

Teoría de conducción cunha caixa de cambios manual

Estudando na escola de condución, cada alumno aprende a estrutura do vehículo. Este coñecemento debe ser necesariamente o de calquera condutor. Tamén na clase comprende a teoría da condución coa transmisión manual. Algunhas escolas de conducción xa ten unha opción de formación - na transmisión automática ou transmisión manual. Como mostra a práctica, ata a data, é mellor optar por estudar mecánica. Sen dúbida, é máis complexo do que automática. Con todo, aprender a mecánica, con transmisión automática que pode facelo unha ou dúas veces. Tras transferencia para unha máquina, pode en calquera momento, e non vai ser difícil. Pero cunha caixa de cambios automática para optar transmisión manual é máis difícil, porque, en realidade, vai aprender a dirixir un coche novo.

Fundamentos de dirixir un coche con cambio manual o alumno recibe adestramento práctico nunha escola de condución. Eles practicaban todo tipo de manobras, así como no mundo real na estrada para dixerir o cambio orde. A parte principal que é para recordar o condutor de no cadro - é a embreagem e engrenaxe set. E o coche partiu, precisan ser debidamente incluído. Para que novatos máis doado de entender, a embreagem represéntase esquematicamente en forma de dous firmemente presionados uns contra os outros discos. Para seleccionar o equipo desexado é necesaria para disolvela los. Isto faise mediante o pedal do embrague. Na dilución da panca de cambio se activa o equipamento necesario.

engrenaxe condución

Moitos experimentaron condutores, primeiro se sentou detrás do volante, querendo saber como conectar a caixa manual de velocidade do coche. Esta idea pode parecer ridículo tras un adestramento práctico. En cada coche seu propio límite individual, seguido por unha velocidade de conmutación. Non hai esquema universal. Con todo, para simplificar, hai media procedemento de cambio:

• 1 transferencia - non máis de 20 km / h.
• 2 de transmisión - o período de 40 km / h.
• 3 de transmisión - non máis de 60 km / h.
• 4 transmisión - na franxa de 90 km / h.
• 5 de transmisión - en exceso de 90 km / h.

Unha vez máis lembramos que o procedemento anterior é un cambio clásico. Non se pode usar universalmente en todos os coches. Cada vehículo ten a súa propia velocidade de conmutación. Atención debe ser dada velocidade do motor. É imposible que o movemento tivo lugar en pequeno ou moi grande. A seguinte velocidade é necesario incluír a taxas en 2500-3500 vol. / Min.

nun movemento

Estudaron a teoría de conducción coa transmisión manual selecciona un percorrido en liña recta na baixada, subida e reverso. Cada tipo de movemento paga a pena considerar por separado.

Xa no coche, a primeira cousa que facer - examinar coidadosamente o panel de control, freo de man caixa e artes. A panca de cambio de velocidade debe estar en punto morto. Un freo de man - filmado. Os pedais organízanse do seguinte xeito: de esquerda a dereita - o freo de gas embrague. Despois de todos os pasos anteriores, pode introducir a chave na ignición. Xentilmente transformalo lo de lado. Tras a conta para tres. Neste curto período de tempo o motor de arranque está activado e inicia o motor. Poucos minutos despois, é necesario para quentar o coche, pode comezar un movemento. E a principal cousa - non morren ( "non cumprir a cabra"). Polo tanto, nun primeiro momento non se apresuraron en calquera lugar e facer todo medida.

Sempre que dominou coches Left Hand Drive, a secuencia de accións serán consideradas segundo o seu deseño. Pé esquerdo preme abaixo na embreagem. O movemento debe ser rápido, e ten que premer un pedal antes de inserir-la no Polycom. Coa man dereita traducir a panca de cambios para o primeiro (é dicir, a esquerda e arriba). Agora a perna esquerda suavemente libera o embrague, eo gas impulso certo. Realizar estes movementos á vez axudar a vista mental. Imaxina como os discos de embrague está conectado, o motor comeza a xirar lentamente as rodas eo coche se afasta. Un piloto inexperto que aprender a sentir o momento en que o coche comeza a moverse, e debe engadir gradualmente gas. Inmediatamente iso non é todas as curvas, pero coa experiencia desta habilidade aparece.

Na primeira marcha, por suposto, non vai ser movido para sempre, entón tes que domina-los cambiar. condutores experimentados polo son determinar cando precisan ser aumentado ou diminuído, pero desde que comezou esta habilidade non, en primeiro lugar, servirá como asistente de tacômetro. Xa que a velocidade alcanzou o valor de tres mil (valor medio, cada modelo de coche número é individual), ten que cambiar á seguinte marcha. Para iso, ten gradualmente vai liberar o pedal do acelerador, mentres o embrague. Mentres que o coche aínda está en movemento, ten que reorganizar a panca na segunda engrenaxe. Paga a pena notar que se poden mover só tras a embreagem está totalmente deprimido. Despois de cambiar o pedal de transmisión xentilmente liberado. Agora engade a gas. Quizais a primeira vez que non pode realizar todas as accións en sincronía, e vai parar. Non é necesario se preocupar con iso. Xa que non todos reciben o dereito de cambiar de marcha, mesmo décima vez. Non te preocupes, vai con calma e ténteo de novo.

Cambiar as marchas, elimine totalmente manter-se coa embreagem. Especialmente na parte esquerda do pedal no lugar. É conveniente para poñer a perna. Ao final, se deixar no pedal, en primeiro lugar, é insensible, e en segundo lugar, el ha danar o embrague.

Movemento na descendencia

Despois de ter aprendido para suavemente un movemento e movemento en liña recta, pode pasar á seguinte pregunta - o movemento no camiño cara a abaixo. Parece que non hai nada máis fácil do que para rolar para abaixo os outeiros e prema suavemente cara abaixo o pedal do freo. Con todo, é fundamentalmente erróneo. Freada debe facerse motor. Teoría de conducción coa transmisión manual ten o que precisa para ir en transmitir a seguir a aquel en que cambiou-se para iso. E esta taxa non debe ser maior que aquel en que vai ir para arriba. Esta condición é necesaria para executar o coche non é moi dispersa, e tivo a oportunidade de controlalo.

Movemento en ascenso

O estudo teoría de conducción para principiantes durante a condución superior en case todos non causa problemas. Con todo, ninguén afrontar esta situación na práctica é difícil. Despois de velocidade adecuadamente seleccionados fará que a tenda do motor. Unha atención especial debe ser dada información sobre o inicio do movemento fora da montaña. Ao levantar un coche con unha transmisión manual é moi importante que non volver. Polo tanto, o pé esquerdo á parada debe ser a apertar o embrague. Sincronía con esta acción para incluír a transmisión, a continuación, prema o campo de gas e suavemente soltar o embrague. Que marcha está engatada en ascenso? A resposta a esta cuestión depende das condicións da estrada. Ao levantar unha distancia considerable ten que seleccionar a segunda ou terceira marcha. O aumento é voltas, dar preferencia á primeira velocidade, xa que naquel tramo de estrada moi lento.

revertendo

O principio da condución coa transmisión manual de fácil inversa. Xa comprendido, posteriormente, pode conducir facilmente. Imos comezar con os erros máis comúns - escolla inversa, a gas, soltou o embrague. E como resultado, o condutor recibe o coche movendo cara atrás en alta velocidade. Operar un vehículo deste xeito é moi difícil. inmediatamente ao seu segredo de moi simple - evitando o uso do pedal do acelerador.

En primeiro lugar, necesitamos usar o pedal do embrague e seleccione inversa. Nalgúns modelos de coches que ten levantar anel baixo pomo de cambio de velocidade. Non é tan difícil como parece a primeira vista. Polo tanto, se o seu coche é tan delicada cos dedos baixo o puño da panca levantar un anel. Entón, coa axuda de espellos define onde queiras virar o volante, e finxe ser un camiño. Suavemente soltar o embrague ata o ata que o coche comeza a moverse. Totalmente soltar o pedal non pode ser en calquera caso. Así, con non liberado completamente a embreagem está lento pero seguro pode moverse cara atrás e pode realizar con precisión aparcamento paralelo ou calquera outra manobra. Ás veces precisas para desacelerar o coche de volta. Isto é moito máis fácil do que parece a primeira vista. Isto faise coa axuda dun forte no pedal de embrague. Así, o vehículo para de moverse cara atrás.

freada

algoritmo de condución cunha transmisión manual, mentres freada é a seguinte:

• Move o pé dereito do pedal do acelerador para o freo.
• Prema nel coa forza que é necesario (por exemplo, cando unha freada de emerxencia, que debe ser afiada e forte).
• Ao alcanzar dez quilómetros por hora o coche comezará a vibrar e axitar un pouco. Isto significa que é hora de usar a súa embreagem pé esquerdo.
• panca de cambios en velocidade traducindo neutro.
• Solte todo pedais.
• O coche para.

proba

Despois de se formar clases en un estudante de escola de conducción á espera dun exame de conducir. Teoría e práctica son tratadas por separado. Desde o primeiro tratar facilmente coa maioría dos estudantes. Pero coa práctica, moitos problemas. A razón para iso, moi probablemente, falta de formación, o que pode chegar a ser o seu instrutor nunha escola de conducción, pedir para clases extras.

A parte teórica do exame debe como unha proba en computadores. Cada pregunta ten varias respostas, (en casos excepcionais - algúns) é certo. A parte práctica é dividida en dúas partes - unha pista de carreira e da cidade. Con este último, todo está claro. Está dirixido un coche dirixido ao redor da cidade en termos de movemento real e siga as instrucións do examinador. Un circuíto - é a realización dalgunhas tarefas. Despois de completar a formación nunha escola de condución, o condutor futuro ofrece os seguintes exercicios no exame: aparcamento paralelo, entrada para o garaxe, escalada rack, cobra e estenderse. Para realizar correctamente as tarefas, como se pode ver, definitivamente precisa o coñecemento do movemento dun coche cunha transmisión manual en diferentes condicións da estrada.

Consellos para principiantes

condutores inexpertos deben lembrar algunhas das sutilezas de conducción coa transmisión manual.

Para non morrer, e para entender como cambiar de marcha, é necesario adestrar. Para iso, o coche non é necesario. Sente-se nunha cadeira, estenda as pernas para adiante como se está no coche, e con énfase nos saltos alternativamente levantar un, eo segundo caeu, e viceversa. Os seus pés deben moverse simultaneamente. A formación debe ser a seguinte: posición inicial - deixou totalmente paga a pena no chan, ea súa man dereita levantada, pero o talón descansa. Agora os seus pés deben comezar a moverse á vez. Dereito reducido gradualmente, e á esquerda - sobe. Os pés deben asumir a posición oposta respecto ao orixinal. Tras o dereito de levantar e soltar o esquerdo. Despois de completar este exercicio os pés deben tomar unha posición de partida. Repita o movemento varias veces. Tras esa formación, é improbable que deixar, sentou ao volante dun coche.

Ten que prestar atención a algúns matices, é dicir, a inclusión de baixa e alta velocidade. O último é activado despois de pasar a intersección ea conclusión de ultrapassagem. A redución de marcha ten sentido recorrer a curvas, cruces de camiños e nas adiantamentos. Estas accións permiten ao condutor manter unha capacidade non utilizada para a manobra inesperada.

Agora considere unha velocidade neutro e baixada. Calquera adestrador pode dicir o que durante a condución da montaña nunca debe incluír esa velocidade. Pero moitos son coceira e puños e pernas para usalo durante a baixada. Eles motivan estas accións por aforro. Pero ela non está aquí. É unha reliquia da era soviética. Ademais, estas accións non están permitidas na superficie de estrada mollada ou escorregadia. Despois de todo, ela ameaza a súa seguridade e outros usuarios da estrada.

Matices, que é coñecido por condutores experimentados cando subidas - a selección de marcha correcta. Os condutores dirixíronse para levantar, cambiar de marcha unha engrenaxe máis baixa. Despois de subir o outeiro para dispersar. Cando o vehículo non tira, non comece o acelerador e pasar a unha marcha máis baixa. Aprendidas "excelente" teoría de conducción para principiantes é a base, que é esencial para calquera condutor futuro. Todas as outras habilidades son adquiridas só na práctica.