Pagani Zonda - especificacións, fotos

supercar Sports Pagani Zonda foi fundada en 1999 en Italia por Pagani Automobili. Foi realmente un coche de carreiras que cumpre as características básicas das máquinas implicadas nas competicións, "Formula 1", coa única diferenza de que as rodas do coche de F1 e suspensión son abertas, eo modelo Zonda escondido debaixo dun corpo elegante de fibra de carbono.

Juan Manuel Fangio

coche de motor central Pagani Zonda, especificacións o que é perfecto, produciu ata 2011, pero sobre todo baixo a orde. O número de copias producidas durante o ano non superou dez. Un coche novo e único precisaba dun nome que sería consistente co seu estatuto. Inicialmente, o coche sería nomeado despois o piloto lendario "Fórmula 1" Juan Manuel Fangio. Así, o nome do coche quería dar Fangio F1. Con todo, por desgraza, Juan Manuel morreu en 1995, e xa que o modelo actual non pode soportar o nome do monumento, o coche foi nomeado despois dun dos ventos dominantes da Arxentina "Viento Zonda". Recibiu o nome Pagani Zonda.

lineup

Durante 12 anos, de 1999 a 2011, a gama Pagani Zonda incorpora oito versións: Zonda C12, C12-S, C12 S7, GR, F, R e Cinque Tricolore.

modelo C12 foi presentado no Salón do Automóbil de Xenebra na primavera de 1998 cun motor, o volume "Mercedes-Benz" M120 de 6 litros e capacidade de 480 litros. p., a cal é deixada a acadar velocidades de 340 km / h. En 1999, cinco coches Zonda C12, dous dos cales foron utilizados para probas de colisión foron construídas, e tres foron vendidos ao prezo de US $ 320.000.

Modelo S Pagani Zonda C12 representan xa non era necesaria. Esta marca despois do lanzamento en Xenebra tornouse coñecido en todo o mundo. C12 foi equipado cun motor a partir do volume de AMG de 7 litros e unha capacidade de 550 litros. s., eo número de copias de emisión deste tempo atinxise 16. Todas as máquinas foron vendidas a un prezo de 350 mil dólares.

En 2002, houbo un modelo C12 S7 Pagani Zonda, o motor que ten unha saída de 555 l. a. Dispersión do vehículo ata 100 km / h ocorreu o segundo tres e medio. A velocidade máxima é de 360 km / h.

modelos posteriores

Zonda GR, modelo de 2004, foi creado en conformidade cos regulamentos da FIA e aceiro rexen o funcionamento da carreira de coches sector. Peso da máquina era 1100 kg, as rodas foi mellorado rendemento de freada mellorada. Aceleración a 100 km / h, en 3,3 segundos. O motor era vello, de sete litros de AMG, pero aumentou ata 590 litros. a. Zonda GR ofrecido só mediante solicitude.

Zonda F 2005 ano modelo foi presentado no Salón do Automóbil de Xenebra como unha versión extrema do Coupe Zonda. O vehículo foi equipado cun volume motor forzada de 7,3 litros e 602 litros. a. 6 velocidades de transmisión da caixa de velocidades para transmitir rotación para as rodas de 20 polgadas de diámetro con pneumáticos 355/30. As rodas de diante son lixeiramente menos que o seu tamaño foi de 19 polgadas, cun tamaño 255/35 pneumático. Con todo, o Zonda F foi máis pesado que os seus antecesores, eo seu aceleración a 100 kmh levou 3,6 segundos.

Os materiais compostos como unha base

Características Pagani Zonda R vantaxosamente difiren dos parámetros dos modelos anteriores principalmente novo corpo de compósito de carbono-monocoque-titanio. A resistencia ea rixidez da máquina aumentou, e diminución de peso. Subtramas chasis están feitos de aceiro de cromo-molibdeno, e paneis prefabricados externo alabeo - Sistema de fibra de carbono MD. pezas de suspensión opcionalmente Goratsio Pagani foron feitas de aliaxe de aluminio dúctil AvionAl, utilizados na industria aeronáutica. Soportes para conectar o motor co peso do chasis, aplicado liga Ergal. Peso totalmente conter a máquina foi de 1070 kg, o que podía ser considerada unha realización.

motores

En conxunto motor AMG Zonda R con disposición en forma de V de cilindros 12, a capacidade total de 750 L, que foi. a. nun volume total de 6 litros. Vinculación co motor traballou secuencial caixa de velocidades marca XTRAC 672 con velocidades de conmutación pétalas. O tempo de conmutación foi de 150 milisegundos. Carreiras de coches foron atribuídos antiwings Ennegi, a través da cal pode aumentar ou diminuír a carga aerodinámica en medio directamente a velocidade do vehículo dependente. O valor máximo Zonda R velocidade modelo era 390 km / h. Isto tornouse posíbel grazas á acción de salpicaduras, reduce o peso da estrutura. Unha velocidade a través de 100 kmh vehículo acelerado durante 2,7 segundos. Con base na súa subversión Zonda R R Evo foi creada cun motor de 800 litros. p., que é o máis poderoso de toda a familia Pagani Zonda.

O último modelo

modelo Pagani Zonda Cinque difire dos outros na medida en que a súa estrutura contén materiais compostos practicamente todos coñecidos. Zonda Cinque é un campo de probas para experimentos sobre a introdución de novas ligas ultra lixeiros. O material de base a partir da cal fixo o monocoque - un compósito de carbono-titanio. A aliaxe de magnesio e titanio era a base para a fabricación de rodas e Macías chasis. O sistema de escape é feito dunha Superliga a base de níquel - inconel. Moitas das pezas son moldeadas a partir de aluminio de aeronaves de grao. características de condución Cinque sostida no nivel adecuado. A velocidade da máquina é 350 kmh coa potencia do motor en 678 l. a.

O modelo é liberado en cantidades de cinco copias, mediante solicitude.

O último modelo da Pagani Zonda - é Tricolore, que se mostra nun salón do automóbil de 2010 en Xenebra. Ao mesmo tempo, anunciouse conxunto Tricolore co aniversario do equipo supergonok italiano. Este modelo converteuse nun símbolo do equipo de aniversario de 50 anos e está baseado en Cinque, a versión máis avanzada do Zonda todas as opcións.

sucesor

2011 foi designado como o último ano de produción coches Pagani Zonda. Eu estaba preparado para a presentación do sucesor - modelo Pagani Huayra, que será practicamente un coche novo e comezará a segunda liña de empresas de renome. Pagani Huayra chasis innovador diferente de material de carbono-titanio pneumáticos Pirelli exclusivos e superreliable firme electrónica Bosch. Huayra é focado no mercado estadounidense, polo que ela prishlost pasar moderna estandarización ambiental e para elevar o nivel de seguridade pasiva. O custo dunha máquina se espera preto de US $ 1,2 millóns. A produción anual será limitado a 40 copias.

VIP-pedidos

A partir de 2009, a empresa Pagani levou varias ordes particulares. O primeiro empresario inglés rico tornouse un cliente, millonario Pete Sayvel, modelo zakazashy Zonda RS, que moi adaptados ás súas características. O único desexo do cliente era cambiar o último elo de tubo de escape. Sayvel pediu catro bocais de escape dispostos nunha liña de marco cadrada-horizontalmente, e que foi feito en poucas horas.

En 2011 el foi feito o coche Pagani Zonda HH para ordenador xenio David Haynemayera Hansson.

O mesmo ano foi feito Zonda Rak como modificación directa do cliente Zonda Cinque de Alemaña, a concesionarios Singen. Na solicitude, o coche foi pintado en cor amarela brillante, o interior da cabina foi feita co uso dun material incrible caros. Supercar equipado con cilindrada do motor de 720 litros. a. e establécese unha caixa secuencial de seis velocidades con pas no volante.

Signen poñer milagre de laranxa nunha das súas tendas baixo a etiqueta de prezo de 1,9 millóns de euros. Quilometraxe no hodômetro da máquina - 90 quilómetros. O diñeiro investido neste proxecto varios avntyurny estableceron un peso morto, xa que o comprador real no Signen non era. A probabilidade de que alguén vai ao salón de beleza e mercar un coche, é moi baixa. Como vostede sabe, os mercantes de coche implicado na venda de coches na franxa de prezo de 20 a 60 mil dólares. O prezo marcado na tarxeta Zonda RS, non parece moi apropiado. Despois de todo, xeralmente Motor Show - esta non é a sala de poxas. Con todo, eliminar completamente o éxito deste proxecto comercial é imposible, para prever o fallo non paga a pena, porque calquera cousa pode suceder na vida.