Motor TSI - que é bo?

Moitos probablemente xa escoitou falar sobre o descubrimento sensacional Volkswagen, que ocorreu debido ao feito de que a empresa ten desenvolvido motor TSI. Característica de novidade é o aumento substancial na capacidade e un reducido consumo de combustible. Sempre que a palabra para hoxe xa é unha revisión indecente vai sucesivamente describir as tecnoloxías que fan que o motor especial TSI.

O primeiro paso é o de definir o novo produto. TSI - é un motor de gasolina, que ten inxección directa de combustible e twin-turbo. As posibilidades son, xa penso que non hai nada de especial no que precede a tecnoloxía Twin Turbo é bastante común e foi moi utilizado para unha variedade de necesidades. Pero, máis frecuentemente se usa na construción poderoso e rápido coches para a carreira.

motor TSI ten unha característica interesante. Como presurización primario compresor mecánico utilízase, e despois de acadar un certo punto de revolucións por minuto, "implica a" turbina de alta presión. Esta solución permitiu que os enxeñeiros de desenvolvemento para acadar alta potencia do motor ten un (1500 rev / min) de velocidade baixa. Moi poucos empresas implicadas na auto-experimentación de novos produtos, interesados neste desenvolvemento e decidiu comprobar o quão bo ETI   motor. Comentarios del, na maioría dos casos, foi moi satisfactorio.

A maioría das empresas chegou a alta flexibilidade en todas as velocidades do motor, unha resposta branda para o pedal do acelerador, refachos frisky dardo-se na distancia. Tales características do motor TSI produce en todas as engrenaxes e practicamente calquera número de voltas. Non podería ser de fóra e non tentar tan vividamente descrito ETI motor.

Comentarios de expertos automotivos cualificados e un pouco "mimadas" experiencia en probas de varios novos produtos só confirmou a afirmación de Volkswagen dignidade motor. Noso coche de proba estaba correndo no tránsito da cidade como un tolo. Afiada inicio e aceleración rápida do motor non compensar os problemas. E que, dado o feito de que o seu volume é de só 1.4l.

Nótese que, a pesar das pequenas "explosións de velocidade", o que agradou motor, ten un consumo suficientemente baixo de combustible. Co continuo aumento no prezo da gasolina é - a mellor versión do motor, o que só pode imaxinar. Faise nas mellores tradicións de desenvolvedores alemáns.

Todos brillante - só. Así, no caso da máquina de TSI: mentres RPM do motor aumenta e só vai "respirar profundamente", un compresor mecánico, que é accionado mediante unha correa de transmisión, asegura a súa cantidade necesaria de aire a presión. Despois de crear unha presión suficiente dos gases de escape da turbina de gas a alta presión comeza a publicar en máis aire para dentro do sistema de admisión. Esta oferta gradual e case constante de aire a presión permite motor TSI tan axiña como sexa posible para ir ao nivel esixido de velocidade, e, polo tanto, a velocidade.

A maioría dos condutores xa fixeron a súa elección en favor do motor TSI e quedaron satisfeitos coa ausencia de erros, de alta potencia e aforro de combustible.