Relé de inicio - o principal elemento do dispositivo

Este artigo describe un dispositivo de arranque desta unidade.

Inicio - é un mecanismo importante para cada coche. O dispositivo é representado como un de catro polos, chetyrehschetochnogo motor DC. Inicio está situado no lado dereito do bloque de cilindros e que está fixa ao aloxamento de embrague en conta os parafusos.

O motor de arranque está formado polos seguintes compoñentes:

• vivenda;
• ancorar;
• roda libre;
• Cubra 2 pcs .;
• relé de tracción electromagnética.

Significado relé de inicio

O tirar do relé de saída é responsable da entrada do dispositivo de engrenaxe para enganche de condución, e para pechar o circuíto de alimentao do estator e os enrolamentos de armadura. A tapa de contactos do relé dispostos parafusos. Unha lengüeta está conectado ao terminal positivo da terminal de batería, ea outra - para as bobinas do estator e relés.

No proceso do interruptor de ignición, a tensión subministrada para a saída da tapa con etiquetas relé de saída, formando así un campo magnético. Como resultado, a referencia é levado e Pasadores de contacto están pechadas, afectando a panca de actuación. A continuación, a interacción de campos magnéticos da armadura dun iniciador e iniciar a rotación do cubo, e Ultrapassagem rolos de embrague encravado. binario xurdiu transmitida a través da propia embreagem e do piñón da coroa do volante. Debido ao exceso de velocidade dunha engrenaxe de inicio no eixe da armadura, o acunhamento os rolos de embrague ocorre, o mesmo torque no eixe de saída da armadura non se transmite.

Se, con todo, volver a clave para a primeira posición, a continuación, abrirá o circuíto das bobinas de alimentación do relé de tracción dun arranque e contactos. A través do cal o piñón é desengatada.

Como comprobar o motor de arranque?

A proba de orixe pode ocorrer sen o soporte. Este procedemento será necesario un alicate e un multímetro. En primeiro lugar, ten que poñer o contador en Modo de medida da tensión nos terminais de alimentación. Neste caso, a batería debe cargarse ao 100% a unha densidade de 1,28. Entón tes que:

1. Ver reducindo a tensión cando acende os faros e dimensións. Baixo rendemento normal de batería, este número cae a 12,4-12,5 Volt.
2. inicio de desprazamento. Vai ter un asistente, que equipo será o motor de arranque. Na execución de desprazamento tensión da batería non debe ser baixo de 10,5 voltios. Se hai unha rotación persistente nesas caídas de tensión, entón ten que comprobar o indicador sobre os fíos que saen da carcasa do motor á terminal negativo da batería. accións semellantes son realizados en relación ao fío positivo.

Débese notar que un partido de engrenaxe planetaria con luz de velas otkruchennyh e comezar sen engrenaxes consome 20-30% menos. Se a causa da condición interna, especialmente cando se trata do relé de inicio, entón o dispositivo debe ser desmontada a fin de identificar os defectos existentes. Este procedemento é mellor deixar para centros especializados, xa que moitas veces auto-Start desmontaxe leva á súa substitución completa. cheques de partida pode ser realizada en condicións de garaxe, xa que este proceso non require ferramentas especiais.