Motor Catamaran: descrición, pros, os contra

O catamarán do motor é diferente doutros barcos? Así chamado barco, de pé sobre dúas (polo menos tres) flota conectados por unha parte común da - ponte. Solucións estándar de pasaxeiros teñen o deck superior en todo o ancho da porción de conexión. Ademais, existen opcións cando as partes flotantes están ligados entre si por vigas metálicas simple.

Este proxecto ten os seus lados positivos e negativos. Pero onde se lle atribúe un buque: unha boa ou mala decisións - para dar ao lector decidir. E aínda a historia do toque.

historia

Traducido do catamarán polinésia - é ... "jangada". Conectado a partir de varios rexistros dunha determinada espesor, un dispositivo de flutuación en presenza da vela podería alcanzar unha velocidade de 20 nós (37 km / h). Varias probas levaron ao feito de que os rexistros extremos se fan máis espesas e parte do medio comezou a subir por enriba da auga. Entón, houbo un tipo de barco, agora coñecido como o catamarán. opción Motor xurdiu máis tarde en Europa. Experimentos deste plan comezou en Inglaterra no século 17. Houbo algúns desenvolvementos no Imperio Ruso. O primeiro buque foi lanzado en 1834 - foi o lanzamento de dous edificios para un paseo ao longo do río Neva. Case medio século, estes barcos realizado só un papel a pé, mentres que en 1874 non había "Kataleya" - catamaran balsa, transporta a través da Canle. Vale resaltar que o buque podería levar a bordo ata 1000 persoas. Pero o verdadeiro desenvolvemento de embarcacións multicascos recibiu só o século 20.

Con base neste principio está indo agora para os militares, carga, buques de transporte e mesmo carreiras iates. Con todo, este último é moitas veces relacionada co tipo de "catamaran motor vela" debido accesorios.

Descrición e características

A principal diferenza do habitual iate catamarán é a presenza de dous edificios. Grazas a esta gran lift este barco non está concentrada no centro e nos laterais, facendo-o máis estable no. ponte construída con éxito (que une as dúas partes) permite pulverizar o movemento rápido para segui-la, o que á súa vez aumenta a velocidade da embarcación.

Tamén cómpre mencionar que o interior do catamarán é moito máis que unha versión casco simple convencional. Ademais, pódese notar un uso máis racional do arco como o buque-nariz non zauzhivaetsya.

A seguinte cousa que pode notar é a capacidade de manobra, que ten un catamarán. Barco a motor, especialmente no tempo ventoso, non tan fácil de implantar. Grazas a un par de motores sobre os dous lados da popa xeral, o catamarán pode ser implantado practicamente no lugar.

Con todo, a presenza de dous motores - esta opción non só extra "de reserva". Este é un duro golpe para a economía. Pero a menos tamén é un plus. balsa gran catamaran capaz de alcanzar velocidades superiores a 20 nós, o que é simplemente irreal para acadar monocasco. Nótese que a carga do buque é case irrelevante.

Os propietarios do barco saben que, a fin de subir a costa do buque está obrigado forma específica cremalleira cesta. Catamarán, pode simplemente poñer no bloque. A presenza de dous compartimentos é suficientemente soporte estable.

especies

Ferry - aínda que a non máis común, pero significa que o único lugar que teña atopado o seu catamarán aplicación. variante do motor de casco dobre usados en oceanografía. A súa aplicación que atopa e portos - como un guindastre flotante. Non debemos esquecer áreas como o turismo. Está dedicada ao desenvolvemento máis recente, chamado Helicat.net. Este é tamén un catamarán, pero rara. Seus contornos externos do "gato" se asemella a un helicóptero. Mass sen motores - 750 kg, con motores - ton. Ademais do condutor, dous pasaxeiros poden ser acomodados na cabina. Non pode voar, pero un paseo rápido - moito. Ao final, un dos motores ofrecidos a este barco desenvolve a 69 km / h.

Pero hai outras opcións. Por exemplo, os desenvolvedores rusos crearon unha pneumáticos catamarán motorizados. A construción dunha embarcación tal consta dun par de gôndola-flotadores, os cales son conectados vigas metálicas, en que a ponte e vai ao piso superior. desenvolvemento inflável non só en Rusia, e algúns deles sería digno dunha discusión por separado.

conclusión

motor de catamarán - unha boa solución bastante, que, grazas ao seu deseño, ten unha serie de vantaxes sobre barco convencional. Algúns deles foron descritas, pero en conclusión notamos que o mercado pode atopar unha versión que quere - recadado en sacos, cargados no coche e marchou, entón como facelo cun barco convencional sería algo problemático.