Moskvitch 402 - Fifties minicar soviéticos

Tras a guerra, cinco anos pasaron, o liderado do país foi declarado un crecemento continuo e progresivo do benestar da poboación, e que tipo de riqueza sen un coche persoal ...

Politburó de Stalin decidiu implantar a produción lekovushek - fermoso e moderno, cómodo e moi alta calidade, a prezos accesibles, no canto de desactualizados 400 x moscovitas copiados de 30s Opel.

O prazo para o desenvolvemento de documentación técnica lanzouse mínimo. O país ten traballado para o desgaste, restaurando a economía devastada pola guerra, entón todo tiña que ser feito rapidamente. E para execución tarde ... Mesmo asustado pensar que agardaba os que están atrasados.

Ata o verán de 1951 da liña de montaxe da fábrica de Moscova de coches pequenos rolou Moskvich 402-425. Os díxitos - número de modelo do motor, o seguinte dicir completamente novo para o noso índice de corpo automotivo - un sedan, o cónsul Ford do tipo producido na fábrica de filial británica da empresa estadounidense.

enxeñeiros soviéticos neste momento non pode ser acusado de copia directa - a máquina era a súa propia morte simplemente que estaba usando a experiencia, acumulada da industria global, con todo, tendo en conta as duras realidades dun orzamento moi modesto. Así, o motor esquerdo do primeiro cun arranxo de válvulas inferior. Entón iso non importaba, a Unión Soviética estaba en illamento internacional, sobre o potencial de exportación do novo coche Moskvich 402, ninguén pensou. eixe traseiro e caixa de velocidades tamén é pasado por herdanza da serie 400.

Probas e refino realizadas case catro anos, en 1955, automóbil de pasaxeiros novo decorado con Enea, a produción comezou un ano despois. A idea de Stalin dun coche do pobo foi apoiado por NS Khrushchev.

Moskvich 402 fotos confirmar iso, ollar para o tempo en serio, el mostrou revestimento cromado, era espazos (condutor dianteiro e pasaxeiro, traseira - mesmo tres) curvada de cristal e todo. No interior, tamén, todo estaba no nivel - forno, asentos ajustáveis, fiestras de vento, radio, desactiva-se automaticamente os sinais de volta, en xeral, un número sen precedentes para o confort do coche soviético. Portas proporcionados peches de botón de presión e tronco e gas do tanque pode ser aberto, mentres está sentado no banco do condutor.

Chasis subministrado con amortiguadores hidráulicos telescópicos, de freos de tambor mecanismos con pastillas flotantes. En xeral Moskvitch 402 corresponde á adoptada cando patróns para coches pequenos. Subministración de enerxía se fixo dvenadtsativoltovym no canto de 6 como nos modelos anteriores.

Especificacións tamén agradou. Velocidade que pode desenvolver Moskvitch 402, chegou a 110 quilómetros por hora, e gasta un total de 9 litros de combustible por 100 km. Con todo, cando a gasolina era barata, que custa menos refrixerante.

Este coche foi producido ata 1958, antes do modelo 407-th, parece case o mesmo, pero co motor aéreo da válvula.

Hoxe en día, hai afeccionados, reducindo Moskvich 402. Axuste xeralmente esixen profunda, ás veces alén do corpo que ten que cambiar case todo. Sen embargo, existen fans que son capaces de recoller un coche cheo de detalles auténticos.