Máquinas con Hydrolift para transportar cargas voluminosas. camións

Agora, moitos vehículos, como o pequeno "camión-single" ou gran camión con remolque, equipado cun dispositivo adicional chamado "Hydrolift". Moitas veces, esta estrutura pode ser chamado Microlift ou operador hidraulicamente. Son necesarias a fin de simplificar bastante o proceso de carga ou descarga de materiais. Isto é especialmente certo en ausencia completa de plataformas de acceso e ramplas.

Historia da creación

O primeiro desenvolvemento de máquinas con conta Hydrolift a finais da década de 70 do século 20 en Europa. Estes proxectos son significativamente diferentes dos de hoxe e aínda estaban moi lonxe de ser perfecto. O primeiro mecanismo é máis como un dispositivo de elevao equipado con unha plataforma e unha unidade de cadea. Despois dalgún tempo estes elementos apareceron en vehículos de produción nacional.

A idea de crear coches cunha plataforma adicional era tan na demanda no mercado europeo, unha serie de xigantes de construción de máquinas asumiu a súa posta en marcha e mellora. Algunhas empresas localizadas en Bélxica, Suecia e Alemaña, téñense centrado o seu traballo sobre este tipo de negocio. Para moitos, este nicho trouxo éxito e fama mundial. Entre estas empresas: Dhollandia de Bélxica, e Bar Dautel orixinalmente de Alemaña, así como a empresa sueca Zepro.

modernidade

No mercado de equipos de elevación é representada por unha variedade enorme variedade de plataformas elevadoras. gama modelo comeza a partir de ascensores cantilever convencionais, recibiu alcumado "pa". A súa capacidade de carga - de 250 a 1000 kg. Completando número dos chamados ascensores torre capaz de levantar o peso de 2,5 toneladas de material, no que a altura de elevación é de 6 metros.

As empresas modernas que fabrican máquinas Hydrolift incide sobre a seguridade da propia estrutura. Isto faise a través da introdución de sistemas electrónicos adicionais para o control da plataforma. Unha conquista importante foi a volatilidade hidráulica empilhadeira da fábrica. Para levantar está funcionando normalmente só precisa dunha batería estándar. El fixo posible establecer unha plataforma non só para vagóns de carga, pero tamén nos seus remolques, que substancialmente facilitan aínda máis a carga de mercadorías.

plataforma elevadora ata certo punto pode substituír a miúdo do que loader irresponsable -Entón máis fiable e, polo tanto, a proba de fallos. Dependendo da tarefa, pode escoller o proxecto máis axeitado. Que moitas veces se pode atopar incluso pequenos camións, detrás da cal hai Hydrolift. Instalación dun tal mecanismo é sinxelo e require moi pouco conversión do vehículo.

popularidade

O máis comunmente usado en mecanismos de transporte modernas son o deseño cantilever. Ao mover a plataforma se atopa na posición de transporte e é vertical. El xa se fixo un equipo clásico, tempo probado e comprobada estabilidade, usado para operación diurna e nocturna, mesmo nas condicións máis adversas. A estrutura moi especial consiste nunha plataforma, un sistema de pancas e torcións e varios cilindros hidráulicos utilizados para o levantamento ou plataforma rotativa. O sistema hidráulico todo está xeralmente situada no interior da viga de soporte. Esta decisión foi tomada polas razóns de compacidade e protexer elementos hidráulicos contra danos externos.

características de deseño

Os coches modernos están equipados con carga capacidade de transporte de estruturas cunha media de ata 3 toneladas. Co fin de reducir o peso do propio nó, que é moitas veces feita de aluminio ou as súas aliaxes. aceiro de alta resistencia é usado só para a creación de rodamentos de ombreiro de soporte de carga e de brida que suxeitan toda a consola.

Dependendo das súas necesidades pode utilizar dúas formas de mellorar a plataforma:

1. Os reforzos transversais localización. Eles impiden as curvas perigosas e preservar a integridade da estrutura. As empresas implicadas no transporte de gran, moitas veces usan mecanismos similares nos seus coches.

2. Segunda concreción - disposición longitudinal. Neste caso, cada parte asume unha determinada carga. marxe de forza necesaria é creado usando a caixa de soporte é soldado coa parte exterior. Isto reduce significativamente a lonxitude do ombreiro, dese modo, reducir significativamente a carga dos momentos de flexión.

O mecanismo de elevación

Moita atención na distribución da carga e durante o movemento dos pesos asignados ao mecanismo de ascensor, para o seu lugar moi altas esixencias. Entre eles, - garantir o movemento suave da plataforma, así como manter a súa posición horizontal na aplicación dunha carga unilateral. Tipicamente, o Hydrolift máquina equipada con sistema de catro cilindros: un par é responsable do aumento, eo segundo transportista serve. Estes sistemas satisfacer plenamente as esixencias do mercado de hoxe. No segmento de tecnoloxía para a capacidade de pequeno e medio porte de tales mecanismos son considerados para ser pesado e mellora, por mor de que se utilizan moito menos frecuencia.

Con base neses problemas, máis e máis empresas líderes están apostando en novas tecnoloxías e mellores solucións. A primeira empresa foi o alemán Bar. Ofreceron camión Hydrolift, que usa só dous cilindros. Así, a capacidade de carga de 1 tonelada é limitado. Para estruturas que operan cunha carga de 1 a 1,5 toneladas, ofrece dous tipos de equipos: dous e catro cilindros. Todo depende da finalidade da máquina e as particularidades de traballo. Para tal decisión fora moitas probas de laboratorio e de campo. Verificouse que o Hydrolift máquina real raramente operan en unha capacidade máxima. É posible utilizar o proxecto de dous cilindros de plataforma.

Vantaxes da plataforma con dous cilindros

Nestes arranxos aumento do volume dos cilindros son usados, e realizar operacións máis complexas. O cilindro hidráulico é responsable dúas operacións simultaneamente: a inclinación eo ascenso. Por exemplo, cando a plataforma é reducido sen carga, o brazo de elevación é controlada a través dun conxunto particular de cilindro hidráulico. Poder triángulo formado pola manga de acoplamento, o brazo eo perfil de soporte, mantén a plataforma. A transferencia de forzas entre a portadora e os brazos de levantamento realízase a través do uso de madeira calzado. Ademais, a carga da plataforma son reaccións naturais son acompañadas por unha deformación elástica da estrutura de soporte. Nalgúns casos, el actúa como unha barra de torsión, mentres a tarefa do elo principal. Grazas a esta solución, o sistema se pode comparar coa tecnoloxía de catro cilindros, en que o campo de xogos é sempre movido só en paralelo.

novas solucións

Consola Hydrolift se caracteriza pola súa sinxeleza e é frecuentemente instalado nun grupo de coche "Mercedes". Truck dotado así un, pero moi unha desvantaxe significativa. Co fin de facer sesión no departamento de carga é necesario para baixar a plataforma con antelación. Non sempre é conveniente, e nalgúns casos, case imposible, como, por exemplo, durante o aparcamento ou cando se traballa en espazos confinados. Deseñadores teñen atopado unha solución e comezou a usar as máquinas de plataformas que son capaces de ser dobrado vertical. Solucións semellantes foron introducidos no sector furgonetas, utilizado para o transporte, cun peso total de 3,5 a 5 toneladas.

O sistema pode xestionar a carga do material ata 500 kg e, así, facer a súa descarga sen equipamento adicional. Como resultado, gran transporte tornar-se significativamente máis fácil e máis accesible. No estado dobrado dunha plataforma elevadora non ocupan moito espazo e é compatible co tamaño dunha porta. A segunda porta non están bloqueadas e permite que abra o acceso ao compartimento de carga.

Tuck Hydrolift

A necesidade de salvar enxeñeiros forzas espaciais para crear varios deseño pouco convencional. Tuck Hydrolift deseñado para aqueles clientes que non usan o deseño de cada vez que move as mercadorías. Durante o movemento da plataforma situada por baixo da parte inferior da máquina. Recentemente, estes sistemas foron instalados en coches de produción doméstica. "Gazelle" con Hydrolift tipo dobra pode ser utilizada durante a carga a través dunha porta de entrada especial (ou rampla). O acceso ao recinto permanece sempre libre.

problemas comúns

A maioría dos fallos asociadas coa fiación eléctrica. Co paso do tempo, debido á corrosión están deteriorando bobina negada contactos de relé e botóns. Este problema é común a ambas as máquinas domésticas, ea técnica do "Mercedes". O compartimento de carga está a ser protexido mal fronte á humidade e po, como resultado, despois de varios anos de uso fóra motores. Estas unidades de enerxía non pode ser reparada, ea súa mudanza en conxunto con bombas hidráulicas.

A segunda razón para o fracaso é moi popular son rotos hydrolocks. Isto é debido aos operadores neglixente de camións. Corrixir a situación pode só por substitución completa. Debido ao uso neglixente na plataforma hasta espello son depositados suciedade e po, o que, finalmente, aumenta o desgaste da hasta e todos os elementos de cerramento. Isto pode baleirar xunta, "ondulado" e as anteras. Como no caso das válvulas de retención, a reparación non é posible - só unha substitución completa.