Japanese Airlines (Japan Airlines): descrición, opinións

O voo a Xapón para moitos parecerá unha xornada exótica. A cultura eo nivel de desenvolvemento técnico na Terra do Sol naciente son radicalmente diferentes dos que estamos afeitos. E se queres tocar rapidamente o refinado mundo da cultura xaponesa, elixe a aerolínea, Japan Airlines, para o voo. A viaxe aos exóticos comezará a partir do momento en que chegue ao avión.

Será recibido polos comisarios arxentinos tradicionais xaponeses. A técnica supermoderna na cabina do avión sorprenderá a túa imaxinación. E o sushi e os rollos, que serán servidos con té de sake ou sencha, aínda máis aseguraranche que estea a medio camiño de Xapón.

Neste artigo atoparás información sobre a compañía aérea "Japan Airlines". O seu nome orixinal é pronunciado "Kabusikigaysya Nihon ko: ku:". A codificación internacional das compañías aéreas deulle a abreviatura JAL. Que máis se pode dicir sobre "Aerolíneas xaponesas"? É o buque insignia do transporte aéreo no país e un dos maiores de Asia. A compañía forma parte da alianza Oneworld.

Historia da operadora

Despois do final da Segunda Guerra Mundial, o goberno xaponés estaba interesado en restaurar o parque aéreo do país. Tivemos que comezar de cero. Con todo, xa en 1953 formouse a empresa estatal "Japanese Airlines". O primeiro voo internacional levouse a cabo un ano máis tarde. Tamén foi transoceánico. O forro DC-6B partiu desde Tokio e (cun desembarco intermedio en Honolulu no Wake Atoll), aterrou en San Francisco, EE. UU. Esta ruta, a pesar do prezo dun billete de 650 dólares, fíxose moi popular e levouse a cabo dúas veces por semana.

Desde 1960, cando apareceu o primeiro avionete Douglas DS-8 na flota da aerolínea, a administración decidiu equipar a súa flota aérea só con aeronaves deste tipo. En 1987, a empresa estatal tornouse completamente privada. O auxe real da empresa privatizada ocorreu en 2002, cando se fundiu coa preocupación "Japan Air System" - a terceira maior do país.

"Liñas xaponesas" - descrición

É necesario confiar incondicionalmente esta empresa, xa que agora é o buque insignia da industria do transporte aéreo do país. Cada ano, "Japan Airlines" serve cincuenta millóns de pasaxeiros. A sede da compañía está situada en Toquio. Pero non só os dous centros metropolitanos - Narita e Haneda - son a base das "Liñas xaponesas". A compañía tamén coloca os seus forros nos aeroportos internacionais de Kansai, Osaka e Chubu.

"Japanese Airlines" opera voos de Asia para os catro continentes. A compañía é unha das poucas que realiza voos transoceánicos a América Latina. Neste momento, "Japan Airlines" opera en noventa e dúas rutas. Recientemente, o seu 50 aniversario celebrou o voo regular "Tokyo-Moscow". Algunhas rutas, que non son moi populares, están sendo pechadas. Así que os avións da compañía deixaron de voar a Abu Dhabi, Kuwait, Bahrain e Cairo. Pero se están abrindo novas direccións - en São Paulo, México. A compañía tamén opera numerosos voos nacionais.

Flota aérea de "Liñas xaponesas"

A flota de Japan Airlines consiste en cen e sesenta e catro avións. En tamaño, todos eles, con algunhas excepcións, pertencen á categoría de alta e alta capacidade de pasaxeiros. Como a maioría das compañías aéreas modernas máis famosas, esta aerolínea prefire camisas de marcas Boeing, Airbus e McDonnell Douglas. As últimas marcas empréganse para voos de curta distancia.

A empresa de transporte de carga atinxe vehículos poderosos e espazos da clase Boeing. "Jeep Airlines" ten varias divisións - para viaxes aéreas domésticas ou turísticas. Todos eles son parte da preocupación de JALways. O programa de bonos da empresa aplícase a todas estas unidades.

Clasificación de servizos

Os forros capaces de "Japanese Airlines" permítenlle dividir o salón en catro compartimentos. O nivel de confort nos servizos de viaxe, pre e post-voo está determinado polo boleto adquirido. A bordo hai a primeira (é a máis alta) clase, empresa, economía e economía Premium. Este último é o máis presupuestario. Pero tamén nestes lugares os prezos comezan a partir de 530 euros.

A primeira e clase empresarial das "compañías aéreas xaponesas" destrúe todos os estereotipos sobre o inconveniente dos voos transoceánicos. As consolas especiais con música, xogos e películas, desenvolvidas por JAL Magic III, non che permitirán aburrirche. Os pasaxeiros destas clases son servidos polo menú. Pode elixir cociña nacional xaponesa ou tradicional europea. O chef de a bordo satisfará todos os caprichos culinarios. Os pasaxeiros da primeira clase están equipados cun sofá de butago elegante da empresa "Poltrona Frau", no que pode descansar cómodamente coma na casa na súa propia cama.

Servizos xerais

Pero aínda que compras un billete de clase económica, non estarás decepcionado co voo. Os admiradores das "aeronaves xaponesas" igualmente coidan todos os pasaxeiros, tratando de facelos cómodos e seguros. Eles saben inglés e, se é posible, cumpren as solicitudes dos clientes. Os requisitos para a equipaxe transportada a bordo son normais, como noutras operadoras. O límite de peso é de dez quilogramos. Os requisitos para que a equipaxe sexa alugada depende da clase do billete que se adquira. O seu peso total varía entre 35 e cen quilogramos.

Cabe dicir que na JAL a explotación de moitos aeroportos en Xapón teñen as súas salas de espera para pasaxeiros de primeira clase. Non sorprendente, esta empresa é elixida para voos por moitas persoas eminentes de todo o mundo. Os pasaxeiros de "Jeep Airlines" no seu tempo foron o Papa Juan Pablo II, membros da familia imperial de Xapón, estadistas do país. A compañía é a operadora oficial de Disneyland en Tokio.

"Liñas xaponesas": comentarios

Moitos rusos xa usaron os servizos desta empresa. A bordo das viaxes de "Líneas xaponesas" atópanse tanto en Tokio como nos resorts de Oceanía e Sudeste Asiático. Os pasaxeiros non están satisfeitos co voo. Responden con entusiasmo aos modernos equipos técnicos do salón e ao alto nivel de servizo prestados polas "compañías xaponesas". A comida a bordo é simplemente marabillosa. Parece que os asistentes de voo a cada pasaxeiro son axeitados individualmente, pregúntanlle se é conveniente para el e non necesitan axuda con nada. Os turistas rusos advirten que a sociedade dos veciños no voo non será un obstáculo. Todos os intentos de liberación borracha ou un comportamento similar suprímense suavemente pero firmemente.