Impulsado guindastre sobre esteiras de lanza RDK-250: Especificacións

A nova marca non nace sempre cero. Ás veces aparece como un resultado do acordo entre os países produtores e, a continuación, separados. Moitas veces, aínda ten trazos de ambos os pais. Un exemplo flagrante de tal decisión pode ser chamado con base na década de 70 do século pasado, a produción xermano-soviético de construción pluma.

Para uso no territorio da Unión emitiu versión RDK-250. características técnicas, pros e contras, así como a historia da creación do "monstro real" entre os seus compañeiros, e imos considerar nesta análise.

histórico do modelo

Antes de pasar á historia da billa descrito, paga a pena notar un feito interesante. Foi creada polos alemáns para uso no territorio da Unión. pluma, pero o prototipo do modelo alemán baséase MKG-25, creado na URSS. O seu nome quedou por só - guindastre con capacidade de 25 toneladas, mnogokatkovyh esteiras. Primeiro guindastre sobre esteiras alemán fóra da porta Zemag Zeitz en 1967.

Foi o primeiro modelo de RDK series - RDK-25. Pluma era fiable, requiren mantemento mínimo, e máis importante, pode traballar en practicamente calquera plataforma. Power Machines realizadas quere polo seu propio poder, ou a partir dun enlace externo oscilador 380 V. Na práctica, este foi o modelo soviético - os alemáns cambiaron o movemento do sistema de guindastre, poñendo en práctica unha serie de motor, cada un dos cales é responsable determinadas accións.

etapas de desenvolvemento

En 1972, o primeiro modelo foi retirada da produción. No seu lugar hai unha versión mellorada do RDK-250. A capacidade de soporte do novo guindastre permanece no nivel anterior, pero os "0" no título debe indicar que este é un fundamentalmente novo desenvolvemento.

Na xustiza débese notar que só se fixo a nova fábrica, os bloques restantes son movidos para a primeira modificación. clientes guindastre tomar, observando, con todo, que non vai para os patróns de transporte ferroviario adoptadas na Unión. Para o transporte necesario eliminar non só o boom, pero o taxi, ou a altura da carga vai alén das normas. Alemáns marcar esta concreción sufixo "1" (primeira) ea cabina do guindastre procesado. Polo tanto, non hai un modelo RDK-250-2 - esta vez os cambios aplícanse só á altura da cabina do condutor.

Capacidade de elevación de relance

Débese notar que a cooperación cos alemáns continuaron a entrar en colapso. En 1983, houbo grúas sobre orugas RDK-400. Como o nome indica - unha capacidade modelo foi de 40 toneladas. Este guindastre foi producido 7 anos, e en 1990 no mercado hai unha máquina que o número xa foi de 63 toneladas. Toda a liña de alemáns son marcados Analogamente: nome do modelo, a continuación, 2 díxitos - capacidade, e constante "0" no final - mellorada. Neste caso, como foi observado, non só para a versión da Unión, senón tamén para os países do COMECON. En paralelo coa chave de chanzos 250 RDK-280. Desde o título claro que tiña unha capacidade diferente, outros motores (produción Checoslovaquia), eo cálculo de outras condicións climáticas.

modificacións

Para a Unión Soviética produciu preto de 15 mil grúas de 25 toneladas. Ademais das versións xa mencionados 1 e 2, os alemáns lanzado como dúas outras modificacións. Para traballar na versión Far North-concibidas do RDK 250-4. Foi distinto de todos os modelos anteriores da cabina Calefacción, capaces de funcionar a -50 graos, unha mellor protección e outros detalles.

Ademais de que, o guindastre foi fabricado, recibiu un índice adicional "3" no título. El podía gabar de motores diésel máis potentes e modernos, así como algúns novos desenvolvementos. Un deles era o avanzado circuíto de alimentación, que tiña a posibilidade dun cambio completa para outra fonte. Se o lugar de construción de súpeto perdeu electricidade - o funcionamento da grúa dun xerador diésel. Última consistiu de dúas partes, que permiten que desactivalo los individualmente, sen prexuízo do traballo.

Características do desenvolvemento da Alemaña

En contraste co prototipo soviético billas montaxe alemán podería ser usado non só na construción de edificios e estruturas. En presenza da máquina de coller pode ser utilizada con éxito para a carga e descarga. Grazas a unha certa unificación, guindastre feito na Alemaña foi capaz de utilizar a maioría dos picos adicionais utilizados para vehículos convencionais nesta clase.

compartir carga en varios motores podería cambiar posible movemento da grúa. Ademais de tarefas básicas, novos desenvolvementos podería ser usado para mover cargas pesadas.

mecanismo elevatório

Mesmo despois da versión de desenvolvemento RDK-250-2, ao viaxar por longas distancias cun guindastre tivo que desmontar o boom. Pero é necesario para obter unha desvantaxe - a traballar directamente na web podería estender o boom.

Na versión básica, ten unha lonxitude de 12 metros. Pero con insercións adicional, que, así como a frecha en si, foron conectados ás articulacións dos dedos, pode ser case triplicou. A lonxitude máxima pode ser de 35,5 m diso, os alemáns proporcionada dous lanza concreción -. Duro longo immobile de 5 m ou xiratoria para móbil. Esta última pode ser estendida.

equipamento opcional

Posibilidade de extensión permite o uso do guindastre patíbulo non só para a súa finalidade - para erguer e mover a carga. De acordo coas especificacións do creador equipo básico pode ser de dous tipos - Forza ou torres, as principais diferenzas entre eles eran no extremo superior. Pero, a continuación, ademais destas dúas opcións, había un terceiro - mastro maza é montado na cabina como equipo de torre de costume. Isto inmediatamente expandir o uso do guindastre - desde as etapas iniciais ata a conclusión. E a capacidade de levantar a carga ata unha altura de 20 metros se pode usar para a construción de estruturas de altura suficiente.

grúa transporte

Estas especificacións afirman que o RDK - guindastre móbil, con todo, como a maioría dos equipos de construción, a velocidade propia do movemento é só 1,5 km / h. Fóra do local pode ser chamado un bo indicador, especialmente cando considera que puidese moverse, coa carga no gancho, pero cando transportalo-lo para un novo lugar de traballo tiña que usar auto ou de transporte ferroviario.

Movemento foi feita en diversas etapas:

• desmontar a lanza, torres, postes;
• comprobar o seu progreso nunha rede de arrastre low cama (se o transporte por estrada);
• transporte.

Entón veu a montaxe inversa no novo local.

Dos transportes ferroviarios miúdo coa axuda doutro guindastre, trasladado e colocado nunha plataforma aberta.

actualmente,

Os alemáns rematar a produción de pluma en 1993. Con todo, moitos construción de rañaceos en Rusia, aínda pode velo. Grazas á fiabilidade, simplicidade, a capacidade de mover-se co modelo de carga e agora en servizo. Tamén hai que ter en conta que os RDK-250 pezas de reposición se pode atopar en calquera gran taller especializada.

Pode substituír as pastillas de metal para o boom, cordas, rodas ou esteiras mecánicas de recollida, noutras partes do guindastre. A pesar do fin da produción, variedade de accesorios permite que use esta versión a un tempo moi longo.

Mención especial pode ser posibilidade de unificación, grazas á cal o guindastre pode usar practicamente calquera dispositivo deseñado para outros modelos. Ademais, o uso de accesorios, que o transforma nun carneiro ou mesmo equipo.

características de

Nesta sección, inclúen outros, permaneceu nas sombras antes, os parámetros RDK-250. Especificacións pode ser representada en forma de listas. Comezamos cos parámetros externos (todos en milímetros):

• ancho - 3225;
• lonxitude - 6275;
• altura - 3350.

Todos os datos son exclusivos da lanza en posición de transporte.

características de carga para o traballo por defecto na retranca con insercións:

• altura de elevación (como máximo) - 45 m;
• abaixamento profundidade - 6 m;
• carga - 25 m;
• desvíos máximos e mínimos - 4 e 22 m, respectivamente;
• velocidade de elevación - 7,5 m / min,
• Baixando - 15,5 (debe notarse que a redución pode operar dous motores).
• velocidade de movemento cunha carga no gancho - 1 km / h sen carga - 1,5 km / h.

Tamén inclúe que o guindastre móbil ten un mecanismo para separar o movemento e rotación, de xeito que a parte superior da cabina foi capaz de facer unha rotación completa ao redor do seu eixe en dous minutos.

Tamén hai que ter en conta que acompañou a base para a realización de traballo, mesmo nun plano inclinado:

• JIB no desempeño - 3 clases ea unha carga de ata 15 sen;
• en forma de realización torre - 2 clases no seu lonxitude, ata 27 metros, sobre - non máis que un.

Xa que a parte rotativa do guindastre practicamente repite nunha vehículos do tipo roda maior detalle sobre o chasis, a porción de fondo. O movemento do guindastre é realizado por un par de motores en veos que son dispostas as rodas motrices de bogies lagarta. Entre as partes superior e inferior dos colectores rotativos colócanse conectar todos os circuítos eléctricos. Para alimentar unha fonte externa de enerxía é subministrado con unha manga de ficha do cabo de chumbo. Ademais guindastre espazo, a cabina pode sentir-se outra persoa. Diante da estrutura inferior é pechado Trol para o mecanismo de movemento de reparación do motor. Acceso a outros mantemento do motor e do sistema de enerxía é feita a través das tapas na parte inferior.

conclusión

Creado como un resultado da soviético-alemán cooperación guindastre RDK-250 converteuse en un beneficio real para a construción masiva de inicio e mediados de 1970. A dispoñibilidade e capacidade de utilizar equipo adicional é máis que compensado o custo eo tamaño dunha tal máquina. Ademais, o guindastre non podía mercar. Moitas empresas de construción grandes estaban dispostos, cando en realidade o que dá para fóra.